电磁式破窗救生装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开电磁式破窗救生装置，包括破窗装置，破窗装置包括：信息模块、处理模块、报警模块、作用模块，信息模块包括感知元件，感知元件具有：检测车内一氧化碳浓度的CO传感器，检测火源的火焰传感器，检测水压的水压传感器，处理模块接收并存储来自信息模块的数据，同时对个数据进行分析比较，当数据超过警戒值时，报警模块启动报警，作用模块开始进行破窗操作。该装置能够在不伤害乘客的前提下，降低玻璃抗压强度，加速玻璃破损，缩短逃生所需时间。

【技术实现步骤摘要】
电磁式破窗救生装置
本专利技术涉及破窗装置领域，具体涉及一种电磁式破窗救生装置。
技术介绍
在日益拥堵的城市道路中，汽车发生交通事故的频率大大增加，人们对未造成致命伤害的交通意外发生后如何能及时逃生越来越关注；有时仅通过车门可能无法安全及时地逃出危险，尤其是汽车落水后，车门根本无法打开，车窗就成了一个通往安全的重要通道。而现在很多安装空调的大巴或公交车，玻璃都是密封设计的，因此市场上出现了很多用于砸碎玻璃的安全锤，但普通的安全锤在使用时除了需要掌握一定的敲击技巧外，还需要一定的力气才能真正敲破钢化玻璃；此外，在掌握技巧的条件下用普通安全锤敲碎大巴的钢化玻璃也需要一定的时间，在很多紧急情况下，人为的混乱或者大火根本来不及去敲碎玻璃；另外在汽车翻车、撞车等人员受伤后或一氧化碳中毒的情况下，伤病员根本无法再使用普通的安全锤。因而本专利技术设计了一种电磁式破窗救生装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电磁式破窗救生装置，该装置能够在不伤害乘客的前提下，降低玻璃抗压强度，加速玻璃破损，缩短逃生所需时间。本专利技术为实现上述目的所采取的技术方案为：电磁式破窗救生装置，包括破窗装置，破窗装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电磁式破窗救生装置，包括破窗装置(22)，其特征在于，所述破窗装置(22)包括：信息模块、处理模块、报警模块、作用模块；所述信息模块包括感知元件，所述感知元件具有：检测车内一氧化碳浓度的CO传感器(21)；检测火源的火焰传感器(7)；检测水压的水压传感器(6)；所述处理模块接收并存储来自信息模块的数据，同时对个数据进行分析比较，当数据超过警戒值时，报警模块启动报警，作用模块开始进行破窗操作。

【技术特征摘要】
1.电磁式破窗救生装置，包括破窗装置(22)，其特征在于，所述破窗装置(22)包括：信息模块、处理模块、报警模块、作用模块；所述信息模块包括感知元件，所述感知元件具有：检测车内一氧化碳浓度的CO传感器(21)；检测火源的火焰传感器(7)；检测水压的水压传感器(6)；所述处理模块接收并存储来自信息模块的数据，同时对个数据进行分析比较，当数据超过警戒值时，报警模块启动报警，作用模块开始进行破窗操作。2.根据权利要求1所述的电磁式破窗救生装置，其特征在于，所述作用模块包括弹射装置(11)，所述弹射装置(11)包括撞针放置腔(112)，所述撞针放置腔(112)外围紧密缠绕有电磁线圈(15)，所述撞针放置腔(112)内设有冲击撞针(113)，所述冲击撞针(113)上配合设有冲击块(111)。3.根据权利要求2所述的电磁式破窗救生装置，其特征在于，所述冲击撞针(113)的刀尖(113a)外形为锥形，所述刀尖角度为50～80°，所述刀尖(113a)与冲击撞针本体(113b)倾斜连接，倾斜角度为40～60°。4.根据权利要求1所述的电磁式破窗救生装置，其特征在于，所述处理模块包括破窗总成(16)，所述破窗总成(16)设于车窗内侧，所述破窗总成(16)内依次设有电池腔(20)、电路板放置腔(18)、破窗腔(17)，所述电池腔(20)内设有供电装置(19)，所述电路板放置腔(18)内设有电路控制装置(8)，所述破窗腔(17)内设有绕线支撑座(24)，所述绕线支撑座(24)内设有放置台(10)，所述放置台(10)上设有撞针预压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢应孝，胡杰，缪钦浩，陈正寿，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33