用于车辆的轮毂轴承组件制造技术

一种用于将车轮可旋转地安装在车辆的悬架支柱或立柱上的轮毂轴承组件，具有：‑车轮轮毂，其设置有轴向肩部；‑轴承单元，轴承单元进而包括：静止的径向外圈，其用于在使用时被约束于支柱或立柱；旋转的第一径向内圈，其安装在车轮轮毂上、与车轮轮毂分离、并且在轴向肩部后面，使得在轴向肩部的轴向相对侧被直接在旋转的第一径向内圈后面通过冷变形形成的滚压边缘锁定；和旋转的第二径向内圈，其由车轮轮毂限定；‑和两列滚动体。第一径向内圈设置有：实质上不可变形的支撑赫兹部分，第二滚道形成在赫兹部分上；和积聚部分，其与赫兹部分成一体并介于赫兹部分与轴向肩部之间，用于在用于得到滚压边缘的冷变形期间积聚弹性能量。

Hub Bearing Assembly for Vehicles

A hub bearing assembly for rotationally mounting wheels on suspension supports or columns of a vehicle is provided with: (1) wheel hub, which is provided with an axial shoulder; (2) bearing unit, which further comprises a static radial outer ring, which is used to be restrained at the support or column when in use; and (3) a rotating first radial inner ring, which is installed on the wheel hub and on the wheel hub. Separating and behind the axial shoulder, the axial relative side of the axial shoulder is locked by the rolling edge formed by cold deformation directly behind the first radial inner ring of rotation; and the second radial inner ring of rotation, which is limited by the wheel hub; and two rows of rolling bodies. The first radial inner ring is provided with a substantially deformable support Hertz portion, a second raceway formed on the Hertz portion, and a accumulation portion, which is integrated with the Hertz portion and between the Hertz portion and the axial shoulder portion, for accumulating elastic energy during cold deformation for obtaining the rolling edge.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的轮毂轴承组件
本专利技术涉及一种用于车辆的轮毂轴承组件。
技术介绍
已知的轮毂轴承组件使得机动车辆的车轮能够被可旋转地安装在所述车辆的悬架支柱(suspensionstrut)或立柱(/竖直件)(upright)上并且包括车轮轮毂和轴承单元，其中车轮轮毂具有凸缘，所述凸缘被设计成在使用时承载(bear)车辆的车轮，并且(所述凸缘)执行轴承单元的旋转的径向内圈的功能，轴承单元包括：静止的外圈，其被设计成在使用时被约束于支柱或立柱；对应的旋转的径向内圈，其安装在车轮轮毂上；和两列滚动体，其介于静止的径向外圈与两个旋转的径向内圈之间。轴承单元的径向内圈被形成为与车轮轮毂分离以使得能够组装轮毂轴承组件，并且(径向内圈)安装在车轮轮毂上、在轴向上位于所述车轮轮毂的轴向肩部后面，使得在肩部的轴向相对侧被利用冷变形(或利用沿车轮轮毂的轴向自由端的径向向外方向的轨道滚压成形)而直接形成在径向内圈后面的滚压边缘锁定在这里。尽管轴承单元的径向内圈一方面利用轨道滚压成形(orbitalrollforming)的轴向锁定使得能够实现非常快速和有效的轴向锁定并且在成本和生产时间两方面都具有明显的益处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将机动车辆的车轮可旋转地安装在同一车辆的悬架支柱上的轮毂轴承组件(10)，所述轮毂轴承组件(10)包括：‑车轮轮毂(20)，其用于支撑所述车辆的车轮并且设置有轴向肩部(23)；‑轴承单元(30)，所述轴承单元(30)进而包括：静止的径向外圈(31)，其意在用于在使用时被约束于立柱；旋转的第一径向内圈(37)，其安装在所述车轮轮毂(20)上、与所述车轮轮毂(20)分离、并且就在所述轴向肩部(23)前面，使得在所述轴向肩部(23)的轴向相对侧被直接在所述旋转的第一径向内圈(37)后面通过冷变形得到的滚压边缘(26)锁定；和旋转的第二径向内圈(20)，其由所述车轮轮毂(20)限定；‑滚动...

【技术特征摘要】
2017.07.19 IT 1020170000816521.一种用于将机动车辆的车轮可旋转地安装在同一车辆的悬架支柱上的轮毂轴承组件(10)，所述轮毂轴承组件(10)包括：-车轮轮毂(20)，其用于支撑所述车辆的车轮并且设置有轴向肩部(23)；-轴承单元(30)，所述轴承单元(30)进而包括：静止的径向外圈(31)，其意在用于在使用时被约束于立柱；旋转的第一径向内圈(37)，其安装在所述车轮轮毂(20)上、与所述车轮轮毂(20)分离、并且就在所述轴向肩部(23)前面，使得在所述轴向肩部(23)的轴向相对侧被直接在所述旋转的第一径向内圈(37)后面通过冷变形得到的滚压边缘(26)锁定；和旋转的第二径向内圈(20)，其由所述车轮轮毂(20)限定；-滚动体的两个列(34、35)，其在径向上介于静止的外圈(31)与两个旋转的径向内圈(30、37)之间，位于分别形成在旋转的第一径向内圈(30)和旋转的第二径向内圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：达尼埃莱·布罗格纳，弗朗西斯科·兰博格里亚，福斯托·莫雷洛，富尔维奥·尼卡斯特里，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE