双锁芯自行车锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种双锁心自行车锁，其特征是由套装在车把立管（４）上内设双锁心（８）的锁体（１）和联结锁体（１）与车架横梁（３）的固定板（２）所构成。本实用新型专利技术将两锁集于一体，不仅安全系数大，而且防盗性能好，是各种自行车的理想用锁。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防止擅自使用或盗窃自行车的装置，具体地说是用于锁定自行车转向机构的双锁芯自行车锁。传统的自行车锁是安装在车架上锁自行车后轮的，由于它存在安装位置较低，解锁需要弯腰操作以及车轮滚动的扬尘和飞溅的泥水易堵塞或锈蚀锁具的不足，所以新近出现一种可锁定自行车转向机构的锁。这种锁定转向机构的锁主要是将弹子锁芯装在车架的横梁与前管的接头内，同时在穿过车架前管内的前叉立管上开设定位孔或槽所形成的。使用这种锁锁车时，先把龙头左转或右转30－60度，再用钥匙把锁芯转动90度，使设在锁芯上的锁头插入前叉立管上所设的定位孔或槽内，最后拔出钥匙即可把转向机构锁定在一定的角度上而无法驱车行驶。这种结构的锁实质上是与车身结合成一体的锁，安装时必须先对车身进行改造，尤其是必须要在车架的横梁上钻安装锁芯的孔，因此它不可避免地存在下述几点缺陷1.必须将自行车解体改造(或者在制造厂内安装)；2.削弱了车架横梁的强度；3.只有一把锁，安全系数小；4.一旦损坏必须拆车修理，十分麻烦。鉴于现有技术所存在的上述缺陷，本技术的目的是公开一种安全系数大、防盗性能好的用于锁定自行车转向机构的双锁芯自行车锁。本技术实现上述目的技术方案为一种双锁芯自行车锁，其特征是由套装在车把立管上的锁体和联结锁体与车架横梁的固定板所构成，所述的锁体主要是在外壳内设置固定于车把立管上的齿圈、分别置于齿圈两侧的弹子锁芯、分别固定于两只弹子锁芯内端面上的可旋入、旋出齿圈的齿间的锁片所形成的。本技术的技术解决方案与现有技术相比具有下述优点和效果。1.锁体安装在车把立管上，位置较高，操作者可保持站立的姿势，不需要躬身弯腰，使用方便；2.锁体内设有两只锁芯，将两把锁集于一体，不仅安全系数大，而且防盗性能好；3.集于一体的两把锁是独立的，可以同时使用锁车，也可以单独使用锁车4.安装方便，无需对车身进行解体改造。以下结合附图和一个实施例对本技术进行进一步详细说明，使公众进一步理解本技术上述以外的目的，更好地掌握实施本技术的技术手段。 附图说明图1为本技术的一种具体实施方案的外观及使用状态示意图； 图2为图1的A向放大视图，图中显示出锁体1的内部构造以及锁体1与固定板2的联接关系；图中的锁芯8处于锁车的工作状态；图3是显示图2中锁芯8处于解锁后的工作状态；图4是图2的A－A剖视图；图5是图1的B向视图，图中显示出固定板2的B向投影。实施例参见图2，为了便于安装，齿圈7选用铜或铝合金整体铸造，其内孔精加工至等于车把立管4的外径后，再沿处于对称中心线上的两个齿的中心线铣切成两个半齿圈；外壳6用耐冲击的铝合金分成两部分铸造成两个半圆形壳体。齿圈7和外壳6的其它加工工艺参照图2按公知技术进行。本技术上述以外的零件的制作可参照附图并按公知的技术进行。以下将结合安装方法进一步描述本技术的结构以及各零部件的形状。参照图2，用螺钉10将构成齿圈7的两个半齿圈箍夹在车把立管4的左右两侧，再用两只尖头螺钉11将其进一步锁紧在车把立管4上；参照图1和图4，采用安装普通弹子锁锁芯的方法，把内端面设有锁片9的弹子锁芯8装进两侧分别设有锁芯孔的半圆形壳体内，再用4只沉头螺钉13将构成外壳6的两个半圆形壳体包箍在齿圈7外，即形成锁体1。参见图2，为了提高本技术的防盗性能，在联接壳体的沉头螺钉13的沉孔内填装满防撬的软金属填料12。参照图1、图2和图5，将用薄钢板轧制的固定板2先套到车架横梁3上，再用两只螺钉5将其两个端头分别固定在外壳6的外侧所设的槽口内。参见图2，在使用本技术锁车时，最好将车龙头左转或右转30－60度使锁片9对准齿圈7的齿间，再拧动钥匙，合弹子锁芯8转动90度，将锁片9旋入齿圈7的齿间，自行车的转向机构即被锁死。反之，锁即被解开。当然也可锁在如图2所示的位置，只不过是效果不如上述位置，因为车还可以直线行驶。权利要求1.一种双锁芯自行车锁，其特征是由套装在车把立管(4)上的锁体(1)和联结锁体(1)与车架横梁(3)的固定板(2)所构成，所述的锁体(1)主要是在外壳(6)内设置固定于车把立管(4)上的齿圈(7)、分别置于齿圈(7)两侧的弹子锁芯(8)、分别固定于两只弹子锁芯(8)内端面上的可旋入、旋出齿圈(7)的齿间的锁片(9)所形成的。2.根据权利要求1所述的一种双锁芯自行车锁，其特征是齿圈(7)是由两个半齿圈联接在一起所构成的；外壳(6)是由两个半圆形的壳体联接在一起所构成的。专利摘要本技术提供一种双锁心自行车锁，其特征是由套装在车把立管(4)上内设双锁心(8)的锁体(1)和联结锁体(1)与车架横梁(3)的固定板(2)所构成。本技术将两锁集于一体，不仅安全系数大，而且防盗性能好，是各种自行车的理想用锁。文档编号E05B71/00GK2167160SQ93224330公开日1994年6月1日 申请日期1993年9月8日 优先权日1993年9月8日专利技术者陈一明 申请人:陈一明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双锁芯自行车锁，其特征是由套装在车把立管（４）上的锁体（１）和联结锁体（１）与车架横梁（３）的固定板（２）所构成，所述的锁体（１）主要是在外壳（６）内设置固定于车把立管（４）上的齿圈（７）、分别置于齿圈（７）两侧的弹子锁芯（８）、分别固定于两只弹子锁芯（８）内端面上的可旋入、旋出齿圈（７）的齿间的锁片（９）所形成的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一明，
申请(专利权)人：陈一明，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]