The invention discloses a battery air-cooled filter device for electric vehicles, which comprises an air inlet, a limited collector plate and a bottom shell. The air inlet is arranged above the top cover, and a filter screen is arranged at the end of the air inlet. At the same time, a triangular air distributor is arranged in the air inlet, and an oblique air duct is connected with the air inlet. The limited collector plate is arranged on the shell, and a wedge shape is machined on the side wall of the shell. At the same time, the groove is provided with a grille radiator under the limited collector plate, and a battery pack is arranged in the grille radiator plate, and a stop baffle is arranged under the grille radiator plate. The bottom shell is arranged below the shell, the air chamber is arranged in the bottom shell, and a guide plate is arranged on the air outlet cavity. The invention has simple structure, and adequately carries out the battery pack by adopting a distributor, an oblique air duct and a diffuser. Cooling and heat dissipation, high efficiency filter at air inlet can avoid impurities and dust inside the battery pack, avoid circuit system failure, ensure the service life of the battery pack, and be more safe and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电池风冷过滤装置
本专利技术涉及一种汽车电池设备
，具体是一种电动汽车用电池风冷过滤装置。
技术介绍
电池组是电动汽车的主要供电部件，布置在整车地板下方，行车过程中需要不断地向电池包内鼓风对电池包进行散热冷却，目前常用的方法是通过鼓风机向电池包内鼓风，实现冷却。汽车行驶时间越长，电池组发热越快，温度很快上升，电池组超过热能负荷，容易烧坏电池组的电路。而且汽车在行驶时，发生颠簸，使电池外壳损坏，电池组线头松动，容易发生断裂，产生电池电路短路，导致电动客车不能正常工作，更危险的将引起火灾、爆炸情况的发生，危及乘客的生命安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用电池风冷过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车用电池风冷过滤装置，包括顶盖、进风口、分风器、斜向风管、散流器、冷却风腔、限位集电板、外壳、格栅散热板、挡板、导向板、出风腔、底壳、电池包、出风口、螺钉、楔形槽、滤网、驱动电机、连接板、凹槽、导水孔、散热片、导电棒、端盖、集电环、电池、第一壳体、第二壳体、冷却水孔、水泵、第二...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用电池风冷过滤装置，包括顶盖、进风口、分风器、斜向风管、散流器、冷却风腔、限位集电板、外壳、格栅散热板、挡板、导向板、出风腔、底壳、电池包、出风口、螺钉、楔形槽、滤网、驱动电机、连接板、凹槽、导水孔、散热片、导电棒、端盖、集电环、电池、第一壳体、第二壳体、冷却水孔、水泵、第二风道、三通阀、节温器、冷却箱体、通风壳体、支架、止挡板、第一风道、第二风道、导风片、第三风道、转子轴、十字轴、圆锥小齿轮、圆锥大齿轮、半轴、太阳轮、行星架、内段输出轴和外段输出轴，其特征在于，所述顶盖设置在外壳的上方，并在顶盖上设置螺钉，通过螺钉连接外壳，所述进风口设置在顶盖的上方，并在...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池风冷过滤装置，包括顶盖、进风口、分风器、斜向风管、散流器、冷却风腔、限位集电板、外壳、格栅散热板、挡板、导向板、出风腔、底壳、电池包、出风口、螺钉、楔形槽、滤网、驱动电机、连接板、凹槽、导水孔、散热片、导电棒、端盖、集电环、电池、第一壳体、第二壳体、冷却水孔、水泵、第二风道、三通阀、节温器、冷却箱体、通风壳体、支架、止挡板、第一风道、第二风道、导风片、第三风道、转子轴、十字轴、圆锥小齿轮、圆锥大齿轮、半轴、太阳轮、行星架、内段输出轴和外段输出轴，其特征在于，所述顶盖设置在外壳的上方，并在顶盖上设置螺钉，通过螺钉连接外壳，所述进风口设置在顶盖的上方，并在进风口的端部设置滤网，同时在进风口内设置三角形的分风器，从而将进风口分立为两个风口，进风口连接斜向风管，并在斜向风管的下方设置散流器，同时在散流器的下方设置冷却风腔，所述限位集电板设置在外壳上，与外壳嵌合，并在外壳的侧壁加工楔形槽，同时在限位集电板的下方设置格栅散热板，格栅散热板上的楔形块与外壳内的楔形槽配合，格栅散热板为菱形结构，并在格栅散热板内设置电池包，电池包连接限位集电板，限位集电板同为菱形结构，另在格栅散热板的下方设置挡板，挡板亦为菱形结构，所述底壳设置在外壳的下方，底壳内设置出风腔，出风腔连接出风口，另在出风腔上设置导向板，导向板加工斜向的导风片，导向板与挡板贴合，同时在底壳上设置螺钉，并连接外壳。2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池风冷过滤装置，其特征在于，所述滤网由超细玻璃纤维纸制造。3.根据权利要求1所述的电动汽车用电池风冷过滤装置，其特征在于，所述散流器是采用ABS塑料制造的方形散流器，散流器的风口与冷却风腔对应的电池包的列数的相等。4.根据权利要求1所述的电动汽车用电池风冷过滤装置，其特征在于，所述格栅散热板为菱形蜂窝状支架，支架的菱形空当内插入电池包，止挡板与电池包接触的位置设置贯通的通风孔。5.根据权利要求1所述的电动汽车用电池风冷过滤装置，其特征在于，所述进风口设置在汽车进气格栅后方，散热器的左、右两侧相应位置。6.根据权利要求1所述的电动汽车用电池风冷过滤装置，其特征在于，所述电池包根据供电设备不同分为一类电池包、二类电池包、三类电池包；一类电池包为输出功率随汽车速度的增加而显著增加的电池包，二类电池包、三类电池包为输出功率随汽车速度的变化不发生明显改变的电池包，一类电池包、二类电池包在汽车启动后始终呈供电状态，三类电池包可由驾驶员控制开闭；一类电池包：用于给汽车驱动电机供电的主动力电池组、用于给强制水冷循环装置供电的冷却系统供电的电池组；二类电池包：用于给汽车行车电脑及监测诊断装置供电的主控制单元供电的电池组，用于给汽车照明装置供电的照明供电的电池组；用于驱动辅助电机的辅助动力电池组；三类电池包：用于分别给车内多媒体装置、空调装置供电的辅助控制单元供电的电池组；一类电池包、二类电池包、三类电池包相互并联设置且均通过通断开关与汽车侧面设置的充电插头的电源线连接；一类电池包有两个相对设置的圆形连接板，连接板的中部设置贯通的通孔，两个连接板相对的端面上设置多个同心的圆形凹槽，圆筒形散热片的两端分别插入两个圆形连接板的凹槽内；凹槽的底部设置长条形引导孔，散热片的端头处设置凸出的长条形引导片，引导片穿入引导孔内；引导孔与圆形连接板的侧壁上沿其径向方向设置的导水孔连通；引导片与引导孔的内侧面之间设置密封圈或涂抹密封胶；两个相邻的散热片之间环形阵列布置多个圆柱形电池；所述圆形连接板的端面上与圆柱形电池接触的位置设置沿圆形连接板轴线贯通的圆形通孔，圆形通孔内放置圆柱形导电棒；多个一类电池包并排堆叠在一起，使多个一类电池包中同轴的多个圆柱形电池通过导电棒形成串联式连接，并排堆叠的一类电池包的两端分别设置端盖，端盖的内端面上设置多个同心的圆弧形凹槽与散热片的端面连接，端盖的外端面上嵌入多个圆环形集电环，集电环的一端与...
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