【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种机械锁。与现有蟹形自行车锁相比，在结构上有着显著不同。目前，蟹形自行车锁大多采用薄板拉伸形成车锁外壳，而且跨度都是在48mm以上，封闭程度差，锁环在锁闭时无铰合机构，为异物开启提供了方便，防撬性能差且工艺复杂、造价较高。本技术的目的在于改变常规车锁结构，在密封程度、防撬性能，简化工艺等方面均有特色，为提高安全性能而提供一种新型车锁。本技术的构思是1.取消原有的锁环结构，改为锁栓结构；2.改变锁闭跨度，由原来大于48mm改为小于或等于30mm把车锁固定架的固定式改为扭摆式，解决锁闭跨度小于30mm时的安装问题；3.锁栓座和锁头体分别与左固定架和右固定架铆接或铸成一体；4.增加了锁栓与锁头体的铰合装置，加强防撬性能；5.锁栓座与锁头体均为全封闭，不易撬开。本技术的具体结构由以下实施例及其附图给出图一为本技术扭摆锁栓式车锁外形图。图二为本技术扭摆锁栓式车锁结构图。下面结合图二详细说明本技术的结构及实施方法本技术由左固定架(1)、锁栓座(2)、锁栓(4)、搭勾(6)、锁头(8)、钥匙(9)、锁头体(10)、铆钉(11)、右固定架(12)、双头螺栓(14)等组成。锁栓座(2)与左固定架(1)用铆钉(11)铆接或铸成一体；锁头体(10)与右固定架(12)用铆钉(11)铆接或铸成一体；双头螺栓(14)与左固定架(1)固紧，另一头旋入右固定架(12)，左、右固定架可作相对摆动。当钥匙(9)插入锁芯拨动搭勾(6)使之与锁栓脱开，锁即开启；将左固定架(1)和右固定架(12)摆动90，然后把锁套在自行车上，再复位，用边夹(13)将固定架固于自行车后立叉上，再...
【技术保护点】
一种扭摆锁栓式车锁，由左固定架（１）、锁栓座（２）、锁栓（４）、搭勾（６）、锁头体（１０）、右固定架（１２）等组成，其特征是固定架分为左、右两体，中间用螺栓相联，可作相对摆动，锁栓与锁头体铰合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾亦亭，
申请(专利权)人：上海自行车锁厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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