【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器导向件
本技术属于车用玻璃升降器的零部件,尤其是指一种玻璃升降器导向件。
技术介绍
玻璃升降器作为汽车车门系统中重要的组成部分,实现着汽车门窗玻璃的升降功能。目前,市场上车用玻璃升降器多采用交叉臂式、液压式、绳轮式等结构,绳轮式玻璃升降器因效率高,噪音小、重量轻等优点已逐渐成为汽车厂的普遍选择。绳轮式玻璃升降器主要是由导轨及支架组件、玻璃托架、导向件、钢丝绳等零部件组成,其中导向件承载钢丝绳导向和传递拉力作用,对玻璃升降器功能的实现起到了重要作用。如图6、图7及图8所示,原设计方案,导向件1通过卡接方式与导轨10装配,卡接处位于导轨非滑动面,无法直接观察导向件卡接后的状态,存在卡接不到位的风险,最终导致产品失效。原设计方案,导向件只能装配至导轨端部,在生产及运输过程中,导轨端部易发生磕碰,由于导向件为POM材质,POM是无侧链,高密度,高结晶度的线性聚合物;POM聚合物分子在固化时呈现半结晶的结构,摩擦系数较小,自润滑性好,可以在无润滑条件下使用,对于导向件来说是最优的工程材料。但是POM材料的弹性模量较小,在受到碰撞时易出现变形,导致玻璃升降器产生异响,甚至失效。原设计方案,由于导向件中装配钢丝绳的导向槽限位不足,在玻璃升降器耐久后,钢丝绳变松,使钢丝绳易从导向件中脱出,造成玻璃升降器失效。绳轮式玻璃升降器为防止玻璃托架下降至下止点位置处,与导向件直接碰撞,产生撞击音,需要借助缓冲垫8进行缓冲(缓冲垫采用CR材质,CR材质具有出色的抗压缩变形性,即弹性具有持久性,可以保证配件得到长期的防震保护),避免玻璃托架11与导向件1直接碰撞,消除撞击 ...
【技术保护点】
1.一种玻璃升降器导向件,其特征在于:本体的正面有观察孔,该观察孔的对面本体上有与导轨卡接的弹片,本体的背面有导轨卡槽,本体的正面有导向槽护板,在本体正面的右侧有缓冲垫座,该侧缓冲垫座的内壁有倒钩卡爪,缓冲垫位于缓冲垫座内部、且与倒钩卡爪卡接。
【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器导向件,其特征在于:本体的正面有观察孔,该观察孔的对面本体上有与导轨卡接的弹片,本体的背面有导轨卡槽,本体的正面有导向槽护板,在本体正面的右侧有缓冲垫...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈熙,张庆夫,李超,
申请(专利权)人:长春海德世汽车拉索有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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