低阻力全开式货车顶盖系统技术方案

本发明专利技术公开了一种低阻力全开式货车顶盖系统，包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，横梁上设有滑槽；支撑结构，支撑结构设置于车厢上，通过顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑顶盖；驱动结构，设置于车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动顶盖运动。该低阻力全开式货车顶盖系统解决了传统铁路货车活动顶盖开关阻力大，开度较小的问题，减小顶盖开闭时开闭机构需要克服的自重和摩擦力，并且开启后可以适应大宽度装料口。

Low Resistance Full Open Truck Roof System

The invention discloses a low resistance fully open truck roof system, which includes: a left top cover and a right top cover, with multiple crossbeams at the bottom of each top cover and sliding grooves on the crossbeams; a support structure, which is arranged on the carriage and slidably supports the roof through a chute on the crossbeams of the top cover; a driving structure, which is arranged at the end of the carriage, is connected with the roof on the same side through a connecting rod structure. And drive the top cover movement. The low resistance fully open truck roof system solves the problems of large resistance and small opening of movable roof switch of traditional railway freight cars, reduces the weight and friction that the opening and closing mechanism needs to overcome when the roof is opened and closed, and can be adapted to large width loading and opening after opening.

【技术实现步骤摘要】
低阻力全开式货车顶盖系统
本专利技术属于铁路运输设备领域，更具体地，涉及一种低阻力全开式货车顶盖系统。
技术介绍
现有铁路货车活动顶盖主要采用翻转或回转两种开闭形式，由于在开关过程中顶盖无法得到车体的支撑，需要完全由开闭机构来克服顶盖的自重及摩擦阻力。当活动顶盖较重时，开关阻力巨大，需使用较大的气动元件。而铁路货车在装载散粒货物时多采用上装下卸的方式，为提高装货效率，装货料仓的装料口宽度较大，但现有铁路货车活动顶盖开度一般为车辆宽度的三分之一左右，难以适应这种大宽度装料口。因此，需要研发一种低阻力全开式货车顶盖系统，减小顶盖开闭时开闭机构需要克服的自重和摩擦力，并且开启后可以适应大宽度装料口。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决传统铁路货车活动顶盖开关阻力大，开度较小的问题，提供一种低阻力全开式货车顶盖系统，关闭时可完全遮盖车辆顶部，开启后可将车辆顶部完全露出。为了实现上述目的，本专利技术提供一种低阻力全开式货车顶盖系统，包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，所述横梁上设有滑槽；支撑结构，所述支撑结构设置于车厢上，通过所述顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑所述顶盖；驱动结构，设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，该低阻力全开式货车顶盖系统包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，所述横梁上设有滑槽；支撑结构，所述支撑结构设置于车厢上，通过所述顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑所述顶盖；驱动结构，设置于所述车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动所述顶盖运动。

【技术特征摘要】
1.一种低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，该低阻力全开式货车顶盖系统包括：左顶盖和右顶盖，每个顶盖的底部设有多个横梁，所述横梁上设有滑槽；支撑结构，所述支撑结构设置于车厢上，通过所述顶盖的横梁上的滑槽可滑动地支撑所述顶盖；驱动结构，设置于所述车厢端部，通过连杆结构连接同侧的顶盖，并驱动所述顶盖运动。2.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述连杆结构包括连杆座、第一连杆、第二连杆，所述连杆座设置于所述车厢端部一侧，所述第一连杆一端与所述连杆座铰接，另一端与所述第二连杆铰接，所述第二连杆另一端铰接于同侧的顶盖。3.根据权利要求1或2所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述驱动结构中还包括气缸和气缸座，所述气缸座设置于所述车厢端部，所述气缸的尾部铰接于所述气缸座，所述气缸的活塞杆铰接于所述第二连杆。4.根据权利要求1所述的低阻力全开式货车顶盖系统，其特征在于，所述支撑结构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小明，龙武国，李云霞，赵祖兴，刘俊雷，刘文胜，谢剑锋，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14