一种滑板车的碟刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的碟刹装置，包括转接座、U型驱动臂、大钳体、小钳体、驱动轴、活塞和刹车片，转接座安装在大钳体的下端，小钳体安装在大钳体的一侧，大钳体与小钳体通过合口螺丝连接，U型驱动臂安装在大钳体和小钳体的外侧，驱动轴一端穿过大钳体和小钳体与U型驱动臂连接，驱动轴的另一端通过螺丝与活塞连接，刹车片安装在大钳体和小钳体之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片在定位销上来回移动，双面刹车结构，可避免碟盘因受力不均而产生变形，其制动效果好，使用寿命长，实用性强。

A Disc Brake Device for Skateboards

The utility model discloses a disc brake device of a scooter, which comprises a switch seat, a U-shaped driving arm, a large pliers body, a small pliers body, a driving shaft, a piston and a brake pad. The transfer seat is installed at the lower end of the large pliers body, the small pliers body is installed at one side of the large pliers body, the large pliers body and the small pliers body are connected by a closing screw, and the U-shaped driving arm is installed at the outer side of the large pliers body and the small pliers body, and the driving shaft is pierced Excessive tongs body and small tongs body are connected with U-shaped driving arm, the other end of driving shaft is connected with piston through screw, brake pad is installed between big tongs body and small tongs body, brake pad includes first brake pad and second brake pad, first brake pad and second brake pad move up and down on positioning pin, double-sided brake structure can avoid disks deformation due to uneven force, and its braking effect is good. It has long service life and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的碟刹装置
本技术涉及一种滑板车的碟刹装置。
技术介绍
刹车装置在日常生活中较为常见，基本覆盖了整个交通工具体系，主要起到将机车、车辆及其他运输工具等停止或减低速度的作用。现有的刹车装置，一般为单向制动和液压制动，单向制动制动效果差，刹车片与刹车盘在刹车时容易产生变形，使用寿命低；液压制动又容易出现漏油的现象，常常导致刹车失灵，同时在刹车中又常常出现抱死的现象，影响行车安全，使用者安全得不到保障；同时现有的刹车装置使用时会产生拖滞蹭盘现象，影响刹车块续程。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种刹车效率高，制动效果好，通过采用双向刹车片结构，有效的避免刹车盘因受力不均而产生变形的情况，减少刹车盘单边磨损的现象，使用寿命长，实用性强，使用性广泛，具有安全可靠性作用的滑板车的碟刹装置。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种滑板车的碟刹装置，包括转接座、U型驱动臂、大钳体、小钳体、驱动轴、活塞和刹车片，所述转接座安装在大钳体的下端，小钳体安装在大钳体的一侧，大钳体与小钳体通过合口螺丝连接，U型驱动臂安装在大钳体和小钳体的外侧，驱动轴一端穿过大钳体和小钳体与U型驱动臂连接，驱动轴的另一端通过中心销轴与活塞连接，刹车片安装在大钳体和小钳体之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片在定位销上来回移动，所述大钳体的上端设有一个穿线销，穿线销上设有一个穿线螺丝。本技术通过采用双向制动设置，提高了制动效果，减少了刹车片的磨损，增加了刹车片的使用寿命，大大提高了安全性能；同时通过弹簧和钢珠的使用，使得刹车片能迅速的与刹车盘接触，完成制动，使得刹车与制动同步，提高了刹车效率；通过在第一刹车片和第二刹车片之间安装第三弹簧，通过弹簧的弹力，使得刹车结束后第一刹车片和第二刹车片与刹车盘快速分离，防止出线抱死的现象，安全性大大提高，具有实用性和使用的广泛性。作为优选的技术方案，所述驱动轴包括第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴与U型驱动臂连接的一端采用花键轴结构，U型驱动臂与第一驱动轴连接处采用与花键轴结构相配合的花键槽结构，所述第二驱动轴与U型驱动臂连接的一端采用花键轴结构，U型驱动臂与第二驱动轴连接处采用与花键轴结构相配合的花键槽结构，所述U型驱动臂带动第一驱动轴和第二驱动轴旋转。该结构的设置，便于设备零部件的安装，提高了刹车时零部件的承载能力，使得结构更加牢固，稳定性更好，不会出现打滑等现象，安全性大大提高。作为优选的技术方案，所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一驱动轴的一端与第一活塞连接，第一驱动轴的内部设有一个贯穿孔，贯穿孔中设有一个环形结构件，第一中心销轴安装在贯穿孔中，所述第一中心销轴一端与环形结构件之间设有第一弹簧，第一弹簧缠绕在第一中心销轴上，所述第一中心销轴的另一端设有一个卡槽，第一卡簧固定在卡槽中，第一中心销轴穿过第一驱动轴与第一活塞连接，第一活塞通过第一卡簧固定在第一中心销轴上，所述第二驱动轴的一端与第二活塞连接，第二驱动轴的内部设有一个贯穿孔，贯穿孔中设有一个环形结构件，第二中心销轴安装在贯穿孔中，所述第二中心销轴一端与环形结构件之间设有第二弹簧，第二弹簧缠绕在第二中心销轴上，所述第二中心销轴的另一端设有一个卡槽，第二卡簧固定在卡槽中，第二中心销轴穿过第二驱动轴与第二活塞连接，第二活塞通过第二卡簧固定在第二中心销轴上。该结构的设置，使得驱动轴与活塞之间配合更加紧密，当刹车结束后，通过弹簧的弹力使得活塞快速归位，以便刹车片与刹车盘快速分离，防止抱死的现象出现，提高行驶安全。作为优选的技术方案，所述第一驱动轴与第一活塞连接的一端设有三个上球道，第一活塞与第一驱动轴连接的一端设有与上球道向配合的下球道，所述第二驱动轴与第二活塞连接的一端设有三个上球道，第二活塞与第二驱动轴连接的一端设有与上球道相配合的下球道，所述上球道与下球道相互配合，上球道与下球道之间形成一个可容纳钢球的空腔，所述钢球安装在空腔内部，所述钢球为六个，分别安装在对应的空腔内，所述六个钢球大小规格相同，所述上球道和下球道上都设有滑道，钢球在滑道上滚动。该结构的设置，使得刹车效果好，刹车与制动同步，更大程度的提高了刹车性能，同时具有一定的韧性，减少了刹车时刹车装置的承受力，进一步提升了滑板车在行驶中的安全性和灵活性。作为优选的技术方案，所述第一刹车片和第二刹车片安装在第一活塞和第二活塞之间，第一刹车片和第二刹车片上各设有一个固定孔，固定孔中设有定位销，定位销的两端固定在大钳体和小钳体上，第一刹车片和第二刹车片在定位销上来回移动，所述第一刹车片和第二刹车片之间设有第三弹簧。该结构的设置，便于刹车片完成制动以后能迅速的与刹车盘分开，减少刹车片与刹车盘之间的磨损，提高使用寿命，同时防止刹车片与刹车盘抱死等现象出现，提高安全性能。作为优选的技术方案，所述大钳体的内侧设有与第一活塞和第一刹车片外形结构相同的第一安装槽，第一活塞和第一刹车片安装在第一安装槽中，第一活塞和第一刹车片在安装槽中来回移动，所述小钳体的内侧设有与第二活塞和第二刹车片外形结构相同的第二安装槽，第二活塞和第二刹车片安装在第二安装槽中，第二活塞和第二刹车片在安装槽中来回移动。该结构的设置，使得刹车片在使用时不会摆动和错位的现象，保证刹车时的稳定性，同时便于驱动轴对活塞的挤压，提高刹车效率和安全性能。作为优选的技术方案，所述大钳体与U型驱动臂连接的一侧设有一个圆形的空腔，空腔内设有一个扭簧，扭簧缠绕在第一驱动轴一端的花键轴上，所述空腔的一侧设有一个固定孔，U型驱动臂与大钳体连接的一侧也设有一个同样的固定孔，扭簧的两端分别固定在两个固定孔中。该结构的设置，使得U型驱动臂带动第一驱动轴和第二驱动轴旋转时，第一驱动轴和第二驱动轴与U型驱动臂之间产生更大的扭力，通过扭力使得第一驱动轴和第二驱动轴带动U型驱动臂快速归位，安全性大大提高。作为优选的技术方案，所述第一驱动轴上设有第一轴承，第一轴承安装在第一驱动轴上，第一轴承与大钳体之间设有第一轴承垫圈，所述第二驱动轴上设有第二轴承，第二轴承安装在第二驱动轴上，第二轴承与小钳体之间设有第二轴承垫圈，所述第一轴承和第二轴承上都设有多个安装孔，安装孔中都设有滚珠。该结构的设置，便于刹车时U型驱动臂带动第一驱动轴和第二驱动轴旋转，减少第一驱动轴和第二驱动轴与大钳体和小钳体之间的摩擦，降低负荷，减少阻力。本技术的有益效果是：刹车效率高，制动效果好，通过采用双向刹车片结构，有效的避免刹车盘因受力不均而产生变形的情况，减少刹车盘单边磨损的现象，其使用寿命长，实用性强，使用性广泛，具有安全可靠性作用。附图说明为了更楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本技术保护范围的限制。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视示意图；图3为本技术的侧视示意图；图4为本技术的刹车装置结构示意图；图5为本技术的弹簧安装示意图；图6为本技术的大钳体结构示意图；图7为本技术的小钳体结构示意图；图8为本技术的驱动轴结构示意图；图9为本技术的活塞结构示意图；图10为本技术的U型驱动臂结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的碟刹装置，其特征在于：包括转接座、U型驱动臂、大钳体、小钳体、驱动轴、活塞和刹车片，所述转接座安装在大钳体的下端，小钳体安装在大钳体的一侧，大钳体与小钳体通过合口螺丝连接，U型驱动臂安装在大钳体和小钳体的外侧，驱动轴一端穿过大钳体和小钳体与U型驱动臂连接，驱动轴的另一端通过中心销轴与活塞连接，刹车片安装在大钳体和小钳体之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片在定位销上来回移动，所述大钳体的上端设有一个穿线销，穿线销上设有一个穿线螺丝。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的碟刹装置，其特征在于：包括转接座、U型驱动臂、大钳体、小钳体、驱动轴、活塞和刹车片，所述转接座安装在大钳体的下端，小钳体安装在大钳体的一侧，大钳体与小钳体通过合口螺丝连接，U型驱动臂安装在大钳体和小钳体的外侧，驱动轴一端穿过大钳体和小钳体与U型驱动臂连接，驱动轴的另一端通过中心销轴与活塞连接，刹车片安装在大钳体和小钳体之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片在定位销上来回移动，所述大钳体的上端设有一个穿线销，穿线销上设有一个穿线螺丝。2.根据权利要求1所述的一种滑板车的碟刹装置，其特征在于：所述驱动轴包括第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴与U型驱动臂连接的一端采用花键轴结构，U型驱动臂与第一驱动轴连接处采用与花键轴结构相配合的花键槽结构，所述第二驱动轴与U型驱动臂连接的一端采用花键轴结构，U型驱动臂与第二驱动轴连接处采用与花键轴结构相配合的花键槽结构，所述U型驱动臂带动第一驱动轴和第二驱动轴旋转。3.根据权利要求2所述的一种滑板车的碟刹装置，其特征在于：所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一驱动轴的一端与第一活塞连接，第一驱动轴的内部设有一个贯穿孔，贯穿孔中设有一个环形结构件，第一中心销轴安装在贯穿孔中，所述第一中心销轴一端与环形结构件之间设有第一弹簧，第一弹簧缠绕在第一中心销轴上，所述第一中心销轴的另一端设有一个卡槽，第一卡簧固定在卡槽中，第一中心销轴穿过第一驱动轴与第一活塞连接，第一活塞通过第一卡簧固定在第一中心销轴上，所述第二驱动轴的一端与第二活塞连接，第二驱动轴的内部设有一个贯穿孔，贯穿孔中设有一个环形结构件，第二中心销轴安装在贯穿孔中，所述第二中心销轴一端与环形结构件之间设有第二弹簧，第二弹簧缠绕在第二中心销轴上，所述第二中心销轴的另一端设有一个卡槽，第二卡簧固定在卡槽中，第二中心销轴穿过第二驱动轴与第二活塞连接，第二活塞通过第二卡簧固定在第二中心销轴上。4.根据权利要求3所述的一种滑板车的碟刹装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐子建，
申请(专利权)人：杭州诺维奇运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33