【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其是指一种摩托车。
技术介绍
1、摩托车通常为风冷和水冷结合的散热方式，即通过水冷将热量传递至散热器，再通过风冷对散热器进行散热。散热器通常设置在发动机的前方以获得最大的进风量，这种布置方式导致自然风吹过散热器后转变为热风后，容易经过发动机与外覆盖件之间的缝隙吹向驾驶员，使得驾驶员的体感温度较高，最终导致驾驶员的驾驶舒适性较差。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种驾驶舒适性较高的摩托车。
2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：
3、一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件和动力组件，车身覆盖件包括内衬板和外覆盖件，行走组件至少部分位于车架下方，动力组件包括发动机，发动机与行走组件传动连接；在摩托车的宽度方向上，内衬板位于发动机的两侧，且内衬板基本位于发动机和外覆盖件之间；内衬板上设置有第一导风口和第二导风口，第二导风口基本位于第一导风口的下方，第一导风口和第二导风口用于将发动机周围热量较高的气体引导...
【技术保护点】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述外覆盖件上还设置有通风口，所述通风口与所述第一导风口和/或所述第二导风口连通，所述通风口用于将所述第一导风口和/或所述第二导风口内排出的高温气体引导至所述外覆盖件外部。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述通风口上设置有用于防止异物进入所述摩托车内部的通风格栅。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述内衬板还包括位于所述发动机一侧的第一衬板，所述挡风部为由所述第一衬板向靠近所述发动机一侧凸出的挡风板。
5.根据权利要求4所述的摩...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述外覆盖件上还设置有通风口，所述通风口与所述第一导风口和/或所述第二导风口连通，所述通风口用于将所述第一导风口和/或所述第二导风口内排出的高温气体引导至所述外覆盖件外部。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述通风口上设置有用于防止异物进入所述摩托车内部的通风格栅。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述内衬板还包括位于所述发动机一侧的第一衬板，所述挡风部为由所述第一衬板向靠近所述发动机一侧凸出的挡风板。
5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述内衬板还包括位于所述发动机另一侧的第二衬板，所述挡风部为形成于所述第二衬板上的隔热垫。
6.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一衬板上还设置有引导部，所述引导部位于所述第一导风口和所述第二导风口的后方，所述引导部用于改变所述第一导风口和/或所述第二导风口内的高温气体的流向...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明华，吴成志，何刚，余德怀，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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