一种轨道检测仪制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道检测仪，用于检测轨道的相应数据，其包括架设于轨道上的主梁和沿轨道滑行的行走轮组件，还包括：副梁，平行于轨道并与主梁的一端底部相连；至少一个行走轮调节组件，设置于主梁远离副梁的一端底部；测距组件，设置于主梁下方且靠近行走轮调节组件处，且测距组件的信号发射点朝向行走轮调节组件；驱动组件，设置于副梁上，用于驱动行走轮组件移动；行走轮组件包括：左行轮组和右行轮组，右行轮组分设于副梁的两端，并在驱动组件的驱动下沿右轨滑行；左行轮组设置于行走轮调节组件上，沿左轨滑行；行走轮调节组件用于使左行轮组紧贴左轨滑行。通过行走轮调节组件将左行轮组贴紧轨道，以提高轨距测量精度。

A Track Detector

The invention provides a track detector for detecting the corresponding data of the track, which includes a main beam mounted on the track and a walking wheel assembly sliding along the track, and also includes: a secondary beam parallel to the track and connected with the bottom of one end of the main beam; at least one adjusting component of the walking wheel, which is located at the bottom of one end of the main beam far from the auxiliary beam; and a ranging component, which is located below and near the main beam. The driving component is set on the auxiliary beam to drive the walking wheel assembly to move; the driving component includes: the left wheel group and the right wheel group; the right wheel group is set on both ends of the auxiliary beam and slides along the right rail under the driving component; the left wheel group is set on the walking wheel adjustment component. On the left rail, slide along the left rail; the adjusting component of the walking wheel is used to make the left wheel group slide close to the left rail. The left wheel group is tightened to the track by the adjusting component of the running wheel to improve the gauge measurement accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道检测仪
本专利技术涉及铁路轨道检测领域，具体涉及一种轨道检测仪。
技术介绍
在铁路建设阶段，铁路轨道铺设完成之后需要对轨道的绝对位置和相对位置进行检测，对不符合设计要求的位置进行调整，保证列车安全、舒适的运行。在铁路长期运营的过程中，轨道会因为长期的使用磨损、路基沉降、扣件松动等原因而发生变化，致使轨道局部位置的绝对和相对状态发生改变。这些改变会严重影响列车运营的安全性和舒适度，必须对这些改进进行检测、调整，轨距是其中一个重要的检测对象。轨距是指同一横截面左、右轨120工作面下16mm处轨距点之间的距离。常用的测量轨距方法主要有接触式测量，其中接触式轨距测量方法是利用线位移传感器实现对轨距的测量，检测过程中通过机械结构保证传感器与待测轨道轨距点时刻接触，这种测量方法虽然低速下测量结果比较准确，但是测量效率低。另外，由于测量过程中传感器需要与轨道接触，当需要提高检测速度时，容易造成传感器的磨损，导致测量精度下降。还有可能对钢轨造成损害，产生安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中轨距测量效率低，测量精度低等缺陷，本专利技术提供一种轨道检测仪，不仅能够提高轨距测量精度，而且能够提高测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道检测仪，包括架设于轨道上的主梁(210)和沿所述轨道滑行的行走轮组件，其特征在于，还包括：副梁(220)，平行于所述轨道并与所述主梁(210)的一端底部相连；至少一个行走轮调节组件(400)，设置于所述主梁(210)远离所述副梁(220)的一端底部；测距组件(600)，设置于所述主梁(210)下方且靠近所述行走轮调节组件(400)处，且所述测距组件(600)的信号发射点朝向所述行走轮调节组件(400)；驱动组件(700)，设置于所述副梁(220)上，用于驱动所述行走轮组件移动；所述行走轮组件包括：左行轮组和右行轮组；所述右行轮组分设于所述副梁(220)的两端，所述右行轮组包括右上轮...

【技术特征摘要】
1.一种轨道检测仪，包括架设于轨道上的主梁(210)和沿所述轨道滑行的行走轮组件，其特征在于，还包括：副梁(220)，平行于所述轨道并与所述主梁(210)的一端底部相连；至少一个行走轮调节组件(400)，设置于所述主梁(210)远离所述副梁(220)的一端底部；测距组件(600)，设置于所述主梁(210)下方且靠近所述行走轮调节组件(400)处，且所述测距组件(600)的信号发射点朝向所述行走轮调节组件(400)；驱动组件(700)，设置于所述副梁(220)上，用于驱动所述行走轮组件移动；所述行走轮组件包括：左行轮组和右行轮组；所述右行轮组分设于所述副梁(220)的两端，所述右行轮组包括右上轮(320)和右侧轮(330)，所述右上轮(320)设置于所述副梁(220)的外侧，沿右轨(120)的轨头上端面移动；所述右侧轮(330)设置于所述副梁(220)的下方，沿所述右轨(120)的轨头内侧面移动；所述驱动组件(700)与所述右上轮(320)相连；所述左行轮组包括左上轮(310)和左侧轮(311)，所述左上轮(310)设置于所述行走轮调节组件(400)沿左轨(110)的轨头上端面移动；所述左侧轮(311)设置于所述行走轮调节组件(400)沿所述左轨(110)的轨头内侧面移动；所述行走轮调节组件(400)用于使所述左侧轮(311)紧贴所述左轨(110)的轨头内侧面。2.根据权利要求1所述的轨道检测仪，其特征在于，所述行走轮调节组件(400)包括滑轨座(410)、安装座(420)、导向杆(430)和传动调节单元(440)；所述左侧轮(311)设置于所述滑轨座(410)的底部，所述左上轮(310)设置于所述滑轨座(410)的外侧；所述导向杆(430)沿垂直于所述左轨(110)方向分设于所述滑轨座(410)的两侧，所述滑轨座(410)可沿所述导向杆(430)左右滑动；所述安装座(420)分设于所述导向杆(430)的两端，用于将所述行走轮调节组件(400)安装于所述主梁(210)底部，所述传动调节单元(440)设置于所述滑轨座(410)上，以驱动所述滑轨座(410)移动。3.根据权利要求2所述的轨道检测仪，其特征在于，所述传动调节单元(440)包括传动齿条(441)、与传动齿条(441)相啮合的传动齿轮(442)，所述传动齿条(441)设置于所述滑轨座(410)的上端面上；所述传动齿轮(442)的齿轮轴的端部设有传动部(443)，通过所述传动部(443)带动传动齿轮(442)和传动齿条(441)转动，从而驱动所述滑轨座(410)滑动；所述行走轮调节组件(400)还包括弹性件，所述弹性件套设在所述导向杆(430)上，并位于所述导向杆(430)和远离所述左轨(110)的安装座(420)之间；所述安装座(420)通过连接件与所述主梁(210)相间隔设置，所述连接件上安装有传动限位板(510)，所述传动限位板(510)设于所述安装座(420)与所述主梁(210)之间，且所述传动限位板(510)上开设有与所述传动齿轮(442)相适配的限位滑槽(511)，所述传动齿轮(442)的齿轮轴架设于所述传动限位板(510)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪祎杰，陈德国，缪晓渝，熊焕国，周露，李国瑞，罗川萍，张震远，张文彬，唐玉平，沈龙乐，吴建滨，赖文华，何继平，王乾宇，
申请(专利权)人：重庆恒悍机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50