The invention discloses a torsional vibration testing method and system for DCT vehicle power transmission system, which includes steps (1) On the measured DCT power assembly, the signals of engine speed sensor and gear speed sensor of DCT transmission are connected by positive, negative or signal lines and grounding wires respectively, connected to the data acquisition front end of torsional vibration testing equipment, and the engine side is collected. The rotating signal of the rotating parts on the transmission side; (2) the average speed of the engine is calculated by using the rotating signals of the rotating parts on the engine side and the transmission side; (3) the average speed of the engine is taken as the reference speed of the torsional vibration analysis, and the signals of the engine speed sensor and the gear speed sensor of the transmission are collected synchronously by using the torsional vibration testing equipment, and the average speed of the engine is taken as the parameter. Torsional vibration analysis was carried out at rotating speed. The invention can conveniently and effectively measure the torsional vibration signal of the power transmission system by using the gear and gear speed sensors of the power transmission system without installing the test codes and speed sensors.
【技术实现步骤摘要】
一种DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法及系统
本专利技术涉及汽车动力传动系统扭转振动测试技术，特别是用于对搭载DCT变速器的汽车动力传动系统进行扭转振动测试，属于汽车噪声与振动控制领域。
技术介绍
汽车动力传动系统由发动机、离合器、变速器、传动轴、主减速器和驱动半轴等组成，各零部件的转动惯量和扭转刚度分布呈现不均匀性，是一个复杂的多自由度扭转振动系统。汽车行驶过程中，发动机的激励、变速器齿轮间隙作用和路面激励的输入，都会引起动力传动系统载荷变化，从而产生动力传动系统的扭转振动。动力传动系统扭转振动，还会与发动机振动、轴系弯曲振动、悬架振动和车身振动等其他振动形式相耦合，是汽车振动和噪声的主要来源。对于DCT变速器车型来说，发动机扭转激励通过扭矩减振器部分衰减后，通过变速器输入轴引发变速器内空载旋转件的相互撞击产生噪声，会导致车内存在齿轮敲击噪声，影响车内噪声品质感。目前，汽车动力传动系统的扭转振动测试，传统方法是在被测对象位置处安装测试码盘和转速传感器，如专利文献201010202579.1“一种汽车动力传动系统扭转振动信号的在线检测方法”，被测对象一般为汽车...
【技术保护点】
1.DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法，其特征在于，步骤如下：(1)在被测量的DCT动力总成上，将发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的信号分别按正、负极或信号线、接地线方式接出，连接到扭转振动测试设备的数据采集前端，采集发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号；所述发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的采样频率、扭转振动数据采集前端的采样频率，需满足扭转振动工程测试与分析的要求；(2)利用上述采集到的发动机侧、变速器侧旋转件旋转信号，计算发动机平均转速；(3)将计算得到的发动机平均转速作为扭转振动分析的参考转速，利用扭转振动测试设备，同步采集发动机转速传感器...
【技术特征摘要】
1.DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法，其特征在于，步骤如下：(1)在被测量的DCT动力总成上，将发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的信号分别按正、负极或信号线、接地线方式接出，连接到扭转振动测试设备的数据采集前端，采集发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号；所述发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的采样频率、扭转振动数据采集前端的采样频率，需满足扭转振动工程测试与分析的要求；(2)利用上述采集到的发动机侧、变速器侧旋转件旋转信号，计算发动机平均转速；(3)将计算得到的发动机平均转速作为扭转振动分析的参考转速，利用扭转振动测试设备，同步采集发动机转速传感器、变速器齿轮速度传感器信号，并利用计算得出的测试工况下发动机平均转速，作为参考转速进行扭转振动分析。2.根据权利要求1所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法，其特征在于，所述DCT变速器转速传感器的信号线需进行接地或虚拟接地后，再连接到扭转振动数据采集前端。3.根据权利要求1所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法，其特征在于，所述扭转振动测试要求为信号采样频率需不低于10000Hz。4.根据权利要求1所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法，其特征在于，计算发动机平均转速的方法如下：假设被测对象匀速旋转一周时，速度传感器输出脉冲数为Z，任意相邻齿与齿之间的转角相同，为A＝2·π/Z取被测对象...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兰军，杨亮，杨宪武，昌诗力，李文娟，苏家杰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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