【技术实现步骤摘要】
一种动力电池热管理系统及动力电池热管理方法
本专利技术涉及电池管理
，具体地说，涉及一种动力电池热管理系统及动力电池热管理方法。
技术介绍
锂电池等动力电池常用于为新能源车提供动力电源，可有效地解决现有石化能源枯竭及城市环境污染的问题。但是，动力电池在使用过程中存在以下问题，即当电池包受到挤压穿刺等问题时而导致其内部短路时，会在瞬时间释放出大量的热量，而导致热失控，如果不能及时地对其进行降温处理，不仅会降低电池的使用寿命与效率，还可能引发爆炸、起火等严重安全事故。为了解决上述技术问题，公告号为CN102139646B的专利文献公开了一种动力电池的热管理系统，包括电动空调、进风道及电池管理系统；其中，进风道连接在电动空调的出风口与电池包的进风口之间，以用于将电动空调的冷风引入电池包内；电池管理系统用于在电池模块的最高温度高于预设阈值时，控制进风道将电动空调所产生的冷风引入电池包内，以对电池包内的电池组进行冷却。即在该专利文献中，采用风冷方式对电池的热失控进行管理，为了节约能源，电动空调在冬天、秋天等低温环境中不可能处于制冷状态，而电动空调启动并进入制冷状态需预...
【技术保护点】
1.一种动力电池热管理系统，包括电池包及热管理单元，所述电池包包括壳体及封装在所述壳体内的至少一个电池组，所述热管理单元包括冷却单元及用于对所述电池组的温度进行监测的温度监测单元；其特征在于：所述冷却单元包括控制单元及受所述控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元，所述温度监测单元向所述控制单元输出温度监测信号；所述强制风冷单元包括风机及设于所述壳体上的进气口与排气口，所述风机用于驱使由所述进气口进入的气流流经所述电池组的侧旁间隙，以对所述电池组进行强制风冷，并从所述排气口排出；所述喷雾冷却单元包括向所述电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向所述喷雾喷嘴供液的供液管路。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池热管理系统，包括电池包及热管理单元，所述电池包包括壳体及封装在所述壳体内的至少一个电池组，所述热管理单元包括冷却单元及用于对所述电池组的温度进行监测的温度监测单元；其特征在于：所述冷却单元包括控制单元及受所述控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元，所述温度监测单元向所述控制单元输出温度监测信号；所述强制风冷单元包括风机及设于所述壳体上的进气口与排气口，所述风机用于驱使由所述进气口进入的气流流经所述电池组的侧旁间隙，以对所述电池组进行强制风冷，并从所述排气口排出；所述喷雾冷却单元包括向所述电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向所述喷雾喷嘴供液的供液管路。2.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于：所述供液管路向所述喷雾喷嘴供给经冷却处理之后的冷却工质。3.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于：沿所述冷却工质的行进方向，所述供液管路包括通过连通管依序连通的压缩机、冷凝器、积液槽、离心泵、缓冲器及过滤器；所述压缩机的进口与所述壳体的内腔通过第一管路连通，所述过滤器的出口通过第二管路与所述喷雾喷嘴连通。4.根据权利要求3所述动力电池热管理系统，其特征在于：所述供液管路向所述喷雾喷嘴供给硅油；所述冷凝器置于低温液槽内或由低温液槽向其低温侧通道供给低温液体；所述喷雾喷嘴布设在所述侧旁间隙内；所述壳体的底部腔室构成用于收集滴下的液体的集液槽，所述集液槽设有排液口；所述排液口通过第三管路与所述压缩机的进口连通；所述第三管路包括积液槽；所述第一管路上设有截止阀，所述第二管路上设有截止阀，所述第三管路上设有截止阀；所述第一管路的进口通过三通阀旁接在所述强制风冷单元的排气管路上，且沿气流的行进方向，所述三通阀位于排气风机的下游。5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的动力电池热管理系统，其特征在于：所述风机包括用于对所述进气口进行鼓风的进气风机及用于对所述排气口进行抽气的排气风机；所述进气口与所述排气口布置在所述壳体的相对布置的两侧壳壁上；沿所述壳体的高度方向，所述进气口位于一侧壳壁的底部，所述排气口位于另一侧壳壁的顶部；由所述进气口指向所述排气口的方向，所述壳体的内腔的底面朝上倾斜布置，所述内腔的顶面朝上倾斜布置；所述底面与所述顶面平行布...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄钰期，许磊，陈卓烈，梅盼，王顺，牛昊一，张鹏飞，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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