当前位置: 首页 > 专利查询>曹灵武专利>正文

环状自行车防盗锁制造技术

技术编号:2020043 阅读:239 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种环状自行车防盗锁,它由锁头、锁体、锁栓三大部件构成,并对锁头加罩固定罩壳,对锁舌实行由锁芯直接控制,对上锁采用杠杆原理,使上锁开锁机构处于同一方向,还在上锁把手处安装手感好的护套,采用锁栓限位销缩短开锁时锁栓锁定端弹离锁头的距离,减少了上锁时锁栓的行程,缩小了开锁后车锁的体积,并在锁体上部安装锁体罩板,使锁栓回转轴等零部件不再外露,使得本实用新型专利技术防盗性能好,外观美、成本低、使用方便。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防止自行车被盗的装置,尤其是由锁头、锁体、锁栓组成的环状自行车防盗锁(IPC E05B 71/00)。现有技术中的阻止车轮转动的自行车锁种类很多,其中使用最普遍的是环状自行车锁,因为这类锁使用历史悠久,安装到自行车上的技术要求低,安装的位置也一般都在自行车后叉立叉的上部,上锁开锁方便,也符合人们的使用习惯。但是现有技术中的这类环状自行车锁缺陷很多,用铁皮冲压成锁壳的普通型环状车锁,由于其锁壳的牢度不够,使得人们能轻而易举地撬开锁壳铁皮然后拨动锁壳内的锁闩从而达到开锁的目的,有的甚至敲击锁栓上的上锁把手也能打开车锁;现在有了为防撬防敲而改进了的环状自行车防盗锁,而且种类不少,诸如卡形自行车防盗锁(专利申请号89207043.9)和自行车保险锁(专利申请号88201759.4)等,它们都各自存在缺陷,有的防撬防盗性能差,有的所需材料多,生产成本高,有的工艺复杂难以批量生产,有的外观不美,有的不符合人们的使用习惯,因此不能得到普及推广。本技术的任务就是在于克服现有技术中的上述不足,而提供一种防撬防盗性能好,所需原材料省,成本低,工艺简单,外观美,并符合人们使用习惯,安装方便,宜于推广普及的环状自行车防盗锁。本技术提出的任务是通过下列设计方案来完成的。本技术在锁头与锁体连接方面,采用另加一个锁头固定罩壳将锁头罩住,通过锁头固定罩壳与锁体的直接焊接或直接铆接增强锁头与锁体连接的牢度,同时也增加锁头部分的美观程度;在锁定机构方面,采用锁芯与锁舌联动的设计,即锁芯转动锁舌才移动,锁芯不转动锁舌不可能移动,方法是在锁舌上开一横槽,锁芯偏心销直接进入锁舌横槽内,锁芯通过锁芯偏心销及锁舌横槽控制锁舌运动,由锁芯的左右往复转动直接带动锁舌的上下往复移动,这样就可避免用敲击锁头或拨插销舌的方法达到开锁之目的;在上锁方面,采用杠杆原理进行上锁,方法是将锁栓的把手端伸出锁体之外并处于锁头开锁方向的同一方向,只要扳动锁栓把手端就能上锁,既方便又省力,而且还在锁栓把手端装上护套,使上锁时手不与锁栓把手端的金属接触,而是与手感好的护套接触,增加舒适感;在开锁方面,在锁体与锁体罩板上安装锁栓限位销,利用锁栓限位销来缩小开锁后锁栓锁定端弹离锁头的距离,这样一则可以使整个车锁在开锁后不显得宠大,再则可以减少上锁时锁栓运行行程,也可提高锁栓进入锁头孔的准确度;在锁栓复位弹簧安装方面,采用扭簧并将簧身直接安装在锁栓回转轴上,这样可以减少锁体的上部截面,既节省材料又显得美观;在美观方面,采用在锁体上部安装锁体罩板的办法将原来露在表面的部分锁栓、锁栓复位扭簧、锁栓回转轴等遮掩起来,使外观更加理想。本技术将通过附图与实施例作进一步说明。附图说明图1是本技术环状自行车防盗锁示意图和实施例图。图1所示的本技术环状自行车防盗锁,(1)是锁头,(2)是锁体,(3)是锁栓,(4)是锁头铆钉,(5)是锁头固定罩壳,(6)是锁芯,(7)是锁芯偏心销,(8)是锁舌,(9)是锁舌横槽,(10)是锁舌直槽,(11)是锁舌直槽销,(12)是锁舌弹簧,(13)是锁芯弹子与弹子弹簧,(14)是车锁安装孔,(15)是锁栓把手端护套,(16)是锁栓复位扭簧,(17)是锁栓限位销,(18)是锁栓回转轴,(19)是锁体罩板,(20)是锁栓锁定槽,(21)是锁栓锁定端,(22)是锁栓把手端,(23)是锁体罩板固定铆钉。锁头(1)是由金属材料制成的实心锁块,内有安装锁零部件所必需的空腔。锁头(1)与锁体(2)的连接可以用锁头铆钉(4)将其连接,也可以在铆钉连接以后,再罩上锁头固定罩壳(5),也可以不用铆钉连接直接将锁头固定罩壳(5)罩上。锁头固定罩壳(5)由任何硬质材料制成。在锁头固定罩壳(5)上留出供钥匙与锁栓锁定端(21)出入的孔洞,为了便于换配钥匙,也可以留出供锁芯弹子与弹簧(13)出入的孔洞,从安全角度来看,最好不要留出此孔洞。锁头固定罩壳(5)的形状应与锁头(1)的形状相同或相似,只有这样,锁头(1)才能被锁头固定罩壳(5)严密地罩上并固定住。为美观起见,锁头固定罩壳(5)的面上可以印出装饰图案文字,包括诸如商标厂名等。锁头固定罩壳(5)与锁体(2)的联接一般采用焊接,因为焊接不易被破坏,但也可以采用有效的铆钉连接。锁舌(8)上有锁舌横槽(9),锁芯偏心销(7)直接伸进锁舌横槽(9)之内,当转动锁芯(6)时锁芯偏心销(7)就能带动锁舌(8)移动,反之,如果锁芯(6)不转动,由于锁芯偏心销(7)与锁舌横槽(9)的作用,锁舌(8)就不能移动,这就可以有效防止人们在没有钥匙的情况下用敲击锁头(1)而引起震动最终使锁舌(8)从锁栓锁定槽(20)内震脱,也可以防止人们用尖细工具通过锁头(1)内的锁栓锁定端(21)的出入孔拨动锁舌(8)而达到开锁的目的。锁舌(8)的一端装有锁舌弹簧(12),它能使锁舌(8)在开启车锁被拉出锁栓锁定槽(20)后及时复位。为了防止锁舌(8)在垂直移动时出现转动,特设锁舌直槽(10),只要将锁舌直槽销(11)伸进锁舌直槽(10)内,锁舌(8)就只能作垂直移动了。锁体(2)由有一定强度的金属板冲压而成。锁体(2)的厚度宽度没有定式,设计时以牢固、省料、美观为原则,从这方面来看,象图1所示的形状是较为理想的。在锁体(2)上留有车锁安装孔(14)供安装之用,本安装孔的位置设计应考虑车锁安装到前叉时的技术要求。锁体(2)与锁栓(3)的连接是将锁栓回转轴(18)套入锁体(2)与锁栓(3)的相应孔内,然后将锁栓回转轴(18)的两端焊死或铆死。锁栓回转轴(18)可以是螺杆,也可以是铆钉。锁栓回转轴(18)的一端是否在伸出锁体罩板(19)的面上后再进行焊死或铆死可任意设计,但从美观角度来看,锁栓回转轴(18)还是不伸出锁体罩板(19)为宜。锁栓复位扭簧(16)的簧身固定于锁栓回转轴(18)。锁栓复位扭簧(16)的一端卡住锁体罩板固定铆钉(23),另一端卡在锁栓(3),当锁舌(8)抽出锁栓锁定槽(20)时,锁栓锁定端(21)就会因锁栓复位扭簧(16)的作用而弹离锁头(1)。锁体罩板(19)安装于锁体(2)的上端,它能遮掩部分锁栓(3)、锁栓回转轴(18)、锁栓复位扭簧(16)等零部件,增加美观程度。锁体罩板(19)可以由任何材料制造,在锁体罩板(19)的面上,可以设计各种装饰图案与文字,包括诸如商标厂名等。锁体罩板(19)与锁体(2)的连接可以采用任何有效方法进行连接,如铆钉、焊接、卡口卡住等。锁栓限位销(17)是本技术区别于现有技术的显著特征之一,它能任意控制车锁处于开锁状态时锁栓锁定端(21)与锁头(1)之间的距离,现有技术中的车锁的这个距离受到车锁装入轮胎时轮胎宽度的限制一般都在40毫米以上,而这个距离越大,开锁后车锁的体积越大,上锁时锁栓锁定端(21)的行程也越长,体积庞大就碍事,行程长不但费力,也容易产生锁栓锁定端(21)偏离锁头锁入孔的现象,因此这个距离应尽可能短,锁栓限位锁(17)就是为了缩短这一距离而设计的,只要在锁体(2)与锁体罩板(19)的相应位置打上一个或几个限位眼,然后待车锁装入车轮后,在需要的限位眼上装入锁栓限位销(17),就可达到任意控制锁栓锁定端(21)与锁头(1)之间的距离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由锁头、锁体、锁栓组成的环状自行车防盗锁,其特征在于:锁头固定罩壳(5)罩住锁头(1)并与锁体(2)进行直接焊接或直接铆接;锁舌(8)有锁舌横槽(9),锁芯(6)通过插入锁舌横槽(9)之内的锁芯偏心销(7)直接控制锁舌(8)的运动,锁芯(6)不转动,锁舌(8)就不能运动;锁栓把手端(22)伸出锁体(2)之外处于锁头(1)开锁方向同一方向,扳动锁栓把手端(22)能通过锁栓回转轴(18)的支点作用实现杠杆原理上锁,锁体把手端(22)装有锁栓把手端护套(15);锁体罩板(19)遮掩部分锁栓(3)、锁栓复位扭簧(16)、锁栓回转轴(18),并与锁体连为一体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄立夫曹灵武
申请(专利权)人:曹灵武黄立夫
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1