一种车辆玻璃击碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管和储油器，所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接，滑管内设有平衡活塞，该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接，压力杆的一端与第一油缸活动连接，压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接，压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接；所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接，第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接，管道上设有第一单向阀，高压软管上设有第二单向阀；第二油缸设有排空气阀，其内设置的活塞为尖活塞。本实用新型专利技术具有结构简单、布局合理、使用方便、安全高效的特点，可瞬间将车辆玻璃击碎，为被困在车内逃生的人员赢得更多的逃生时间，实现应急安全逃生功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玻璃击碎装置，具体涉及到一种车辆遇到突发事件时可快速击碎车辆玻璃的装置。
技术介绍
随着交通事业快速地发展，交通事故也经常发生。为了在交通事故发生后，使人员快速逃离车辆并减少人员伤亡。目前，一般车辆上配备有敲击玻璃的安全锤，在行驶途中发生意外事故时，取下安全锤将车窗的玻璃敲碎，然后进行人员逃生。但是，一旦发生突发事件，如果人员拥挤或用力过小，将无法及时打碎车窗玻璃，因此失去最佳的逃生时机。中国专利CN201272313Y公开了一种车窗玻璃自动破碎装置，该装置包括破碎单元和支架，其中，支架卡装在车窗玻璃边沿上，破碎单元固定在支架上，破碎单元带有偏心输出轴，该偏心输出轴插装在车窗玻璃上预制的破碎孔中，随着偏心输出轴的旋转可即时将车窗玻璃破碎。在车辆发生事故时，可快速的破碎车窗玻璃，使人员快速撤离。但其不足是需将车窗玻璃开孔，因而不符合汽车规范。另外，它的破碎单元利用电机驱动，一旦车辆误入水中，它的系统会完全失灵，根本破碎不了车窗玻璃，这样会给车上人员带来意想不到的灾难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆玻璃击碎装置，它具有结构简单、使用方便、高效迅速、不用车上任何电力和动力、维护方便、使用寿命长的特点。为达到上述目的，本技术一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管和储油器，所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接， 滑管内设有平衡活塞，该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接，压力杆的一端与第一油缸活动连接，压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接，压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接；所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接，第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接，管道上设有第一单向阀，高压软管上设有第二单向阀；第二油缸内设置的活塞为尖活塞，排空气阀设在第二油缸的一侧。采用上述技术方案后，通过压力杆向下移动产生力矩，带动压力活塞向下发生位移，快速将第一油缸内的油输送至第二油缸，进而带动尖活塞向上运动并产生巨大的压力，即可将车辆玻璃击碎。本技术具有以下优点:1、由于压力拉杆具有收放自如，不用时压力杆可以挂在滑管外侧与车体保持相平，不占太多的空间；使用时只需轻轻用手向下压住压力杆，利用杠杆原理，尖活塞就会产生向车辆玻璃方向的压力，即可快速将车辆玻璃击碎；2、使用范围广，不受外界环境影响，陆地、水下、大中型汽车、火车、轮船都可以应用；3、通过设置第一、二单向阀，确保第一、二油缸里的油不回流，进一步提高安全性。附图说明图1是本技术一种车辆玻璃击碎装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术一种车辆玻璃击碎装置作进一步说明；由图1可见，本技术一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管I和储油器2，所述的滑管I与其下方的第一油缸4固定连接，滑管I内设有平衡活塞5，该平衡活塞5与第一油缸4内的压力活塞3连接,压力杆7的一端与第一油缸4活动连接,压力拉杆6的一端与平衡活塞5活动连接，压力拉杆6另一端与压力杆7的中部活动连接；所述的储油器2通过管道8与第一油缸4的底部连接，第一油缸4的底部还通过高压软管9与第二油缸4’连接，管道8上设有第一单向阀11，高压软管9上设有第二单向阀11’ ；第二油缸4’内设置的活塞为尖活塞10，排空气阀12设在第二油缸4’的一侧。安装本技术时，将储油器2里存放一定量的油，通过阀门经管道8将储油器2里输入第一油缸4里，再打开排空气阀12并用手轻压压力杆7将高压软管9和第二油缸4’里的空气排出，然后关上排空气阀12，选择车体夹层内部合适位置将滑管I固定，压力杆7竖直放置在滑管I的外侧与车体相平；同时，根据车窗实际高度，选择高压软管9的长度，将第二油缸4’安装固定在车窗玻璃内壁一角即可。当车辆发生突发事件时，只需要用手向下斜按压力杆7，由于压力杆7通过压力拉杆6与平衡活塞5相连接，因此压力杆7向下运动的过程中，通过杠杆原理，平衡活塞5向下产生力矩带动压力活塞3向下运动并到达第一油缸4，这样第一油缸4里的油顺着高压软管9快速流入第二油缸4’里，因液压原理并产生巨大的压力向上冲击尖活塞10，尖活塞10随着压力将车辆玻璃挤压变形导致破碎。整个过程在瞬间就可以实现，且不会用车上任何电源和动力，完全实现机械化原理，操作简单，维护方便，为被困人员提供一个安全逃生的通道。在本实施例中，高压软管9的长度可根据实际使用需要设置；第一油缸4的面积小于第二油缸4’的面积，根据液压的原理，第二油缸4’的压力大于第一油缸4的压力，实际使用中可根据不同的车辆玻璃的厚度，设计不同的第一、二油缸4、4’面积倍数差。人用很小的力量压下压力杆7，第二油 缸4’产生的冲击力,足以让尖活塞10击碎车辆玻璃,确保人员逃生。权利要求1.一种车辆玻璃击碎装置，其特征在于:它包括滑管(I)和储油器(2)，所述的滑管(I)与其下方的第一油缸(4)固定连接，滑管(I)内设有平衡活塞(5)，该平衡活塞(5)与第一油缸(4)内的压力活塞(3)连接，压力杆(7)的一端与第一油缸(4)活动连接，压力拉杆(6)的一端与平衡活塞(5)活动连接，压力拉杆(6)另一端与压力杆(7)的中部活动连接；所述的储油器(2)通过管道(8)与第一油缸(4)的底部连接，第一油缸(4)的底部还通过高压软管(9)与第二油缸(4’)连接，管道(8)上设有第一单向阀(11)，高压软管(9)上设有第二单向阀(11’)；第二油缸(4’)内设置的活塞为尖活塞(10)，排空气阀(12)设在第二油缸(4’)的一侧 。专利摘要本技术公开了一种车辆玻璃击碎装置，它包括滑管和储油器，所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接，滑管内设有平衡活塞，该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接，压力杆的一端与第一油缸活动连接，压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接，压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接；所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接，第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接，管道上设有第一单向阀，高压软管上设有第二单向阀；第二油缸设有排空气阀，其内设置的活塞为尖活塞。本技术具有结构简单、布局合理、使用方便、安全高效的特点，可瞬间将车辆玻璃击碎，为被困在车内逃生的人员赢得更多的逃生时间，实现应急安全逃生功能。文档编号B60R21/02GK203142587SQ20132014134公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日专利技术者程进华 申请人:程进华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆玻璃击碎装置，其特征在于：它包括滑管（1）和储油器（2），所述的滑管（1）与其下方的第一油缸（4）固定连接，滑管（1）内设有平衡活塞（5），该平衡活塞（5）与第一油缸（4）内的压力活塞（3）连接，压力杆（7）的一端与第一油缸（4）活动连接，压力拉杆（6）的一端与平衡活塞（5）活动连接，压力拉杆（6）另一端与压力杆（7）的中部活动连接；所述的储油器（2）通过管道（8）与第一油缸（4）的底部连接，第一油缸（4）的底部还通过高压软管（9）与第二油缸（4’）连接，管道（8）上设有第一单向阀（11），高压软管（9）上设有第二单向阀（11’）；?第二油缸（4’）?内设置的活塞为尖活塞（10），排空气阀（12）设在第二油缸（4’）的一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程进华，
申请(专利权)人：程进华，
类型：实用新型
国别省市：