车辆用门把手制造技术

一种车辆用门把手（１），具有对车辆门进行开闭操作的把手（１０）、和固定在车辆门的外侧板（５０）上并可旋转地轴支撑把手（１０）的底座（２０），其特征在于：在外侧板（５０）上设置有规定宽度（ＬＰ）的开口（５２），在底座（２０）的一端侧具有大于开口（５２）的宽度（ＬＰ）的底座架，在固定到外侧板（５０）上时，底座架（２０）的一部分钻入外侧板（５０）的开口（５２）的内侧，另外底座（２０）的另一端具有与外侧板结合的紧固部。由此提供能利用１个螺栓就能可靠地固定在车辆门的外侧板上的门把手。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于开闭车辆门的乘员操作的车辆用门把手的结构。
技术介绍
作为过去的开闭车辆门的车辆用门把手，已提出了各种结构。例如特许第3326380号公报中，作为在与车辆门的外侧板的大致同一面上形成的类型的汽车用门把手，通过使把手具有2个旋转中心进行旋转，可以降低把手操作时的把手在旋转方向的姿态变化。专利文献1所公开的汽车用门把手在安装在构成车辆门外面的外侧板上时，相对于外侧板不突出，在大致同一面上形成。因此在轴支撑把手的壳体上，形成有在安装到车辆上时相对于门外侧板呈大致同一面的外装饰面，而且该外装饰面形成有孔，以便在将门把手安装到车辆门上时，嵌入一体化的钥匙圆筒(key cylinder)的钥匙孔。在将上述门把手固定到车辆门上时，在外侧板的内侧必须有多个位置的螺栓连接。即，如果只有1个螺栓连接，则壳体固定在旋转方向上不稳定，因此为了防止壳体旋转、进行可靠的连接，至少需要2个位置的连接。近年的车辆门需要收容用于确保碰撞安全的刚性的横梁自动开闭式车窗(power window)机构、动力门锁机构等，所以在车辆门上安装门把手时，不得不在狭窄的空间进行操作，从而出现安装困难的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门把手，具有对车辆门进行开闭操作的把手、和固定在车辆门的外侧板上并可旋转地轴支撑所述把手的底座，其特征在于：　　　　在所述外侧板上形成有具有第１宽度的开口，在所述底座的一端侧形成有底座架，在该底座架上设有具有比所述第１宽度更大的第２宽度的部分，　　　　将所述底座从外侧固定到所述外侧板上时，所述底座架的具有所述第２宽度的部分从所述开口钻入所述外侧板的内侧，所述底座架在与所述外侧板的车辆内方侧相对接的状态下被固定，同时所述底座的另一端在与所述外侧板的车辆外方对接的状态下被固定。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谷本哲朗，西川雅喜，铃木芳征，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]