【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞预警功能测评方法及托盘设备
本专利技术属于汽车主动安全性能测试
，尤其是涉及一种车辆碰撞预警功能测评方法及托盘设备。
技术介绍
随着汽车的普及，交通事故也频频发生，其中一部分交通事故发生在倒车或泊车过程中，引起事故一个重要因素就是汽车盲区。为此，搭载有后侧方盲区预警功能(RTA)系统的汽车就应运而生。RTA系统是用来帮助驾驶员观察车辆后方两侧的区域，在车辆后退时，提醒驾驶员车辆后方是否有车辆或人员靠近，以避免碰撞发生事故。在众多的盲区预警辅助功能中，车辆后侧方碰撞预警功能就是其中一个，在汽车出厂前，需要对汽车碰撞预警功能进行测试。但是，对于该产品的功能验证测试方法在国内外尚属空白，缺乏一种专门用于汽车碰撞预警功能的测评方法及托盘设备。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆碰撞预警功能测评方法，以实现对汽车碰撞预警功能性能测试评价。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆碰撞预警功能测评方法，具体包括如下步骤：将具有碰撞预警功能的试验车置于预设的测试场景中；所述预设的测试场景包括：至少一个停车位，用于停放所述试验车；目标...
【技术保护点】
1.一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：具体包括如下步骤：将具有碰撞预警功能的试验车置于预设的测试场景中；所述预设的测试场景包括：至少一个停车位，用于停放所述试验车；目标假车，所述目标假车固定于托盘设备上，且位于与停车位进出口延长线交叉设置的道路上；目标假车从初始位置沿所述道路朝所述停车位方向直线行驶；当所述目标假车行驶至所述停车位进出口前方预定位置时，试验车接到倒车信号开始倒车；采集试验车与目标假车行驶动态信息；所述行驶动态信息包括行车视频及GPS数据；根据所述行驶动态信息对车辆碰撞预警功能进行评价。
【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：具体包括如下步骤：将具有碰撞预警功能的试验车置于预设的测试场景中；所述预设的测试场景包括：至少一个停车位，用于停放所述试验车；目标假车，所述目标假车固定于托盘设备上，且位于与停车位进出口延长线交叉设置的道路上；目标假车从初始位置沿所述道路朝所述停车位方向直线行驶；当所述目标假车行驶至所述停车位进出口前方预定位置时，试验车接到倒车信号开始倒车；采集试验车与目标假车行驶动态信息；所述行驶动态信息包括行车视频及GPS数据；根据所述行驶动态信息对车辆碰撞预警功能进行评价。2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：所述行车视频包括：试验车尾部及尾部朝向所述道路路边线的视频、目标假车朝向所述停车位行驶的视频及仪表盘指示信息的视频；所述GPS数据包括：试验车实时位置、减速度、横摆角，目标假车实时位置和/或相对于试验车位于靠近目标假车侧的后侧位置的相对距离。3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：所述预设的测试场景还包括：在道路路边上设置车距刻度标线；根据所述车距刻度标线确定目标假车距离试验车位于靠近目标假车侧的后侧位置的相对距离，包括采集目标假车实时位置对应的所述车距刻度标线的刻度值。4.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：所述试验车接到倒车信号开始倒车之前包括：根据试验车车尾距离所述道路路边线的距离，对试验车倒车开始时的初始位置进行标定。5.根据权利要求4所述的一种车辆碰撞预警功能测评方法，其特征在于：当所述目标假车行驶至所述停车位进出口前方预定位置时，试验车接到倒车信号开始倒车还包括：对所述预定位置进行标定；对所述预定位置进行标定包括：将标定后的试验车车尾距离所述道路路边线的距离设为L；分次将L的长度设定为不同的值；对应每次不同的L长度，当目标假车行驶靠近试验车时，且在试验车的倒车影像屏幕中看到目标假车的影像时，记录目标假车前端距离试验车的距离；将所述距离作为所述预定位置。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨天栋，方锐，龚进峰，高博麟，张慧，周景岩，宋攀，刘兴亮，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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