The utility model discloses a speed odometer sensor assembly for motor-driven double-speed axle, which consists of a speed measuring joint, a sensor joint, an oil seal and a bolt. One end of the speed measuring joint is coaxially connected to the rear of the driving bevel gear of the two-speed reducer through a thread, and the other end is provided with a slot for connecting the shaft pin of the speed odometer sensor. The inner end of the sensor joint is installed in the cylindrical gear housing of the two gears reducer, and is fixed to the cylindrical gear housing of the two gears reducer through the flange disc in the middle, and the outer circumference surface of the other end is threaded to connect with the shell thread of the speedometer sensor; the oil seal is pressed into the stepped hole of the sensor joint, and the lip mouth of the oil seal is fixed to the smooth shaft on the speed measuring joint. Diameter section with installation. The speed odometer sensor originally arranged on the traditional automobile gearbox is transplanted and installed on the two gears reducer and differential assembly, thus realizing the speed measurement function of the motor drive axle.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电机驱动双速车桥的车速里程表传感器安装总成
本技术属于汽车的电机驱动车桥结构设计
,具体涉及一种用于电机驱动双速车桥的速度表安装总成。
技术介绍
随着新能源技术在汽车领域的应用,电机驱动两档减速车桥逐步得以发展,即电机直接与驱动器连接,传统变速箱总成结构被取消或代替。这种变化导致原来布置在变速箱总成上的速度表也被取消,产生汽车的车速无法测量等问题。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷,本技术提供了一种用于电机驱动双速车桥的速度表安装总成,将原有安装在车辆变速箱上的车速表安装在电机驱动双速车桥的两档减速器及差速器总成上,实现驱动桥的车速测量功能。结合说明书附图,本技术的技术方案如下:一种用于电机驱动双速车桥的车速里程表传感器安装总成,安装在电机驱动双速车桥的两档减速器及差速器总成上;由转速测量接头5、传感器接头3、油封4以及螺栓2组成;所述转速测量接头5轴向依次设有螺纹段、轴肩段、光滑轴径段和轴向插槽段,所述螺纹段通过螺纹同轴连接在两档减速器的主动锥齿轮6尾部,所述轴向插槽段沿轴向开有插槽7,用于与车速里程表传感器的轴销匹配连接;所述传感器接头3内部开有阶梯孔,其外侧一端安装在两档减速器圆柱齿轮壳1内,并通过中部的法兰盘与两档减速器圆柱齿轮壳1固定连接,所述传感器接头3的另一端外圆周表面开有螺纹,用于与车速里程表传感器的外壳螺纹连接;所述转速测量接头5的光滑轴径段和轴向插槽段均位于传感器接头3内侧,所述油封4被压入传感器接头3的阶梯孔内,所述油封4的唇口与转速测量接头5的光滑轴径段配合安装。所述转速测量接头5的轴肩为六棱柱形,以便于配合扳手 ...
【技术保护点】
1.一种用于电机驱动双速车桥的车速里程表传感器安装总成,其特征在于:安装在电机驱动双速车桥的两档减速器及差速器总成上;由转速测量接头(5)、传感器接头(3)、油封(4)以及螺栓(2)组成;所述转速测量接头(5)轴向依次设有螺纹段、轴肩段、光滑轴径段和轴向插槽段,所述螺纹段通过螺纹同轴连接在两档减速器的主动锥齿轮(6)尾部,所述轴向插槽段沿轴向开有插槽(7),用于与车速里程表传感器的轴销匹配连接;所述传感器接头(3)内部开有阶梯孔,其外侧一端安装在两档减速器圆柱齿轮壳(1)内,并通过中部的法兰盘与两档减速器圆柱齿轮壳(1)固定连接,所述传感器接头(3)的另一端外圆周表面开有螺纹,用于与车速里程表传感器的外壳螺纹连接;所述转速测量接头(5)的光滑轴径段和轴向插槽段均位于传感器接头(3)内侧,所述油封(4)被压入传感器接头(3)的阶梯孔内,所述油封(4)的唇口与转速测量接头(5)的光滑轴径段配合安装。
【技术特征摘要】
1.一种用于电机驱动双速车桥的车速里程表传感器安装总成,其特征在于:安装在电机驱动双速车桥的两档减速器及差速器总成上;由转速测量接头(5)、传感器接头(3)、油封(4)以及螺栓(2)组成;所述转速测量接头(5)轴向依次设有螺纹段、轴肩段、光滑轴径段和轴向插槽段,所述螺纹段通过螺纹同轴连接在两档减速器的主动锥齿轮(6)尾部,所述轴向插槽段沿轴向开有插槽(7),用于与车速里程表传感器的轴销匹配连接;所述传感器接头(3)内部开有阶梯孔,其外侧一端安装在两档减速器圆柱齿轮壳(1)内,并通过中部的法兰盘与两档减速器圆柱齿轮壳(1)固定连接,所述传感器接头(3)的另一端外圆周表面开有螺纹,用于与车速里程...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯涛,朱希健,何昆健,苗士军,胡晓,刘春伟,姚临喆,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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