一种自行车传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车传动装置，包括：车架、第一导向机构、第二导向机构、第一直线踩踏机构、第二直线踩踏机构及后轮传动轴，所述第一导向机构包括：第一导轨及与第一滑座，所述第二导向机构包括：第二导轨及第二滑座，所述第一直线踩踏机构包括：第一踩踏件及第一传动带，所述第一踩踏件包括第一踩踏板、第二踩踏板及第一连接件，所述第一传动带的两个自由末端分别与第一踩踏件或第一滑座相连接，所述第二直线踩踏机构包括：第二踩踏件及第二传动带，所述第二踩踏件包括第三踩踏板、第四踩踏板及第二连接件，所述第二传动带的两个自由末端分别与第二踩踏件或第二滑座相连接，从而大大简化了结构。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车传动装置
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车传动装置。
技术介绍
现有技术中的自行车驱动机构大多采用圆周踩踏的方式，其存在用力死点，即当踩踏力方向与曲柄成一直线时，无论用多大力都无法使自行车前进，另一方面踩动脚踏是做圆周运动，踩踏频率不高。因此后来业界出现了直线踩踏自行车。随着旅游业的发展，双人骑行直线踩踏自行车应用越来越广泛，现有技术中的双人骑行直线踩踏自行车一般需要设置4个直线踩踏机构，即每个骑行者的左、右脚均单独设置一个与其相配合的直线踩踏机构，该种结构的缺陷在于：1、结构较为复杂，增加了制造难度及制造成本。因此有必要提供一种解决上述技术问题的自行车传动装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、制造成本较低的自行车传动装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自行车传动装置，包括：车架及设置于车架上的第一导向机构、第二导向机构、第一直线踩踏机构、第二直线踩踏机构及后轮传动轴，所述第一导向机构包括：第一导轨及与第一滑座，所述第一滑座可相对于第一导轨作轴向移动，所述第二导向机构包括：第二导轨及第二滑座，所述第二滑座可相对于第二导轨作轴向移动，所述第一直线踩踏机构包括：第一踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第一传动带，所述第一踩踏件与第一滑座固定连接或弹性连接，所述第一踩踏件包括第一踩踏板、第二踩踏板及用于连接第一踩踏板及第二踩踏板的第一连接件，所述第一传动带的两个自由末端分别与第一踩踏件或第一滑座相连接，所述第二直线踩踏机构包括：第二踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第二传动带，所述第二踩踏件与第二滑座固定连接或弹性连接，所述第二踩踏件包括第三踩踏板、第四踩踏板及用于连接第三踩踏板及第四踩踏板的第二连接件，所述第二传动带的两个自由末端分别与第二踩踏件或第二滑座相连接。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述车架上设有中间传动轴，所述中间传动轴与后轮传动轴之间通过第三传动带传动，所述中间传动轴上设有第一传动轮、第二传动轮及第三传动轮，所述后轮传动轴上设有第四传动轮，所述第一传动带绕设于第一传动轮上，所述第二传动带绕设于第二传动轮上，所述第三传动带绕设于第三传动轮及第四传动轮上。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第一传动带、第二传动带及第三传动带为链条或皮带，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮及第四传动轮为链轮或带轮。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述后轮传动轴上设有第一传动轮及第二传动轮，所述第一传动带绕设于第一传动轮上，所述第二传动带绕设于第二传动轮上。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第一传动带及第二传动带为链条或皮带，所述第一传动轮及第二传动轮为链轮或带轮。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第一传动带的主动受力端与第一踩踏件或第一滑座固定连接，所述第一传动带的随动端与第一踩踏件或第一滑座弹性连接。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第二传动带的主动受力端与第二踩踏件或第二滑座固定连接，所述第二传动带的随动端与第二踩踏件或第二滑座弹性连接。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第一连接件为连接轴，所述连接轴与第一滑座固定连接，所述连接轴与第一踩踏板及第二踩踏板之间形成可转动连接，所述连接轴上套设有第一扭簧及第二扭簧，所述第一扭簧的一端与第一滑座相抵接，所述第一扭簧的另一端与第一踩踏板相抵接，所述第二扭簧的一端与第一滑座相抵接，所述第二扭簧的另一端与第二踩踏板相抵接。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述第二连接件为连接轴，所述连接轴与第二滑座固定连接，所述连接轴与第三踩踏板及第四踩踏板之间形成可转动连接，所述连接轴上套设有第三扭簧及第四扭簧，所述第三扭簧的一端与第二滑座相抵接，所述第三扭簧的另一端与第三踩踏板相抵接，所述第四扭簧的一端与第二滑座相抵接，所述第四扭簧的另一端与第四踩踏板相抵接。优选地，本技术中的一种自行车传动装置进一步设置为：所述车架包括第一纵梁、第二纵梁、设置于第一纵梁及第二纵梁一端的第一横梁、设置于第一纵梁及第二纵梁另一端的第二横梁及设置于第一纵梁与第二纵梁之间的中间梁，所述第一导向机构设置于第一纵梁上，所述第二导向机构设置于第二纵梁上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的自行车传动装置将现有技术中的四套直线踩踏机构减少为两套直线踩踏机构，并对应两套直线踩踏机构对与其相配合的踩踏件进行了结构改进，从而大大简化了结构，降低了制造成本及制造难度。【附图说明】图1是本技术中自行车传动装置的结构示意图。图中：1、车架，10、第一纵梁，11、第二纵梁，12、第一横梁，13、第二横梁，14、中间梁，2、第一导向机构，20、第一导轨，21、第一滑座，3、第二导向机构，30、第二导轨，31、第二滑座，4、第一直线踩踏机构，40、第一踩踏件，400、第一踩踏板，401、第二踩踏板，402、连接轴，403、第一扭簧，404、第二扭簧，41、第一传动带，42、第一传动轮，5、第二直线踩踏机构，50、第二踩踏件，500、第三踩踏板，501、第四踩踏板，502、连接轴，503、第三扭簧，504、第四扭簧，51、第二传动带，52、第二传动轮，6、中间传动轴，60、第三传动轮，7、后轮传动轴，70、第四传动轮，8、第三传动带。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种自行车传动装置作进一步的详细描述。实施例1参图1所示，一种自行车传动装置，包括：车架1及设置于车架1上的第一导向机构2、第二导向机构3、第一直线踩踏机构4、第二直线踩踏机构5、中间传动轴6及后轮传动轴7。所述车架1包括第一纵梁10、第二纵梁11、设置于第一纵梁10及第二纵梁11一端的第一横梁12、设置于第一纵梁10及第二纵梁11另一端的第二横梁13及设置于第一纵梁10与第二纵梁11之间的中间梁14，所述第一导向机构2设置于第一纵梁10上，所述第二导向机构3设置于第二纵梁11上。所述第一导向机构2包括：第一导轨20及第一滑座21，所述第一滑座21可相对于第一导轨20作轴向移动，所述第一导轨20设置于第一纵梁10上。所述第二导向机构3包括：第二导轨30及第二滑座31，所述第二滑座31可相对于第二导轨30作轴向移动，所述第二导轨30设置于第二纵梁11上。所述第一直线踩踏机构4包括：第一踩踏件40、第一传动带41及第一传动轮42，所述第一踩踏件40包括第一踩踏板400、第二踩踏板401及用于连接第一踩踏板400及第二踩踏板401的连接轴402，所述连接轴402与第一滑座21固定连接，所述连接轴402与第一踩踏板400及第二踩踏板401之间形成可转动连接，所述连接轴402上套设有第一扭簧403及第二扭簧404，所述第一扭簧403的一端与第一滑座21相抵接，所述第一扭簧403的另一端与第一踩踏板400相抵接，所述第二扭簧404的一端与第一滑座21相抵接，所述第二扭簧404的另一端与第二踩踏板401相抵接。在本实施方式中，所述第一踩踏件40与第一滑座21之间形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车传动装置，其特征在于，包括：车架及设置于车架上的第一导向机构、第二导向机构、第一直线踩踏机构、第二直线踩踏机构及后轮传动轴，所述第一导向机构包括：第一导轨及与第一滑座，所述第一滑座可相对于第一导轨作轴向移动，所述第二导向机构包括：第二导轨及第二滑座，所述第二滑座可相对于第二导轨作轴向移动，所述第一直线踩踏机构包括：第一踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第一传动带，所述第一踩踏件与第一滑座固定连接或弹性连接，所述第一踩踏件包括第一踩踏板、第二踩踏板及用于连接第一踩踏板及第二踩踏板的第一连接件，所述第一传动带的两个自由末端分别与第一踩踏件或第一滑座相连接，所述第二直线踩踏机构包括：第二踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第二传动带，所述第二踩踏件与第二滑座固定连接或弹性连接，所述第二踩踏件包括第三踩踏板、第四踩踏板及用于连接第三踩踏板及第四踩踏板的第二连接件，所述第二传动带的两个自由末端分别与第二踩踏件或第二滑座相连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车传动装置，其特征在于，包括：车架及设置于车架上的第一导向机构、第二导向机构、第一直线踩踏机构、第二直线踩踏机构及后轮传动轴，所述第一导向机构包括：第一导轨及与第一滑座，所述第一滑座可相对于第一导轨作轴向移动，所述第二导向机构包括：第二导轨及第二滑座，所述第二滑座可相对于第二导轨作轴向移动，所述第一直线踩踏机构包括：第一踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第一传动带，所述第一踩踏件与第一滑座固定连接或弹性连接，所述第一踩踏件包括第一踩踏板、第二踩踏板及用于连接第一踩踏板及第二踩踏板的第一连接件，所述第一传动带的两个自由末端分别与第一踩踏件或第一滑座相连接，所述第二直线踩踏机构包括：第二踩踏件及用于驱动后轮传动轴的第二传动带，所述第二踩踏件与第二滑座固定连接或弹性连接，所述第二踩踏件包括第三踩踏板、第四踩踏板及用于连接第三踩踏板及第四踩踏板的第二连接件，所述第二传动带的两个自由末端分别与第二踩踏件或第二滑座相连接。2.如权利要求1所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述车架上设有中间传动轴，所述中间传动轴与后轮传动轴之间通过第三传动带传动，所述中间传动轴上设有第一传动轮、第二传动轮及第三传动轮，所述后轮传动轴上设有第四传动轮，所述第一传动带绕设于第一传动轮上，所述第二传动带绕设于第二传动轮上，所述第三传动带绕设于第三传动轮及第四传动轮上。3.如权利要求2所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述第一传动带、第二传动带及第三传动带为链条或皮带，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮及第四传动轮为链轮或带轮。4.如权利要求1所述的一种自行车传动装置，其特征在于：所述后轮传动轴上设有第一传动轮及第二传动轮，所述第一传动带绕设于第一传动轮上，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32