一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法技术方案

本发明专利技术属于港口船舶岸电技术领域，具体涉及一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法。通过智能控制的双向储能逆变系统和多绕组变压器构建技术，实现了多功能储能移动式船舶岸电系统；克服了建设船舶岸电系统受到码头设施与电力现状、码头生产规划与管理、船舶作业等因素的不利影响，通过储能逆变技术实现了高压50Hz/10KV(或6KV)电力及高压60Hz/6.6KV电力或低压60Hz/0.45KV电力及50Hz/0.4KV电力的双向多用途船舶供电蓄电；满足港口码头中众多的不同类型船舶停靠供电，提供不同用电规格的电力，提供可移动、可调峰、经济灵活的电力供应，便于应用到设备接线范围以外的船舶实施供电用电，可为等待在锚地的众多船舶提供清洁、经济的电力。

A Multifunctional Energy Storage Mobile Ship Shore Power System and Its Control Method

The invention belongs to the technical field of port ship shore power, in particular to a multi-functional energy storage mobile ship shore power system and control method. Through intelligent control of bidirectional energy storage inversion system and multi-winding transformer construction technology, the multi-functional energy storage mobile ship shore power system is realized, and the adverse effects of wharf facilities and power status, wharf production planning and management, ship operation and other factors on the construction of ship shore power system are overcome. High voltage 50Hz/10KV (or 6KV) power and high voltage 60Hz/6KV power are realized by energy storage inversion technology. 6.6KV power or low voltage 60Hz/0.45KV power and 50Hz/0.4KV power supply and storage for bidirectional multi-purpose ships; meet many different types of ships in port docks, provide power with different specifications, provide movable, peak-adjustable, economical and flexible power supply, which is easy to apply to ships outside the scope of equipment wiring to implement power supply for ships waiting at anchorage. Many ships provide clean and economical electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法
本专利技术属于港口船舶岸电
，具体涉及一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法。
技术介绍
港口停靠码头的船舶必须每时每刻采用船舶辅助发电来满足其的用电需求，在此过程中产生了大量的废气和噪声等污染，为了解决这个问题，船舶岸电供电技术便应运而生。船舶岸电供电技术是指船舶在停靠港口码头期间，停止使用船舶上的发电机电源供电，改用港区码头上的岸电通过电缆对船舶供电替代船舶自身发电供电。建设船舶岸电系统受到码头设施与电力现状、码头生产规划与管理、船舶作业等因素影响，特别是现有技术大多采用公共电网变电室的50Hz/10KV(或6KV)电力接入并提供船舶岸电供电系统，将其整流及变频逆变为60Hz/0.45KV的船用电；由于港口码头有众多的不同类型船舶停靠，用电规格多样不定，而现有技术的岸电设备设施相对固定，对于不同应用场景的适用性差，而且供电的时效性差并不易调节，适应范围局限性大且难于应用到设备接线范围以外的供电用电，对于等待在锚地的众多船舶无法提供清洁的电力，以及也不能优化用电的经济性。
技术实现思路
为了解决现有技术的缺陷和不足，本专利技术提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法，主要包括：主控系统模块(1)、电流源控制器(2)、电压源控制器(3)、60Hz频率控制器(4)、50Hz频率控制器(5)、双向逆变器模块(6)、多绕组变压器(7)、系统总线(8)、通信电路模块(9)、直流母线排(10)、监控通信链路(11)、电源电路模块(12)、人工操控面板(13)、远程通信网络(14)、数据中心及移动终端(15)、第m组储能蓄电池组串模块(sm)、第n组储能蓄电池组串模块(sn)、第m组储能蓄电池组管理系统BMS模块(bm)、第n组储能蓄电池组管理系统BMS模块(bn)、60Hz/0.45KV电力线电控开关(k1)、50Hz/...

【技术特征摘要】
1.一种多功能储能移动式船舶岸电系统及控制方法，主要包括：主控系统模块(1)、电流源控制器(2)、电压源控制器(3)、60Hz频率控制器(4)、50Hz频率控制器(5)、双向逆变器模块(6)、多绕组变压器(7)、系统总线(8)、通信电路模块(9)、直流母线排(10)、监控通信链路(11)、电源电路模块(12)、人工操控面板(13)、远程通信网络(14)、数据中心及移动终端(15)、第m组储能蓄电池组串模块(sm)、第n组储能蓄电池组串模块(sn)、第m组储能蓄电池组管理系统BMS模块(bm)、第n组储能蓄电池组管理系统BMS模块(bn)、60Hz/0.45KV电力线电控开关(k1)、50Hz/0.4KV电力线电控开关(k2)、60Hz/6.6KV电力线电控开关(k3)、50Hz/10KV(或6KV)电力线电控开关(k4)、第m组储能蓄电池组串连接电控开关(km)、第n组储能蓄电池组串连接电控开关(kn)、60Hz/0.45KV电力监测传感器(T1)、50Hz/0.4KV电力监测传感器(T2)、60Hz/6.6KV电力监测传感器(T3)、50Hz/10KV(或6KV)电力监测传感器(T4)、60Hz/0.45KV电力输入输出连接器(C1)、50Hz/0.4KV电力输入输出连接器(C2)、60Hz/6.6KV电力输入输出连接器(C3)、50Hz/10KV(或6KV)电力输入输出连接器(C4)，其中：第m组储能蓄电池组串模块(sm)通过第m组储能蓄电池组串连接电控开关(km)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的60Hz/0.45KV电力线电控开关(k1)与60Hz/0.45KV电力输入输出连接器(C1)相连接，构成第m组储能蓄电池组串模块(sm)的60Hz/0.45KV电力电能交换电力路径；第m组储能蓄电池组串模块(sm)通过第m组储能蓄电池组串连接电控开关(km)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的50Hz/0.4KV电力线电控开关(k2)与50Hz/0.4KV电力输入输出连接器(C2)相连接，构成第m组储能蓄电池组串模块(sm)的50Hz/0.4KV电力电能交换电力路径；第m组储能蓄电池组串模块(sm)通过第m组储能蓄电池组串连接电控开关(km)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的60Hz/6.6KV电力线电控开关(k3)与60Hz/6.6KV电力输入输出连接器(C3)相连接，构成第m组储能蓄电池组串模块(sm)的60Hz/6.6KV电力电能交换电力路径；第m组储能蓄电池组串模块(sm)通过第m组储能蓄电池组串连接电控开关(km)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的50Hz/10KV(或6KV)电力线电控开关(k4)与50Hz/10KV(或6KV)电力输入输出连接器(C4)相连接，构成第m组储能蓄电池组串模块(sm)的50Hz/10KV(或6KV)电力电能交换电力路径；第n组储能蓄电池组串模块(sn)通过第n组储能蓄电池组串连接电控开关(kn)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的60Hz/0.45KV电力线电控开关(k1)与60Hz/0.45KV电力输入输出连接器(C1)相连接，构成第n组储能蓄电池组串模块(sn)的60Hz/0.45KV电力电能交换电力路径；第n组储能蓄电池组串模块(sn)通过第n组储能蓄电池组串连接电控开关(kn)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的50Hz/0.4KV电力线电控开关(k2)与50Hz/0.4KV电力输入输出连接器(C2)相连接，构成第n组储能蓄电池组串模块(sn)的50Hz/0.4KV电力电能交换电力路径；第n组储能蓄电池组串模块(sn)通过第n组储能蓄电池组串连接电控开关(kn)连接直流母线排(10)，并由直流母线排(10)连接双向逆变器模块(6)的直流连接端子以及由双向逆变器模块(6)交流连接端子接入多绕组变压器(7)，再通过多绕组变压器(7)连接的60Hz/6.6KV电力线电控开关(k3)与60Hz/6.6KV电力输入输出连接器(C3)相连接，构成第n组储能蓄电池组串模块(sn)的60Hz/6.6KV电力电能交换电力路径；第n组储能蓄电池组串模块(sn)通过第n组储能蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锡卫，
申请(专利权)人：周锡卫，
类型：发明
国别省市：北京,11