一种汽车门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门把手，包括外把手以及安装在外把手端部的门锁总成，其特征在于：在所述门锁总成的另一端，外把手的内侧设有一固定座。本实用解决的技术问题是克服车门附件安装、布置空间小、内板金空间紧张，零部件之间容易发生干涉，装配不便等问题，而提供了一种能够增大车门附件的布置空间，结构简单的汽车门把手；同时采用一固定座代替了把手座，在功能不减少的前提下，安装工艺简单，降低了制造成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车身附件，具体的说是涉及一种汽车门把手。
技术介绍
传统结构中，机动车的门把手主要有外把手、把手座以及门锁总成构成，外把手安装在门板的外侧，内门把手座安装在外门板与内门护板之间，外把手与内门把手座通过紧固件螺钉连接，门锁总成安装在外把手的一端。由于传统结构中的汽车门把手装置，必不可少的都具有固定外把手的把手座，很大程度占用了内板金空间，不利于对车门附件的安装、布置。由于门把手的布置空间小，内板金空间小，从而引发内板金零部件之间容易发生干涉，装配不便等问题。
技术实现思路
本技术解决上述技术问题，而提供了一种能够增大车门附件的布置空间，结构简单的汽车门把手。为克服上述技术不足，本技术为所提供的技术方案为一种汽车门把手，包括门外把手、门锁总成，其特征在于外把手的相对侧设有一固定座；所述的固定座位于在外门板与内护板之间；安装在门锁总成的相对部，呈圆柱形；所述的固定端与外把手通过螺钉紧固连接。本技术的设计构思为，在汽车门内板与外板之间增大布置空间，使整车设计趋于合理化。本技术克服车门附件安装、布置空间小、内板金空间小，零部件之间容易发生干涉，装配不便等问题。而提供了一种能够增大车门附件的布置空间，结构简单的汽车门把手；同时采用一固定座代替了把手座，在功能不减少的前提下，安装工艺简单，降低了制造成本，附图说明图1为本技术汽车门把手结构示意图。1、固定座2、外把手；3、门锁总成；4、壳体；5、折形钩；6、偏心臂具体实施方式如图1所示，固定座1位于在外门板与内护板之间；安装在门锁总成3的端部，呈圆柱形，所述的固定端1与外把手2通过螺钉紧固连接。固定座1和一壳体4替代把手座，可节省了空间。外把手2与固定点连接，外把手2绕固定座1旋转，实现车门的开关功能。外把手2的另一啮合端有一折形钩5，与偏心臂6构成一对运动副，当外把手2开启时，折形钩5带动偏心臂6旋转，从而实现杆件的运动，完成整个开关的过程。外把手2以两端为啮合端部的连接件插入车门外板凹槽中，一个啮合端与固定座1连接，实现外把手2手绕固定座1的旋转运动，另一啮合端带有一折形钩5装置，与一壳体可包含一锁芯，壳体上附有一偏心臂6，通过该偏心臂6通过卡座连接杆件，最终通过折形钩5装置与偏心臂6的联动，实现开关门的目的。权利要求1.一种汽车门把手，包括外把手(2)以及安装在外把手(2)一端部的门锁总成(3)，其特征在于在所述外把手(2)门锁总成(3)的另一端，外把手(2)的内侧设有一固定座(1)。2.如权利要求1所述的汽车门把手，其特征在于所述的固定座(1)位于在外门板与内护板之间；安装在门锁总成(3)的相对部，呈圆柱形。3.如权利要求1所述的汽车门把手，其特征在于所述的固定端(1)与外把手(2)通过螺钉紧固连接。专利摘要本技术涉及一种汽车门把手，包括外把手以及安装在外把手端部的门锁总成，其特征在于在所述门锁总成的另一端，外把手的内侧设有一固定座。本实用解决的技术问题是克服车门附件安装、布置空间小、内板金空间紧张，零部件之间容易发生干涉，装配不便等问题，而提供了一种能够增大车门附件的布置空间，结构简单的汽车门把手；同时采用一固定座代替了把手座，在功能不减少的前提下，安装工艺简单，降低了制造成本。文档编号E05B3/00GK2765986SQ200520068319公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月13日 优先权日2005年1月13日专利技术者鲍勇军 申请人:奇瑞汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门把手，包括外把手（２）以及安装在外把手（２）一端部的门锁总成（３），其特征在于：在所述外把手（２）门锁总成（３）的另一端，外把手（２）的内侧设有一固定座（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍勇军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]