摩托车及其后平叉制造技术

本实用新型专利技术公开摩托车及其后平叉，包括左侧部、右侧部和横部，所述左侧部与所述右侧部均沿纵向延伸，所述横部沿横向延伸并与所述左侧部和所述右侧部相连，所述左侧部、所述右侧部和所述横部均为内部中空、截面封闭的结构。本实用新型专利技术中，横部沿横向支撑左侧部和右侧部，且由于该后平叉的左侧部、右侧部和横部为内部中空且截面封闭的箱型结构，因此，不仅重量较小，还具有较高的强度和刚度，能够提高该后平叉的抗扭强度，从而提高该后平叉的使用寿命，更重要的是，能够提高摩托车在各种行驶工况时的驾乘舒适性和可操纵性。

Motorcycle and rear fork

The utility model discloses a motorcycle and its rear flat fork, comprising a left side, a right side and a cross section. The left side and the right side extend longitudinally, and the cross section extends horizontally and is connected with the left side and the right side. The left side, the right side and the cross section are all hollow and cross-sectional closed structures. In the utility model, the transverse part supports the left side and the right side along the transverse direction, and since the left side, the right side and the transverse part of the rear flat fork are box-shaped structures with hollow interior and closed cross sections, the weight of the rear flat fork is not only smaller, but also has higher strength and stiffness, which can improve the torsional strength of the rear flat fork, thereby improving the service life of the rear flat fork, and more importantly, can improve the service life of the rear flat fork. Motorcycle riding comfort and maneuverability under various driving conditions.

【技术实现步骤摘要】
摩托车及其后平叉
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及摩托车及其后平叉。
技术介绍
摩托车后平叉是摩托车的重要组成部分，安装于摩托车后下部的车架与后轮的轮轴之间，起到支撑、连接车架和车轮的作用，并传递车轮与车架之间的载荷。现有的后平叉通过上下两根钢管拼装焊接形成，且两钢管之间沿竖向连接有若干竖管，起到辅助支撑两钢管的作用。但是，钢管的抗扭强度较低，摩托车在高速行驶、转弯、紧急刹车、跳跃等工况时，后平叉受到扭转力矩的作用，且该力矩载荷作用于上下两钢管，导致该后平叉的抗扭强度较低，容易损坏，且驾乘舒适性较低。同时，各竖管将两钢管之间的空间分成若干段，摩托车高速行驶时，各段之间产生湍流，从而进一步降低驾乘舒适性和可操控性。有鉴于此，如何提供一种摩托车的后平叉，其具有较高的抗扭强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的为提供摩托车的后平叉，包括左侧部、右侧部和横部，所述左侧部与所述右侧部均沿纵向延伸，所述横部沿横向延伸并与所述左侧部和所述右侧部相连，所述左侧部、所述右侧部和所述横部均为内部中空、截面封闭的结构。本技术中，横部沿横向支撑左侧部和右侧部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车的后平叉，其特征在于，包括左侧部(1)、右侧部(2)和横部(3)，所述左侧部(1)与所述右侧部(2)均沿纵向延伸，所述横部(3)沿横向延伸并与所述左侧部(1)和所述右侧部(2)相连，所述左侧部(1)、所述右侧部(2)和所述横部(3)均为内部中空、截面封闭的结构。

【技术特征摘要】
1.摩托车的后平叉，其特征在于，包括左侧部(1)、右侧部(2)和横部(3)，所述左侧部(1)与所述右侧部(2)均沿纵向延伸，所述横部(3)沿横向延伸并与所述左侧部(1)和所述右侧部(2)相连，所述左侧部(1)、所述右侧部(2)和所述横部(3)均为内部中空、截面封闭的结构。2.根据权利要求1所述的后平叉，其特征在于，所述横部(3)包括上扣板(31)和下扣板(32)，且所述上扣板(31)和所述下扣板(32)中，至少一者具有朝向另一者延伸的第一翻边，二者在所述第一翻边处搭接并焊接；所述左侧部(1)和所述右侧部(2)均包括内侧板(11)和外侧板(12)，所述内侧板(11)和所述外侧板(12)中，至少一者设置有朝向另一者延伸的第二翻边，二者在所述第二翻边处搭接并焊接。3.根据权利要求2所述的后平叉，其特征在于，所述横部(3)的内腔设置有若干沿横向分布的第一纵板(33)，各所述第一纵板(33)沿竖向的两端均与所述横部(3)固定。4.根据权利要求3所述的后平叉，其特征在于，所述横部(3)的内腔还设置有第一横板(34)，各所述第一纵板(33)沿横向的端部固定于所述第一横板(34)，所述第一横板(34)沿竖向的两端固定于所述横部(3)。5.根据权利要求3所述的后平叉，其特征在于，各所述第一纵板(33)的上端部和下端部均具有凸块(331)，所述上扣板(31)和所述下扣板(32)开设有与所述凸块(331)适配的通孔，所述凸块(331)穿过所述通孔，并与所述上扣板(31)和所述下扣板(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，宋跃柯，李志勇，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33