The utility model provides a positioning drilling tool for a pressure regulating valve, which comprises a clamping seat, a screw and a slide rail; a side seat and a second side seat are arranged at the upper two ends of the base, and the side seat and the second side seat are connected with the base by welding; a top sleeve is arranged at the upper end of the inner wall of the side seat, and the top sleeve is connected with the side seat by welding; and a screw is arranged at the inner back end of the top sleeve, and a top sleeve is connected by welding. The screw sleeve is installed on the upper part of the first clamping seat, the third clamping seat and the fifth clamping seat, and the screw sleeve is connected with the first clamping seat, the third clamping seat and the fifth clamping seat by welding. Combining with the existing technology, it has the advantages of fine structure, strong practicability and high production efficiency. It solves the problems and shortcomings in the existing equipment technology and makes it more practical.
【技术实现步骤摘要】
调压阀的定位钻孔工装
本技术涉及调节阀
，更具体的说，尤其涉及调压阀的定位钻孔工装。
技术介绍
调节阀又名控制阀，一般由执行机构和阀门组成，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位工艺参数的最终控制元件；按功能和特性分为线性、百分比及抛物线特性三种；按行程特点，调节阀可分为直行程和角行程；按其所配执行机构使用的动力，可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种；调节阀常常适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。通过观察发现，现有的调压阀的定位钻孔工装普遍存在结构单一，夹紧效果差，且生产效率低的问题，在实际的使用过程中，带来了一定的局限性，于是，如何提供一种结构精良，实用性强，且生产效率高的调压阀的定位钻孔工装，成为了目前需要解决的重要课题。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供调压阀的定位钻孔工装来解决现有装置技术中出现的结构单一，夹紧效果差，且生产效率低的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供调压阀的定位钻孔工装，以解决...
【技术保护点】
1.调压阀的定位钻孔工装，包括：侧座（1）、顶套（2）、夹紧座（3）、丝杠套（4）、丝杠（5）、第一夹紧座（6）、第二夹紧座（7）、第三夹紧座（8）、第四夹紧座（9）、工件（10）、第五夹紧座（11）、第二侧座（12）、固定座（13）、电机（14）、电机座（15）、第二固定座（16）、第二电机（17）、第二电机座（18）、第二顶套（19）、第二丝杠（20）、第二丝杠套（21）、滑轨（22）和底座（23）；其特征在于：所述侧座(1)及第二侧座（12）设置在底座（23）的上部两端，且侧座（1及第二侧座（12）与底座（23）通过焊接方式相连接；所述顶套（2）设置在侧座（1）的内壁...
【技术特征摘要】
1.调压阀的定位钻孔工装，包括：侧座（1）、顶套（2）、夹紧座（3）、丝杠套（4）、丝杠（5）、第一夹紧座（6）、第二夹紧座（7）、第三夹紧座（8）、第四夹紧座（9）、工件（10）、第五夹紧座（11）、第二侧座（12）、固定座（13）、电机（14）、电机座（15）、第二固定座（16）、第二电机（17）、第二电机座（18）、第二顶套（19）、第二丝杠（20）、第二丝杠套（21）、滑轨（22）和底座（23）；其特征在于：所述侧座(1)及第二侧座（12）设置在底座（23）的上部两端，且侧座（1及第二侧座（12）与底座（23）通过焊接方式相连接；所述顶套（2）设置在侧座（1）的内壁上端，且顶套（2）与侧座（1）通过焊接方式相连接；所述顶套（2）的内部后端设置有丝杠（5），且顶套（2）与丝杠（5）通过旋接方式相连接；所述丝杠（5）设置在丝杠套（4）的内部中间，且丝杠（5）与丝杠套（4）通过旋接方式相连接；所述丝杠套（4）安装在第一夹紧座（6）、第三夹紧座（8）及第五夹紧座（11）的上部，且丝杠套（4）与第一夹紧座（6）、第三夹紧座（8）及第五夹紧座（11）通过焊接方式相连接；所述丝杠（5）设置在第二侧座（12）的内部电机（14）的前部中间，且丝杠（5）通过第二侧座（12）与电机（14）通过嵌入方式相连接；所述电机（14）安装在固定座（13）的内部，且电机（14）与固定座（13）通过贯穿方式相连接；所述固定座（13）设置在电机座（15）的上部，且固定座（13）与电机座（15）通过内置螺栓相连接；所述滑轨（22）设置在侧座（1）及第二侧座（12）的内部下端，且滑轨（22）与侧座（1）及第二侧座（12）通过焊接方式相连接；所述夹紧座（3）、第二夹紧座（7）及第四夹紧座（9）设置在滑轨（22）的上部一端，且夹紧座（3）、第二夹紧座（7）及第四夹紧座（9）与滑轨（22）通过焊接方式相连接；所述工件（10）设置在夹紧座（3）、第二夹紧座（7）、第四夹紧座（9）及第一夹紧座（6）、第三夹紧座（8）、第五夹紧座（11）的内部上端，且工件（10）与夹紧座（3）、第二夹紧座（7）、第四夹紧座（9）及第一夹紧座（6）、第三夹紧座（8）、第五夹紧座（11）通过卡合方式相连接；所述第一夹紧座（6）、第三夹紧座（8）及第五夹紧座（11）设置在滑轨（22）的上部外端，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏焰，王志成，何宴彬，龚元杰，付化堂，张延安，
申请(专利权)人：湖北昊昌汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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