自行车把立制造技术

本实用新型专利技术属于自行车把立，特别是涉及一种自行车把立，包括与车前轴连接的第一管体和与把横固定连接的第二管体，第一管体上设有用于安装在自行车头管的碗组上端的轴套管，第二管体外端设有固定把横的锁紧夹环；第一管体和第二管体之间铰接；其特征在于：还包括支撑钢条和螺栓，支撑钢条位于第一管体以及第二管体下方，支撑钢条呈弧形，支撑钢条前端设有螺纹部，后端设有螺孔；锁紧夹环下部设有第一凸耳，第一凸耳上设有轴向与第二管体长度方向相近的螺纹通孔；第一管体下部设有第二凸耳，第二凸耳上设有通孔；螺栓的头部大于通孔，螺栓的螺杆部外径小于通孔，螺栓的螺杆部穿过通孔螺纹连接螺孔，支撑钢条前端的螺纹部螺纹连接所述螺纹通孔。

Bicycle handlebars

The utility model belongs to a bicycle handle, in particular to a bicycle handle, which comprises a first pipe connected with the front axle of the bicycle and a second pipe connected with the handle transversely. The first pipe body is provided with an axle sleeve for mounting on the upper end of the bowl group of the bicycle head pipe, and the outer end of the second pipe is provided with a locking ring for fixing the handle transversely; the first pipe body and the second pipe body are articulated; It also includes supporting steel bars and bolts, which are located below the first pipe body and the second pipe body. The supporting steel bars are arc-shaped, and the front end of the supporting steel bars is provided with threads and the back end with threads; the lower part of the locking clamp ring is provided with a first lug, and the first lug is provided with threaded through holes with axes similar to the length direction of the second pipe body; the lower part of the first pipe body is provided with a second lug and the second lug is provided with a second lug. The head of the bolt is larger than the through hole, the outer diameter of the bolt is smaller than the through hole, and the bolt part passes through the through hole thread to connect the through hole, and the thread part of the front end of the supporting steel bar is threaded to connect the threaded through hole.

【技术实现步骤摘要】
自行车把立
本技术属于自行车把立，特别是涉及一种自行车把立。
技术介绍
自行车把立是一端与把横固联，另一端与前叉立管用螺钉紧固的部件。自行车把立决定了把横的位置，由于不可调整，当身体按照人体工学原理，无法和自行车适应，就会稍微长时间骑行出现手腕疼痛，或者骑行疲惫感加重，得不到良好的运动。尤其是，山地车或者公路车，用于健身用的专业运动级别的自行车，对把立要求就会比较高。目前，市场上出现一些把立可调的，如公开号为CN205273769的中国技术专利公开说明书就公开了一种公开了一种可调节角度把立管组件，包括上压块、下压块、首管安装部、调节螺栓、调节器右边盖、弹簧、支撑套和调节器锁紧盖，其中上压块上设有配重孔、安装孔和内弧面Ⅰ，所述下压块上设有内螺纹孔a、内弧面Ⅱ、夹持端、连接孔和花键式凹槽，所述首管安装部上设有通孔、连接部和首管安装孔，所述调节器右边盖上设有花键式凸起Ⅰ和限位块Ⅰ，所述支撑套的中孔为多边形通孔，所述调节器锁紧盖上设有限位块Ⅱ、内螺纹孔b和花键式凸起Ⅱ。和它相似地，市场上还有一种也是依靠锁紧盖锁紧铰链，铰链接触面之间设有啮合的齿来锁紧其角度。但是两者在长时间使用过程性，可调齿或锁紧机构都会出现间隙，导致骑行过程把立承受力量时就会出现间隙摩擦，发出噪声，久而久之，会导致把立的可调关节两部分松动，最后再专业运动过程中可能直接会导致磨齿，而发生把横在强承受力量是直接脱齿移位，这种大幅度移位在山地车冲山过程中非常危险。同样地，如果不可调且一体成型的把立，要么在这种专业运动骑行过程中，因为刚性冲击导致手腕受伤；要么出现把横刚性断裂，造成骑行员具有生命危险。为此，我们认为，我们既需要可调的把立，有需要保证把立不会出现间隙摩擦，同时最好还能够保证在骑行过程中，把立在高力量冲击时，具有弹性形变的空间，不至于发生把横断裂或者或者脱齿大幅移位。
技术实现思路
技术上述技术缺陷，本技术的技术目的是为了提供一种具有可调角度且不会出现间隙摩擦，而且在高力量冲击时又具有弹性形变空间，从而保护骑行者手腕的把立，该把立还具有防止断裂或者脱齿之后的替补性强度，从而防止在专业运动中收到较大力量冲击时，不至于出现把横大位移造成的骑行危险。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种自行车把立，包括与车前轴连接的第一管体和与把横固定连接的第二管体，第一管体上设有用于安装在自行车头管的碗组上端的轴套管，第二管体外端设有固定把横的锁紧夹环；第一管体和第二管体之间铰接；其特征在于：还包括支撑钢条和螺栓，支撑钢条位于第一管体以及第二管体下方，支撑钢条呈弧形，支撑钢条前端设有螺纹部，后端设有螺孔；锁紧夹环下部设有第一凸耳，第一凸耳上设有轴向与第二管体长度方向相近的螺纹通孔；第一管体下部设有第二凸耳，第二凸耳上设有通孔；螺栓的头部大于通孔，螺栓的螺杆部外径小于通孔，螺栓的螺杆部穿过通孔螺纹连接螺孔，支撑钢条前端的螺纹部螺纹连接所述螺纹通孔。作为优选，第一管体的接触面和第二管体的接触面均设有齿，齿与齿之间相互啮合。作为优选，第一管体的接触面和第二管体的接触面之间的接触间隙和形变间隙之后大于齿。与现有技术相比，采用了上述技术方案的自行车把立，具有如下有益效果：一、当收到巨大外力时，铰连接结构会释放压力，避免结构损坏。二、支撑钢条可以有效的避免当巨大外力导致铰连接失效时，可为把立提供额外的支撑。三、支撑钢条可调节松紧，根据实际需求进行刚性调节。四、支撑钢条具有韧性，可以有效的缓冲。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图一。图2为本技术实施例的立体结构示意图二。图3为本技术实施例的铰接处断开的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述。实施例1：如图1至3所示的一种自行车把立，包括与车前轴连接的第一管体3和与把横固定连接的第二管体5，第一管体3上设有用于安装在自行车头管的碗组上端的轴套管2，第二管体5外端设有固定把横的锁紧夹环。第一管体3和第二管体5之间铰接。其特征在于：还包括支撑钢条1和螺栓11，支撑钢条1位于第一管体3以及第二管体5下方，支撑钢条1呈弧形，支撑钢条1前端设有螺纹部12，后端设有螺孔110。锁紧夹环下部设有第一凸耳50，第一凸耳50上设有轴向与第二管体5长度方向相近的螺纹通孔。第一管体3下部设有第二凸耳30，第二凸耳30上设有通孔。螺栓11的头部大于通孔，螺栓11的螺杆部外径小于通孔，螺栓11的螺杆部穿过通孔螺纹连接螺孔110，支撑钢条1前端的螺纹部12螺纹连接上述螺纹通孔。作为优选，第一管体3的接触面和第二管体的接触面均设有齿，齿与齿之间相互啮合。作为优选，第一管体3的接触面和第二管体的接触面之间的接触间隙和形变间隙之后大于齿。以上上述为本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车把立，包括与车前轴连接的第一管体（3）和与把横固定连接的第二管体（5），第一管体（3）上设有用于安装在自行车头管的碗组上端的轴套管（2），第二管体（5）外端设有固定把横的锁紧夹环；第一管体（3）和第二管体（5）之间铰接；其特征在于：还包括支撑钢条（1）和螺栓（11），支撑钢条（1）位于第一管体（3）以及第二管体（5）下方，支撑钢条（1）呈弧形，支撑钢条（1）前端设有螺纹部（12），后端设有螺孔（110）；锁紧夹环下部设有第一凸耳（50），第一凸耳（50）上设有轴向与第二管体（5）长度方向相近的螺纹通孔；第一管体（3）下部设有第二凸耳（30），第二凸耳（30）上设有通孔；螺栓（11）的头部大于通孔，螺栓（11）的螺杆部外径小于通孔，螺栓（11）的螺杆部穿过通孔螺纹连接螺孔（110），支撑钢条（1）前端的螺纹部（12）螺纹连接所述螺纹通孔。

【技术特征摘要】
1.自行车把立，包括与车前轴连接的第一管体（3）和与把横固定连接的第二管体（5），第一管体（3）上设有用于安装在自行车头管的碗组上端的轴套管（2），第二管体（5）外端设有固定把横的锁紧夹环；第一管体（3）和第二管体（5）之间铰接；其特征在于：还包括支撑钢条（1）和螺栓（11），支撑钢条（1）位于第一管体（3）以及第二管体（5）下方，支撑钢条（1）呈弧形，支撑钢条（1）前端设有螺纹部（12），后端设有螺孔（110）；锁紧夹环下部设有第一凸耳（50），第一凸耳（50）上设有轴向与第二管体（5）长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶海军，
申请(专利权)人：丁文铃，
类型：新型
国别省市：浙江,33