一种事故汽车破拆装置及其破拆方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及事故处理设备技术领域，具体为一种事故汽车破拆装置，包括左安装固定底座、右安装固定底座、车体固定装置、吸能区破拆装置和顶端破拆装置；所述左安装固定底座和右安装固定底座之间通过固定装置可拆卸连接，所述左安装固定底座和所述右安装固定底座的下端均设置有移动底座，所述左安装固定底座和所述右安装固定底座上分别设置有车体固定装置，所述左安装固定底座左右两端分别设置有破拆支架，两组所述破拆支架上端设置有顶端破拆装置，所述顶端破拆装置下方设置所述吸能区破拆装置，所述吸能区破拆装置也设置在所述破拆支架上；本发明专利技术破拆过程中，事故车辆通过车体固定装置固定，保证破拆过程稳定，不会出现二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种事故汽车破拆装置及其破拆方法
本专利技术涉及事故处理设备
，尤其涉及一种事故汽车破拆装置及其破拆方法。
技术介绍
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件；交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成；交通事故在救援过程中，一旦有被困人员，需要紧急救援装置，将车体破拆，但是，目前的破拆装置一般为破拆液压钳等强力破拆装置，但是破拆过程中，常常由于车体不稳定，造成二次伤害。
技术实现思路
本专利技术克服了上述现有技术的不足，提供了一种事故汽车破拆装置及其破拆方法。本专利技术首先通过运输车辆将本装置运输到事故现场，将左安装固定底座、右安装固定底座分别设置在事故车辆两端，通过车体固定装置将车轮固定后，将车体顶升，首先救出车体下方的被困人员，其次，车体固定后，通过事故状态，选择吸能区破拆装置或顶端破拆装置对车体进行破拆，破拆完成后，救出被困人员，同时，破拆过程中，事故车辆通过车体固定装置固定，保证破拆过程稳定，不会出现二次伤害。本专利技术的技术方案：一种事故汽车破拆装置，包括左安装固定底座、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种事故汽车破拆装置，其特征在于：包括左安装固定底座(1)、右安装固定底座(2)、车体固定装置(3)、吸能区破拆装置(4)和顶端破拆装置(5)；所述左安装固定底座(1)和右安装固定底座(2)之间通过固定装置(6)可拆卸连接，所述左安装固定底座(1)和所述右安装固定底座(2)的下端均设置有移动底座(7)，所述左安装固定底座(1)和所述右安装固定底座(2)上分别设置有车体固定装置(3)，所述左安装固定底座(1)左右两端分别设置有破拆支架(11)，两组所述破拆支架(11)上端设置有顶端破拆装置(5)，所述顶端破拆装置(5)下方设置所述吸能区破拆装置(4)，所述吸能区破拆装置(4)也设置在所述破拆...

【技术特征摘要】
1.一种事故汽车破拆装置，其特征在于：包括左安装固定底座(1)、右安装固定底座(2)、车体固定装置(3)、吸能区破拆装置(4)和顶端破拆装置(5)；所述左安装固定底座(1)和右安装固定底座(2)之间通过固定装置(6)可拆卸连接，所述左安装固定底座(1)和所述右安装固定底座(2)的下端均设置有移动底座(7)，所述左安装固定底座(1)和所述右安装固定底座(2)上分别设置有车体固定装置(3)，所述左安装固定底座(1)左右两端分别设置有破拆支架(11)，两组所述破拆支架(11)上端设置有顶端破拆装置(5)，所述顶端破拆装置(5)下方设置所述吸能区破拆装置(4)，所述吸能区破拆装置(4)也设置在所述破拆支架(11)上；所述车体固定装置(3)包括四组车轮固定装置(31)和一组车体支撑装置(32)；所述左安装固定底座(1)和右安装固定底座(2)上分别设置有两组车轮固定装置(31)，所述车体支撑装置(32)设置在所述左安装固定底座(1)上；所述车轮固定装置(31)包括车轮固定架(301)，所述车轮固定架(301)固定设置在一组随动升降装置(302)上，所述随动升降装置(302)设置在一组平移装置(303)上，所述平移装置(303)设置在所述左安装固定底座(1)和右安装固定底座(2)上端加工的安装凹槽一(304)内，所述车轮固定架(301)包括四组支撑框架(305)，四组所述支撑框架(305)两两垂直设置且均与设置在四组所述支撑框架(305)中间的调节框架(306)焊接，每组所述支撑框架(305)内均设置有一根支撑丝杠(307)和四根与所述支撑丝杠(307)平行的移动导轨(308)，所述支撑丝杠(307)的端部上设置有一组从动斜齿轮(309)，所述从动斜齿轮(309)与一组驱动斜齿轮(310)啮合，所述驱动斜齿轮(310)与一组驱动电机(311)的主轴键连接，所述驱动电机(311)和所述驱动斜齿轮(310)均设置在所述调节框架(306)内部，所述调节框架(306)与所述随动升降装置(302)固定连接；所述支撑丝杠(307)上设置有一组与所述支撑丝杠(307)配合的滚珠丝杠螺母，所述滚珠丝杠螺母外端固定套设有一组移动滑座(312)，所述移动滑座(312)上加工有四个移动光孔，所述移动滑座(312)还通过所述移动光孔设置在所述移动导轨(308)上，所述移动滑座(312)还与一组支撑杆(313)固定连接，所述支撑杆(313)中间加工为中空，所述支撑杆(313)套设在所述支撑丝杠(307)外端，所述支撑杆(313)的另一端通过连接板与车轮固定板(314)固定连接，所述车轮固定板(314)为弧形板，所述车轮固定板(314)内端面上加工有一组匹配凹槽(315)，所述匹配凹槽(315)内部设置有一组匹配滑块(316)，所述匹配滑块(316)两端分别设置有匹配滚轮(317)，所述匹配滚轮(317)的上下两端分别与所述匹配凹槽(315)的上下两个端面贴合，所述内匹配滑块(316)两端分别与一组匹配弹簧(318)固定连接，所述匹配弹簧(318)的另一端分别与所述匹配凹槽(315)的左右两个端面固定连接，所述内匹配滑块(316)上端通过连接杆与内嵌板(319)固定连接，所述内嵌板(319)内端面上粘接有一组橡胶防滑板；所述车体支撑装置(32)包括车体升降装置(321)，所述车体升降装置(321)也设置在一组升降平移装置(322)上，所述升降平移装置(322)设置在所述左安装固定底座(1)上加工的安装凹槽二(323)内，所述安装凹槽二(323)的端部设置有一组平移推杆(324)，所述平移推杆(324)的活动端与所述升降平移装置(322)固定连接，所述平移推杆(324)的固定端与安装凹槽二(323)的侧壁固定连接，所述右安装固定底座(2)的侧端面上加工有两个与所述升降平移装置(322)对应的插孔。2.根据权利要求1所述的一种事故汽车破拆装置，其特征在于，所述平移装置(303)包括平移滑块(3031)，所述平移滑块(3031)设置在所述安装凹槽一(304)内，所述安装凹槽一(304)内还设置有四组平移移动导轨(3032)，所述平移滑块(3031)上还加工有与所述平移移动导轨(3032)匹配的移动光孔，所述平移滑块(3031)通过所述平移移动光孔设置在所述平移移动导轨(3032)上，所述平移滑块(3031)两端还分别与两个平移气缸(3033)固定连接，所述平移滑块(3031)上端与随动升降装置(302)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种事故汽车破拆装置，其特征在于，所述随动升降装置(302)包括一组升降壳体(3021)，所述升降壳体(3021)下端与所述平移滑块(3031)固定连接，所述升降壳体(3021)内设置有一组升降丝杠(3022)和四根与所述升降丝杠(3022)平行设置的升降移动导轨(3023)，所述升降丝杠(3022)上设置有一组与所述升降丝杠(3022)匹配的滚珠丝杠螺母，所述滚珠丝杠螺母外端设置有升降滑座(3024)，所述升降滑座(3024)与所述调节框架(306)固定连接，所述升降丝杠(3022)下端设置有一组棘轮(3025)，所述棘轮(3025)旁侧设置有一组与所述棘轮(3025)配合的棘爪(3026)，所述棘爪(3026)通过转轴设置在所述升降壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，
申请(专利权)人：刘畅，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23