The invention belongs to the field of shock absorbers, and specifically discloses a high-performance shock absorber, which comprises a frame structure, a variable stiffness structure and a main bearing structure. The frame structure includes a support cover and a base under the support cover; the variable stiffness structure includes a central support shaft, an upper shock absorber component and a lower shock absorber component, and the central support shaft passes through the upper end of the base and is fixed with the support cover, and the upper shock absorber component and the lower one are fixed. The main bearing structure includes spring support and support spring. The spring support is set below the central support shaft and is movably connected with the base. The support spring is set between the shoulder and the spring support of the central support shaft. The invention can ensure that the shock absorber always works in a low stiffness range under normal load, and has the advantages of simple structure and strong applicability.
【技术实现步骤摘要】
一种高性能减振器
本专利技术属于减振器领域，更具体地，涉及一种高性能减振器。
技术介绍
装甲车辆上面所使用的动力装置的功率和扭矩都很大，是车上的主要振源，加之车辆的行驶环境复杂恶劣，车内空间封闭紧凑，长时间的振动和噪声会严重影响车辆驾驶人员和成员的身体健康，也会影响相关车载设备的使用寿命。因此，需研制一种能在恶劣环境下长期工作的动力装置的减振装置，来缓解装甲车上的振动和噪声问题。一般的减振材料例如橡胶等对工作环境的适应能力较差，易腐蚀，易老化。金属丝网材料是一种由金属丝按照一定规则编织缠绕后通过冷冲压制成的具有弹性的金属制件，由于是金属材料，具有更强的承压能力，对恶劣环境的适应能力很强，适用于制作在高低温、大温差、真空及强腐蚀性等特殊工况下工作的减振器。目前在装甲车上常用的金属丝网减振器在正常工况载荷下的刚度较大，且刚度的数值不容易控制，造成装甲车动力装置传递到车体内的噪声和振动仍然比较严重，为进一步改善装甲车辆的舒适性和服役寿命，需要对减振器的隔振性能做进一步的提高。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种高性能减振器，其目的在于解决现...
【技术保护点】
1.一种高性能减振器，其特征在于，包括框架结构、变刚度结构和主承载结构，其中：所述框架结构包括支撑盖(1)和位于支撑盖(1)下方的基座(8)；所述变刚度结构包括中心支轴(7)、上减振组件和下减振组件，所述中心支轴(7)穿过基座(8)的上端并与基座(8)上方的支撑盖(1)固连，所述上减振组件和下减振组件均套装在中心支轴(7)上，该上减振组件位于基座(8)和支撑盖(1)之间，其包括从上至下依次堆叠的上软支撑金属丝网(2)和上硬支撑金属丝网(3)，该下减振组件位于基座(8)和中心支轴(7)的轴肩之间，其包括从上至下依次堆叠的下硬支撑金属丝网(5)和下软支撑金属丝网(6)；所述主承...
【技术特征摘要】
1.一种高性能减振器，其特征在于，包括框架结构、变刚度结构和主承载结构，其中：所述框架结构包括支撑盖(1)和位于支撑盖(1)下方的基座(8)；所述变刚度结构包括中心支轴(7)、上减振组件和下减振组件，所述中心支轴(7)穿过基座(8)的上端并与基座(8)上方的支撑盖(1)固连，所述上减振组件和下减振组件均套装在中心支轴(7)上，该上减振组件位于基座(8)和支撑盖(1)之间，其包括从上至下依次堆叠的上软支撑金属丝网(2)和上硬支撑金属丝网(3)，该下减振组件位于基座(8)和中心支轴(7)的轴肩之间，其包括从上至下依次堆叠的下硬支撑金属丝网(5)和下软支撑金属丝网(6)；所述主承载结构包括弹簧支座(11)和支撑弹簧(9)，所述弹簧支座(11)设置在中心支轴(7)的下方，并与基座(8)可活动连接，所述支撑弹簧(9)设置在中心支轴(7)的轴肩与弹簧支座(11)之间。2.如权利要求1所述的高性能减振器，其特征在于，所述主承载结构还包括调节垫块(14)，该调节垫块(14)通过内六角螺钉(15)安装在弹簧支座(11)的下方，所述调节垫块(14)和弹簧支座(11)之间还设置有调节垫片(12)。3.如权利要求1所述的高性能减振器，其特征在于，所述基座(8)的外表面与支撑盖(1)的内表面之间设置有上密封圈(4)，所述调节垫块(14)的外表面与基座(8)的内表面之间设置有下密封圈(13)。4.如权利要求1所述的高性能减振器，其特征在于，所述基座(8)为上端封闭、下端开口的空腔结构，其上端的内外表面开设有同轴设置的用于安装上减振组件的上凹槽和用于安装下减振组件的下凹槽。5.如权利要求4所述的高性能减振器，其特征在于，所述基座(8)的上端还开设有与上下凹槽同心的通孔，用于供中心支轴(7)穿过。6.如权利要求1所述的高性能减振器，其特征在于，所述基座(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，陈学东，许铠通，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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