【技术实现步骤摘要】
一种击碎玻璃装置
本专利技术涉及和应用于交通领域
，更进一步涉及一种击碎玻璃装置。
技术介绍
目前客运车在行车的时候当出现事故时，往往因车窗的玻璃不能第一时间击碎造成后续更大的灾难，造成等多人员的伤亡，也许有些灾难是无法预料的，但在灾难来临时，怎样自救，怎样在第一时间逃离危险现场，这是可以做到的，比如当车辆出现火灾，溺水时，或者在发生交通事故车门无法打开时，若果能够快速击碎车窗玻璃，打开更多的逃生通道，让现场人员在第一时间逃离危险现场，许多无辜的生命就能够得以挽救，实际中，虽然很多车上配备了玻璃击碎锤，但平时疏于管理，很多都丢失，加之紧急情况下，使用方法不对或者现场无法使力，不能起到应急逃生作用，因此需要一种固定的，操作简单、实用，性能可靠的击碎玻璃装置。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的是提供一种结构简单，并且操作简单，利用压缩弹簧作动力，将弹簧释放时产生的弹性势能转变为撞击头的动能，撞击车窗玻璃，尖锐的撞击头瞬间产生巨大的冲击力使得车窗玻璃破碎，为遇难人员打开多个逃生通道，以便于人员逃生，并且能够实现自动开启或者手动开启的击碎玻璃装...
【技术保护点】
1.一种击碎玻璃装置，其特征在于，包括壳体(9)，撞击头(12)，固定在壳体(9)上方的上盖(7)，所述的壳体(9)的下方固定连接有撞击头壳体(16)，所述的壳体(9)内腔的底部设有滑板(6)；所述的滑板(6)上设有大圆通孔(601)、小圆通孔(602)和方形孔(603)，所述的大圆通孔(601)和小圆通孔(602)连通；所述的撞击头壳体(16)内设有撞击头容纳腔(17)，该撞击头容纳腔(17)与撞击头壳体(16)底部相通，所述的撞击头(12)位于撞击头容纳腔(17)中，且该撞击头(12)的上部固定连接有拉杆(20)，该拉杆(20)的顶部固定设有挡头(3)，该挡头(3)依次...
【技术特征摘要】
1.一种击碎玻璃装置，其特征在于，包括壳体(9)，撞击头(12)，固定在壳体(9)上方的上盖(7)，所述的壳体(9)的下方固定连接有撞击头壳体(16)，所述的壳体(9)内腔的底部设有滑板(6)；所述的滑板(6)上设有大圆通孔(601)、小圆通孔(602)和方形孔(603)，所述的大圆通孔(601)和小圆通孔(602)连通；所述的撞击头壳体(16)内设有撞击头容纳腔(17)，该撞击头容纳腔(17)与撞击头壳体(16)底部相通，所述的撞击头(12)位于撞击头容纳腔(17)中，且该撞击头(12)的上部固定连接有拉杆(20)，该拉杆(20)的顶部固定设有挡头(3)，该挡头(3)依次穿过撞击头壳体(16)和壳体(9)并卡在滑板(6)上小圆通孔(602)的上端，且所述挡头(3)的直径大于小圆通孔(602)的直径，小于大圆通孔(601)的直径；所述的拉杆(20)上套设有压缩弹簧(13)，该压缩弹簧(13)位于撞击头壳体(16)和撞击头容纳腔(17)之间，且当挡头(3)卡在滑板(6)的小圆通孔(602)上端时，压缩弹簧(13)处于压缩状态；所述的上盖(7)上设有按钮(4)，该按钮(4)的下端穿过上盖(7)并延伸到滑板(6)上的方形孔(603)内，且该按钮(4)下端为斜面，该斜面与方形孔(603)的一侧接触，且按钮(4)下压时，该斜面推动滑板(6)运动，使挡头(3)进入到大圆通孔(601)中；所述的壳体(9)的一端固定连接有连接头(18)，所述的连接头(18)内设有连杆推头(14)，所述的连杆推头(14)的一端固定连接有连杆(15)，该连杆(15)的端部延伸到连接头(18)外与连接头(18)外设有的感温帽(1)通过易熔金属连接；所述的连杆推头(14)的另一端紧靠滑板(6)的端面，所述的连杆(15)上套设有压缩推动弹簧(2)，所述的压缩推动弹簧(2)位于连杆推头(14)和连接头(18)的端部之间，且当连接感温帽(1)和连杆(15)之间的易熔金属发生熔化时，压缩推动弹簧(2)推动连杆推头(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫华，寇岁营，卢文龙，
申请(专利权)人：西安通昱消防电子科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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