一种新型减震器轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型减震器轴承，包括座板、盖体、内轨道、第一外轨道、第二外轨道，盖体呈圆筒状，座板外套在盖体上，内轨道、第一外轨道、第二外轨道均呈圆环状且三者均设置在座板与盖体之间，座板内侧壁沿其圆周设有矩形槽，第一外轨道与第二外轨道拼合在一起且二者均设置在矩形槽中，内轨道外套在盖体上且与盖体外表面贴合，第一外轨道、第二外轨道拼合后与内轨道之间设有若干可活动的钢球，座板与盖体之间还设有呈环状的密封圈。本实用新型专利技术减震效果明显，密封性好、钢球转动转动正常，无龟裂、无异响、无卡滞现象，很受客户青睐。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减震器轴承
本技术涉及轴承
，尤其是涉及一种新型减震器轴承。
技术介绍
早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而专利技术的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型减震器轴承，其特征在于包括座板、盖体、内轨道、第一外轨道、第二外轨道，所述的盖体呈圆筒状，所述的座板外套在盖体上，所述的内轨道、第一外轨道、第二外轨道均呈圆环状且三者均设置在座板与盖体之间，所述的座板内侧壁沿其圆周设有矩形槽，所述的第一外轨道与第二外轨道拼合在一起且二者均设置在矩形槽中，所述的内轨道外套在盖体上且与盖体外表面贴合，所述的第一外轨道、第二外轨道拼合后与内轨道之间设有若干可活动的钢球，所述的座板与盖体之间还设有呈环状的密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种新型减震器轴承，其特征在于包括座板、盖体、内轨道、第一外轨道、第二外轨道，所述的盖体呈圆筒状，所述的座板外套在盖体上，所述的内轨道、第一外轨道、第二外轨道均呈圆环状且三者均设置在座板与盖体之间，所述的座板内侧壁沿其圆周设有矩形槽，所述的第一外轨道与第二外轨道拼合在一起且二者均设置在矩形槽中，所述的内轨道外套在盖体上且与盖体外表面贴合，所述的第一外轨道、第二外轨道拼合后与内轨道之间设有若干可活动的钢球，所述的座板与盖体之间还设有呈环状的密封圈。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍春，
申请(专利权)人：宁波腾展汽车轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33