一种汽车前桥前轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前桥前轴结构，属于汽车转向桥技术领域，包括前轴，所述前轴两端设置有主销孔，与主销配合连接；主销孔两端为平行的圆环形平面，与转向节的两个内端面配合；钢板弹簧座位于前轴上，钢板弹簧座通过U形螺栓与钢板弹簧连接；所述前轴轴向工字型截面上表面的中间采用拱形结构，拱形结构在两个钢板弹簧支座之间，提升承载刚性与承载强度。该前轴结构表面采用拱形结构，增加了工字形截面的高度，提升了承载刚性和承载强度；前轴刚性的增加，使前轴总成相关零件的变形量减小，从而提升前轴总成的可靠性，增加使用寿命。

A structure of front axle of automobile front axle

The utility model discloses a front axle structure of an automobile front axle, which belongs to the technical field of an automobile steering axle, including a front axle. The front axle ends are provided with a main pin hole, which is connected with the main pin; the two ends of the main pin hole are parallel circular planes, which are matched with the two inner ends of the steering joint; the leaf spring seat is on the front axle, and the leaf spring seat is connected with the leaf spring through a U-shaped bolt. The arch structure is used in the middle of the surface of the front axle axial I-section. The arch structure is between the two leaf spring supports to enhance the bearing rigidity and strength. The surface of the front axle structure adopts arch structure, which increases the height of I-shaped cross-section, increases the bearing rigidity and load-bearing strength; the increase of the rigidity of the front axle reduces the deformation of the relevant parts of the front axle assembly, thereby improving the reliability of the front axle assembly and increasing its service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前桥前轴结构
本技术属于汽车转向桥
，具体涉及一种汽车前桥前轴结构。
技术介绍
前轴是汽车前桥极其重要的承载部件，现有技术的前轴两端外横截面为工字形，由于两端要通过主销安装转向节，所以在两端各有一个主销孔，另外，在前轴的中部还有两处安装板簧的板簧托座。目前，国内转向桥中，随着法规对轮距要求的放宽，汽车轮距加大导致前轴承载刚性的降低，挠度变形量加大，转向桥总成的可靠性随之降低，使用寿命随之下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前桥前轴结构，解决现有的转向桥中，轮距加大导致前轴承载刚性降低，可靠性降低，寿命下降等问题。本技术通过如下技术方案实现：一种汽车前桥前轴结构，包括前轴1，所述前轴1两端设置有主销孔，与主销2配合连接；主销孔两端为平行的圆环形平面，与转向节3的两个内端面配合；钢板弹簧座位于前轴1上，钢板弹簧座通过U形螺栓4与钢板弹簧5连接；所述前轴1轴向工字型截面上表面的中间采用拱形结构，拱形结构在两个钢板弹簧支座之间，提升承载刚性与承载强度。进一步地，所述的拱形结构的弧度为1/4π。进一步地，所述的拱形结构的弧长的水平方向距离为两个钢板弹簧座内沿间距的1/2。进一步地，所述的钢板弹簧座上有矩形分布的四个通孔和中心的一个盲孔。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术的一种汽车前桥前轴结构的前轴中部的上表面采用拱形结构，增加了工字形截面的高度，提升了承载刚性和承载强度；前轴刚性的增加，使前轴总成相关零件的变形量减小，从而提升前轴总成的可靠性，增加使用寿命。附图说明图1为本技术的一种汽车前桥前轴结构应用于前桥总成的结构示意图；图2为本技术的一种汽车前桥前轴结构应用于前悬架总成的结构示意图；图3为本技术的一种汽车前桥前轴结构的结构示意图；图4为本技术的一种汽车前桥前轴结构的俯视图；图5为图3的A-A剖视图；图中：前轴1、主销2、转向节3、U形螺栓4、钢板弹簧5。具体实施方式实施例1：一种汽车前桥前轴结构，包括前轴1，所述前轴1两端设置有主销孔，与主销2配合连接；主销孔两端为平行的圆环形平面，与转向节3的两个内端面配合；钢板弹簧座位于前轴1上，钢板弹簧座通过U形螺栓4与钢板弹簧5连接；所述前轴1轴向工字型截面上表面的中间采用拱形结构，拱形结构在两个钢板弹簧支座之间，提升承载刚性与承载强度。所述的拱形结构的弧度为1/4π。所述的钢板弹簧座上有矩形分布的四个通孔和中心的一个盲孔。该前轴结构的前轴中部的上表面采用拱形结构，增加了工字形截面的高度，提升了承载刚性和承载强度；前轴刚性的增加，使前轴总成相关零件的变形量减小，从而提升前轴总成的可靠性，增加使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前桥前轴结构，其特征在于，包括前轴(1)，所述前轴(1)两端设置有主销孔，与主销(2)配合连接；主销孔两端为平行的圆环形平面，与转向节(3)的两个内端面配合；钢板弹簧座位于前轴(1)上，钢板弹簧座通过U形螺栓(4)与钢板弹簧(5)连接；所述前轴(1)轴向工字型截面上表面的中间采用拱形结构，拱形结构在两个钢板弹簧支座之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥前轴结构，其特征在于，包括前轴(1)，所述前轴(1)两端设置有主销孔，与主销(2)配合连接；主销孔两端为平行的圆环形平面，与转向节(3)的两个内端面配合；钢板弹簧座位于前轴(1)上，钢板弹簧座通过U形螺栓(4)与钢板弹簧(5)连接；所述前轴(1)轴向工字型截面上表面的中间采用拱形结构，拱形结构在两个钢板弹簧支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，陈守宇，刘慧怡，苗士军，胡晓，姚临喆，刘春伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22