内藏式自行车防撬暗锁制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型自行车防撬暗锁。这种自行车防撬暗锁由锁体、可弹出的锁芯及托架组成。锁闭时，锁芯弹出，伸入车架孔中，使前叉不能转动，自行车只能原地转圈而无法骑行。整个车锁装于自行车前叉立管内。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车锁。自行车是我国人民的主要代步工具。在我国平均每三人便拥有一辆自行车，但近年来自行车失窃问题日益严重。究其原因，车锁防撬性能不好，是窃贼偷车容易得手的一主要原因。为此91200882，2技术专利申请设计了一种新型的全内藏自行车防撬锁。该技术将车锁全部内藏，从根本上解决了自行车锁的防撬问题。但安装该防撬锁，需在自行车前叉管和车架前脸管共钻三个孔，且各孔位置要求准确，这就给安装该锁带来了许多不便。因此，消费者希望能有一种既能保持91200882，2防撬锁优异的防撬性能，且安装又较为方便的防撬锁。本技术的目的就是要提供一种既保持91200882，2专利申请的优良防撬性能，且安装又较为简便，构造又更为简单的自行车防撬锁。其方法是仍将整个车锁全部藏于自行车前叉立管内，直接利用锁芯作为锁销。锁闭时，锁芯弹出，将前叉管和车架前脸管别住，将车把固定成一特定角度，使自行车只能原地转圈而无法骑行。现给合附图对本技术作详细说明附附图说明图1是本技术的结构示意图，图中锁芯〈2〉为弹出状态。图2为本技术锁芯〈2〉收回状态。图3为锁芯结构图，图3－2是图3－1的左侧视图。图4为锁体结构图，其中图4－1为锁体的正视图，图4－2是图4－1的左侧视图，图4－3为图4－1的俯视图。图5是托架〈7〉的结构示意图。图6是本技术在自行车内的安装示意。图中1－锁 体2－锁芯3－滑块4－压簧片5－定位销6－弹簧7－托架8－自行车前叉立管9－自行车前脸管10－泥瓦螺钉11－自行车架本技术由一个园柱型锁体〈1〉、一个表面上开有沟槽，既可转动又可移动的锁芯〈2〉，一个可以上下滑动的滑块〈3〉、托架〈7〉、弹簧〈6〉、压簧片〈4〉和一个使锁芯〈2〉定位的位于锁体侧面的定位销〈5〉组成。在垂直园柱型锁体〈1〉轴线的方向开有一锁芯孔a，锁芯孔a的上方有4－5排弹子孔e，在锁体的侧面有一定位销孔b。锁芯孔a的后方有一与锁体〈1〉轴线平行的槽H。锁芯〈2〉呈园柱形，表面上开有“冂”形槽t，后部有一台阶m。本锁有两种状态收回状态和弹出状态，分别对应于自行车的开启和锁闭。在弹出状态，锁芯〈2〉弹子孔与锁体〈1〉的弹子孔一一对应，锁体〈1〉内的弹子落入锁芯〈2〉，将锁芯〈2〉锁住。当插入钥匙时，由于定位销〈5〉和“冂”槽的共同作用，锁芯〈2〉在转动一角度后可以轴向移动。这样，插入钥匙转动锁芯〈2〉，便可将锁芯〈2〉推回，当锁芯〈2〉被推回后，再反方向转动锁芯〈2〉，锁体〈1〉中的弹子又落入锁芯〈2〉中，锁芯〈2〉再次被锁住，锁便处于收回状态。为提高本锁的抗砸性，在锁芯〈2〉的后部设置了一个滑动方向与锁芯〈2〉轴线垂直的滑块〈3〉相应地在锁芯〈2〉后部铣出了一个台阶m，并在锁体〈1〉上开出一个与滑块〈3〉配合的与锁体园柱轴线平行的槽H。当锁芯〈2〉弹出时，滑块〈3〉在压簧片〈4〉的作用下落下至锁芯〈2〉的台阶m上，这样滑块〈3〉直接支撑住了锁芯〈2〉，提高了本锁的抗砸性。锁芯后部弹簧〈6〉的作用是使锁芯〈2〉向外自动弹出托架〈7〉的作用是支撑锁体〈1〉并与自行车前叉管〈8〉相连。托架〈7〉的形状为三个直径不同的园柱，下部园柱上有螺钉孔d。为制锁方便，锁体〈1〉也可和托架〈7〉制成一体。图6给出了本技术在自行车上的具体实施，图中锁芯〈2〉弹出插入自行车架前脸管〈8〉中，将前叉和车架联为一体，使前叉无法转动，整个车锁用泥瓦螺钉〈10〉通过托架〈7〉下部的螺钉孔d固定。本技术由于利用锁芯作为锁销，从而简化了结构，同时，由于去掉了锁销，使前叉上减少了一个孔，且由于钥匙孔的位置不必考虑与锁销配合因而对孔的位置精度要求大大降低，从而大大改善了安装工艺性。又由于本技术仍将整个车锁全部内藏，所以仍然保持了91200882，2专利申请无法撬砸的优点。权利要求1.一种有4～5组弹子的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是锁体<1>内有一个既可转动又可移动动的锁芯<2>，锁芯<2>的后部有一个弹簧<6>和一个滑动方向与锁芯<2>轴线垂直的滑块<3>，位于锁体<1>上部有一压簧片<4>，锁体<1>侧面有一定位销<5>，锁体<1>下部有一托架<7>。2.如权利要求1所述的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是锁体〈1〉呈园柱形，垂直于锁体〈1〉园柱轴线的方向有一锁芯孔a，锁芯孔a的上方有4～5排弹子孔e，锁体〈1〉的侧面有一定位销孔b，锁芯孔a的后面有一与锁体园柱轴线平行的槽H。3.如权利要求1所述的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是园柱形的锁芯〈2〉的表面上开有一“冂”形槽t，后部铣有一台阶m。4.如权利要求1所述的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是托架〈7〉的形状为三个直径不同的园柱，下部园柱上有一螺钉孔d。5.如权利要求1所述的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是锁体〈1〉与托架〈7〉制成一体。6.如权利要求1所述的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是整个车锁直接装于自行车前叉立管〈8〉内。专利摘要本技术提出了一种新型自行车防撬暗锁。这种自行车防撬暗锁由锁体、可弹出的锁芯及托架组成。锁闭时，锁芯弹出，伸入车架孔中，使前叉不能转动，自行车只能原地转圈而无法骑行。整个车锁装于自行车前叉立管内。文档编号E05B71/00GK2114017SQ9122184公开日1992年8月26日 申请日期1991年10月12日 优先权日1991年10月12日专利技术者叶京伯 申请人:叶京伯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有４～５组弹子的内藏式自行车防撬暗锁，其特征是锁体＜１＞内有一个既可转动又可移动动的锁芯＜２＞，锁芯＜２＞的后部有一个弹簧＜６＞和一个滑动方向与锁芯＜２＞轴线垂直的滑块＜３＞，位于锁体＜１＞上部有一压簧片＜４＞，锁体＜１＞侧面有一定位销＜５＞，锁体＜１＞下部有一托架＜７＞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶京伯，
申请(专利权)人：叶京伯，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]