一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置制造方法及图纸

实用新型专利技术公开了一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，包括滚筒与密封罩，密封罩位于滚筒下端，滚筒侧壁固定连接有转轴，且转轴穿过密封罩外壁，转轴末端固定安装有大齿轮，转轴外表面位于大齿轮两侧均安装有螺母，密封罩下端设置有底座，底座上表面位于密封罩两侧设置有滑槽。本实用新型专利技术通过设置雾化冷却与冷风冷却两种方式结合，冷气自下向上流动，冷水自上向下冷却，加快冷却效率。通过在密封罩下端设置出水口，使冷却使用过的水直接排入废水槽中，避免造成浪费；通过滑块带动连接杆滑动，进而使齿轮带动转轴转动，在冷却结束后使滚筒旋转小角度，直接将锻造件从开槽中送出，节省了人工作业的时间。

A Cooling Device for Hot Forging of Automobile Steering Nut Components with Teeth

The utility model discloses a cooling device for hot forging of automobile steering gear nut components with teeth, which comprises a drum and a sealing cover. The sealing cover is located at the lower end of the drum, and the side wall of the drum is fixedly connected with a rotating shaft. The rotating shaft passes through the outer wall of the sealing cover, and a large gear is fixed at the end of the rotating shaft. The outer surface of the rotating shaft is fixed with nuts on both sides of the big gear, and a base is arranged at the lower end of the sealing cover. The upper surface is arranged with sliding grooves on both sides of the sealing cover. The utility model combines atomization cooling and cold air cooling, and the cold air flows from bottom to top, and the cold water is cooled from top to bottom, so as to speed up the cooling efficiency. By setting a water outlet at the lower end of the sealing cover, the cooling water is directly discharged into the wastewater tank to avoid waste; by sliding the connecting rod, the gear drives the rotating shaft to rotate, and by turning the drum at a small angle after cooling, the forgings are directly sent out of the groove, thus saving the working time of the industry.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置
本技术涉及冷却装置
，具体为一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置。
技术介绍
在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺称为热锻。热煅又称热模锻，锻造时变形金属流动剧烈，锻件与模具接触时间较长。锻件的冷却是指锻件从终锻温度至室温的冷却。冷却方式选择不当，可能由于应力过大产生裂纹，形成网状碳化物和白点而影响产品质量，甚至使锻件报废。现有的冷却装置都是单一的一种冷却方式，冷却效果不高，时间较长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，包括滚筒与密封罩，所述密封罩位于滚筒下端，所述滚筒侧壁固定连接有转轴，且转轴穿过密封罩外壁，所述转轴末端固定安装有大齿轮，所述转轴外表面位于大齿轮两侧均安装有螺母，所述密封罩下端设置有底座，所述底座上表面位于密封罩两侧设置有滑槽，所述滑槽上端滑动连接有滑块，所述滑块上端固定连接有连接杆，且连接杆末端水平方向上固定连接有固定杆，所述固定杆末端安装有小齿轮，且小齿轮与大齿轮啮合，所述密封罩侧壁内设置有干冰层，所述密封罩侧壁内部安装有风机，所述密封罩底板设置有出水口，且出水口穿过底座通向下端，所述底座下表面位于出水口处安装有废水箱。优选的，所述底座上表面位于滑槽外部安装有冷水箱，冷水箱上端连接有管道，所述管道外表面靠近冷水箱的一端固定安装有水泵。优选的，所述管道穿过滚筒侧面上端通向滚筒内部，且管道与滚筒通过固定环固定连接，位于滚筒内部的管道下方安装有雾化喷头。优选的，所述滚筒上半部分为实心壳体，下半部分为网格，网格直径小于锻造件直径，滚筒内部滑动连接四组放置板，放置板前端固定安装有拉环，滚筒背面下端设置有开槽。优选的，所述滚筒上半部分顶端设置有散热孔，散热孔呈矩形排列，组数为十六组，滚筒侧壁顶端设置有管道孔。优选的，所述风机组数设置为两组，且风机外部安装有风机罩，所述风机罩上顶与下底为实心壳体，风机罩侧面为网格状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置通过设置雾化冷却与冷风冷却两种方式结合，冷气自下向上流动，冷水自上向下冷却，加快冷却效率。2.该装置通过在密封罩下端设置出水口，使冷却使用过的水直接排入废水槽中，避免造成浪费；通过滑块带动连接杆滑动，进而使齿轮带动转轴转动，在冷却结束后使滚筒旋转小角度，直接将锻造件从开槽中送出，节省了人工作业的时间。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滚筒正面示意图；图3为本技术滚筒背面示意图；图4为图1中A区域放大示意图；图5为图1中B区域放大示意图；图6为图1中C区域放大示意图。图中：1滚筒、2密封罩、3底座、4转轴、5大齿轮、6螺母、7小齿轮、8固定杆、9连接杆、10滑块、11滑槽、12冷水箱、13水泵、14管道、15雾化喷头、16固定环、17散热孔、18出水口、19废水箱、20干冰层、21风机、22风机罩、23放置板、24开槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，包括滚筒1与密封罩2，密封罩2位于滚筒1下端，滚筒1侧壁固定连接有转轴4，且转轴4穿过密封罩2外壁，转轴4末端固定安装有大齿轮5，转轴4外表面位于大齿轮5两侧均安装有螺母6，螺母对大齿轮5起到固定作用，密封罩2下端设置有底座3，且密封罩2与底座3固定连接，底座3上表面位于密封罩2两侧设置有滑槽11，滑槽11上端滑动连接有滑块10，滑块10上端固定连接有连接杆9，且连接杆9末端水平方向上固定连接有固定杆8，固定杆8末端安装有小齿轮7，固定杆8偏移小齿轮7的圆心，固定杆8穿过小齿轮7，其末端采用螺母6进行固定，小齿轮7与大齿轮5啮合，密封罩2侧壁内设置有干冰层20，干冰层20与密封罩2侧壁之间的接触面为透气网孔，密封罩2侧壁内部安装有风机21，密封罩2底板中部设置有出水口18，且出水口18穿过底座3通向下端，底座3下表面位于出水口18处安装有废水箱19。进一步地，底座3上表面位于滑槽11外部安装有冷水箱12，冷水箱12上端连接有管道14，管道14外表面靠近冷水箱12的一端固定安装有水泵13。进一步地，管道14穿过滚筒1侧面上端通向滚筒1内部，且管道14与滚筒1通过固定环16固定连接，位于滚筒1内部的管道14下方安装有雾化喷头15。进一步地，滚筒1上半部分为实心壳体，下半部分为网格，网格直径小于锻造件直径，滚筒1内部滑动连接四组放置板23，放置板23前端固定安装有拉环，滚筒1背面下端设置有开槽24，放置板23后端与滚筒1内壁间隔一段距离。进一步地，滚筒1上半部分顶端设置有散热孔17，散热孔17呈矩形排列，组数为十六组，滚筒1侧壁顶端设置有管道孔。进一步地，风机21组数设置为两组，且风机21外部安装有风机罩22，风机罩22上顶与下底为实心壳体，风机罩22侧面为网格状。进一步地，密封罩2背面开有开槽24，当滚筒1转动一定角度使锻造件从滚筒1上的开槽24落下时，可从密封罩2上的开槽24运出至输送带上。工作原理：将锻造件放置在放置板23上，放置板23滑动至滚筒1内部，打开水泵13，冷水从冷水箱12流向管道14上端经雾化喷头15喷出，利用冷的水雾对锻造件进行冷却，水雾自上而下对锻造件冷却，液体从滚筒1下端的网格渗出，从出水口18流向废水箱19中。将干冰层20安装好，启动风机21，干冰使周围空气温度降低，风机21将冷的空气从风机罩22吹进密封罩2中，冷气由于自身重量向上飘动，对锻造件由下至上冷却。两种冷却方式结合加快冷却速度，当冷却结束后，滑块10沿着滑槽11向里滑动一端距离，连接杆9末端在滑块10作用下向里移动一定距离，固定杆8在连接杆9作用下带动小齿轮7逆时针旋转一定角度，与小齿轮7啮合的大齿轮5带动转轴4顺时针旋转一定角度，放置板23上的锻造件在自身重力作用下从放置板23滑下，从开槽24中送出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，包括滚筒（1）与密封罩（2），所述密封罩（2）位于滚筒（1）下端，其特征在于：所述滚筒（1）侧壁固定连接有转轴（4），且转轴（4）穿过密封罩（2）外壁，所述转轴（4）末端固定安装有大齿轮（5），所述转轴（4）外表面位于大齿轮（5）两侧均安装有螺母（6），所述密封罩（2）下端设置有底座（3），所述底座（3）上表面位于密封罩（2）两侧设置有滑槽（11），所述滑槽（11）上端滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）上端固定连接有连接杆（9），且连接杆（9）末端水平方向上固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）末端安装有小齿轮（7），且小齿轮（7）与大齿轮（5）啮合，所述密封罩（2）侧壁内设置有干冰层（20），所述密封罩（2）侧壁内部安装有风机（21），所述密封罩（2）底板设置有出水口（18），且出水口（18）穿过底座（3）通向下端，所述底座（3）下表面位于出水口（18）处安装有废水箱（19）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，包括滚筒（1）与密封罩（2），所述密封罩（2）位于滚筒（1）下端，其特征在于：所述滚筒（1）侧壁固定连接有转轴（4），且转轴（4）穿过密封罩（2）外壁，所述转轴（4）末端固定安装有大齿轮（5），所述转轴（4）外表面位于大齿轮（5）两侧均安装有螺母（6），所述密封罩（2）下端设置有底座（3），所述底座（3）上表面位于密封罩（2）两侧设置有滑槽（11），所述滑槽（11）上端滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）上端固定连接有连接杆（9），且连接杆（9）末端水平方向上固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）末端安装有小齿轮（7），且小齿轮（7）与大齿轮（5）啮合，所述密封罩（2）侧壁内设置有干冰层（20），所述密封罩（2）侧壁内部安装有风机（21），所述密封罩（2）底板设置有出水口（18），且出水口（18）穿过底座（3）通向下端，所述底座（3）下表面位于出水口（18）处安装有废水箱（19）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器螺母部件带齿热锻造用冷却装置，其特征在于：所述底座（3）上表面位于滑槽（11）外部安装有冷水箱（12），冷水箱（12）上端连接有管道（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小芳，梁鸿利，
申请(专利权)人：河南九环汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41