The utility model discloses an auxiliary wheel device for automobiles, which comprises a tire burst support belt, a rim, a tire pressure monitor, a connecting plate, a fixing plate, a hub, a stable anti-falling device and an inner ring. The inner surface of the tire burst support belt is affixed with the outer surface of the inner ring and is located at the same axle center. The utility model provides an auxiliary wheel device for automobiles, which is independently structurally provided with a stable anti-falling off device. Dropping device, press down the pressure plate, lift the clamping plate through the warping plate, make the anti-falling gear in active state, press down the inner side of the bolt phase, make the spring press down stabilizing clamping plate retract, insert the stabilizing clamping plate into the groove on the outer surface of the rim, then release the tension bolt and the pressure plate to make it fixed, install the fixing plate on the car through the installation hole, and then assist the tire pressure through the tire pressure monitor. By monitoring, the tire pressure monitor is installed on the outer surface of the rim steadily, and the phenomenon of falling off and loosening is not easy to occur. The unstable numerical error of the tire pressure monitor is eliminated, and the application range is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车辅助车轮装置
本技术是一种汽车辅助车轮装置,属于汽车配件领域。
技术介绍
目前,公路越来越好,汽车行驶速度在不断提高,汽车普及率大大提高,交通事故也越来越多,汽车在行驶中轮胎突然爆裂使其失去方向性而造成严重事故。现有技术公开了申请号为:201020285110.4的一种汽车辅助车轮装置,包括汽车轮辋,以及安装于汽车轮辋上的汽车轮胎,其特征在于:辅助车轮和汽车轮毂通过螺栓联接于汽车轮辋上,辅助车轮的直径略小于汽车轮胎的外径,辅助车轮的直径大于汽车轮辋的直径,但是该现有技术在对胎压监测器固定时不够稳定,导致胎压监测器时常脱落或松动,使胎压监测器监测出的数值存在误差,在使用上具有局限性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种汽车辅助车轮装置,以解决现有技术在对胎压监测器固定时不够稳定,导致胎压监测器时常脱落或松动,使胎压监测器监测出的数值存在误差,在使用上具有局限性的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种汽车辅助车轮装置,其结构包括爆胎支撑带、轮辋、胎压监测器、连接板、外胎、安装孔、固定板、轮毂、稳定防脱落装置、内圈,所述爆胎支撑带内表面与内圈外表面相贴合并且位于同一轴心,所述轮辋外表面安装有内圈并且采用焊接,所述胎压监测器通过稳定防脱落装置安装于轮辋外表面,所述胎压监测器底部与稳定防脱落装置顶部相连接,所述连接板设于爆胎支撑带内部并且为一体化结构,所述外胎安装于轮辋外表面并且位于同一轴心,所述安装孔设于固定板内部并且为一体化结构,所述固定板外表面焊接有轮毂并位于同一轴心,所述轮毂与轮辋内表面相连接,所述内圈与固定板 ...
【技术保护点】
1.一种汽车辅助车轮装置,其特征在于:其结构包括爆胎支撑带(1)、轮辋(2)、胎压监测器(3)、连接板(4)、外胎(5)、安装孔(6)、固定板(7)、轮毂(8)、稳定防脱落装置(9)、内圈(10),所述爆胎支撑带(1)内表面与内圈(10)外表面相贴合并且位于同一轴心,所述轮辋(2)外表面安装有内圈(10)并且采用焊接,所述胎压监测器(3)通过稳定防脱落装置(9)安装于轮辋(2)外表面,所述胎压监测器(3)底部与稳定防脱落装置(9)顶部相连接,所述连接板(4)设于爆胎支撑带(1)内部并且为一体化结构,所述外胎(5)安装于轮辋(2)外表面并且位于同一轴心,所述安装孔(6)设于固定板(7)内部并且为一体化结构,所述固定板(7)外表面焊接有轮毂(8)并位于同一轴心,所述轮毂(8)与轮辋(2)内表面相连接,所述内圈(10)与固定板(7)位于同一轴心,所述稳定防脱落装置(9)由翘板(901)、防脱落齿轮(902)、卡板(903)、固定转轴(904)、压板(905)、壳体(906)、滑槽(907)、弹簧(908)、滑板(909)、拉栓(910)、稳定卡板(911)组成,所述翘板(901)安装于壳体( ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助车轮装置,其特征在于:其结构包括爆胎支撑带(1)、轮辋(2)、胎压监测器(3)、连接板(4)、外胎(5)、安装孔(6)、固定板(7)、轮毂(8)、稳定防脱落装置(9)、内圈(10),所述爆胎支撑带(1)内表面与内圈(10)外表面相贴合并且位于同一轴心,所述轮辋(2)外表面安装有内圈(10)并且采用焊接,所述胎压监测器(3)通过稳定防脱落装置(9)安装于轮辋(2)外表面,所述胎压监测器(3)底部与稳定防脱落装置(9)顶部相连接,所述连接板(4)设于爆胎支撑带(1)内部并且为一体化结构,所述外胎(5)安装于轮辋(2)外表面并且位于同一轴心,所述安装孔(6)设于固定板(7)内部并且为一体化结构,所述固定板(7)外表面焊接有轮毂(8)并位于同一轴心,所述轮毂(8)与轮辋(2)内表面相连接,所述内圈(10)与固定板(7)位于同一轴心,所述稳定防脱落装置(9)由翘板(901)、防脱落齿轮(902)、卡板(903)、固定转轴(904)、压板(905)、壳体(906)、滑槽(907)、弹簧(908)、滑板(909)、拉栓(910)、稳定卡板(911)组成,所述...
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