【技术实现步骤摘要】
一种车载减震的固定装置
本技术涉及车载固定
，尤其涉及一种车载减震的固定装置。
技术介绍
随着经济不断的发展，现代人的生活水平不断的提高，越来越多的人选择汽车来作为代步工具，汽车制造企业则需要将工厂车间生产出来的中小型汽车，通过大型卡车配备车载固定装置将其运输至各个地点，进而进行售卖。车载固定装置是保证中小型汽车在途中不会脱离大型卡车的装置，现有的车载固定装置大多采用长方体的框架和车轮限位件来对中小型汽车进行固定，防止滑落，但是这样的结构不具备减震效果，且固定方式较为单一，对中小型汽车固定不是特别稳固，因此亟需一种车载减震的固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载减震的固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载减震的固定装置，包括底板，所述底板的顶部外壁上通过螺栓固定有等距离分布的弹簧柱，且弹簧柱延长杆的圆周外壁上均套接有减震弹簧，所述弹簧柱延长杆的顶端均焊接有垫板，且垫板的顶部外壁上焊接有同一个固定板，所述底板顶部外壁的一侧焊接有支撑板，且支撑板的顶端焊接有连接板，所述连接板的一端远离...
【技术保护点】
1.一种车载减震的固定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁上通过螺栓固定有等距离分布的弹簧柱(11)，且弹簧柱(11)延长杆的圆周外壁上均套接有减震弹簧(10)，所述弹簧柱(11)延长杆的顶端均焊接有垫板(9)，且垫板(9)的顶部外壁上焊接有同一个固定板(3)，所述底板(1)顶部外壁的一侧焊接有支撑板(2)，且支撑板(2)的顶端焊接有连接板(4)，所述连接板(4)的一端远离支撑板(2)的位置焊接在固定板(3)的顶部外壁上，且连接板(4)的顶部外壁上焊接有等距离分布的第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的顶部外壁上焊接有同一个挡雨棚(6)，所述挡雨棚(...
【技术特征摘要】
1.一种车载减震的固定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁上通过螺栓固定有等距离分布的弹簧柱(11)，且弹簧柱(11)延长杆的圆周外壁上均套接有减震弹簧(10)，所述弹簧柱(11)延长杆的顶端均焊接有垫板(9)，且垫板(9)的顶部外壁上焊接有同一个固定板(3)，所述底板(1)顶部外壁的一侧焊接有支撑板(2)，且支撑板(2)的顶端焊接有连接板(4)，所述连接板(4)的一端远离支撑板(2)的位置焊接在固定板(3)的顶部外壁上，且连接板(4)的顶部外壁上焊接有等距离分布的第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的顶部外壁上焊接有同一个挡雨棚(6)，所述挡雨棚(6)的底部外壁远离第一支撑杆(5)的位置焊接有等距离分布的第二支撑杆(7)，且第二支撑杆(7)的底端均焊接在固定板(3)的顶部外壁上，所述固定板(3)的一端靠近第二支撑杆(7)的位置焊接有斜板(8)，且斜板(8)的一端远离固定板(3)的位置焊接在底板(1)的一侧外壁上。2.根据权利要求1所述的一种车载减震的固定装置，其特征在于，所述固定板(3)的顶部外壁上开有等距离分布的安装孔，且安装孔的一侧外壁上均铰接有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：权宇，罗小明，尹祖兴，
申请(专利权)人：江西航盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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