缓冲装置制造方法及图纸

一种缓冲装置，其包含一座板、一活动环以及一弹性体，该活动环能活动地设置于座板一侧，弹性体的一端绕设连接该座板的连接部，弹性体的另一端下段绕设连接活动环，弹性体能对活动环提供弹力，该缓冲装置能应用于安全带机构中，作为织带穿设的上环装置，或作为连接带扣插座的织带穿设的装置，或固定件的锁固装置等，于所述织带受力时，活动环能随受力作用的织带而相对于座板的连接部位移，并通过该弹性体提供缓冲弹性并减少冲击力，且通过活动环设置于座板外侧位移运动、缓冲行程较长而不受限制，座板的尺寸大小能够依据产品的需求自由变化设计，并能适当地缩减体积、降低成本，而不减其缓冲性能。

Buffer device

A buffer device consists of a plate, a movable ring and an elastomer. The movable ring can be movably arranged on one side of the seat plate. One end of the elastomer is surrounded by a connecting part connecting the seat plate. The lower end of the elastomer is surrounded by a connecting movable ring. The elastomer can provide elastic force to the movable ring. The buffer device can be applied to the seat belt mechanism as an upper ring device for weaving the belt. When the ribbon is loaded, the movable ring can move relative to the connecting part of the seat plate, provide cushioning elasticity and reduce impact force through the elastomer, and set the movable ring on the outside of the seat plate for displacement movement and long cushioning stroke without restriction. The size of the product can be designed freely according to the demand of the product, and can reduce the volume and cost appropriately without reducing its buffer performance.

【技术实现步骤摘要】
缓冲装置
本专利技术涉及一种缓冲装置，尤指一种能够应用于机动车辆的安全带机构中，作为连接织带的上环装置，或是作为带扣插座连接用织带的固定装置，以及固定件锁固功能使用等，并能提供缓冲弹性的缓冲装置。
技术介绍
为了维护机动车辆内的驾驶与乘客的安全，现有的机动车辆内皆设的安全带机构是用于维护车辆内乘坐于座椅上的驾驶或乘客的安全，现有安全带机构为使织带能斜向系置于人体上，其是使用一上环装置组设于车体中的较高位置，提供自卷收器伸出的织带穿过该上环装置，利用上环装置对织带提供导引、支撑与承受力量的功能。该织带上另设有一舌片，利用舌片搭配座椅侧边以织带连接的带扣插座的扣接组合构造，使该安全带机构的织带能够对驾驶或乘客提供三角固定效果。目前已知安全带机构中，因提供织带穿设的上环装置、带扣插座及连接用织带的固定装置及其他固定件装置等皆是使用刚性部件，并以锁固元件固定于车体中，因不具备缓冲弹性的功能，在织带受力时，该上环装置及带扣插座的固定装置易有冲击力过大的问题。故在现有技术中，在安全带机构中的织带即进一步连接一缓冲装置，藉以在机动车辆发生剎车情形时，驾驶或乘客受惯性而前倾拉动该织带，该缓冲装置受到织带的拉力，即利用缓冲装置以其弹性元件提供缓冲弹性而减少冲击力。如图25所示，是揭示应用于安全带机构中的现有的缓冲装置，该缓冲装置主要是一被固定的框座50中装设一能够上下位移的移动件51，框座50连接一第一带体60，移动件51连接一第二带体61，移动件51上端与框座50上段之间连接有两弹簧52，移动件51下端设有朝下延伸的两第一弹簧53与两第二弹簧54，第一弹簧53与第二弹簧54的长度不等，通过移动件51在框座50中朝着使第一带体60与第二带体61相互远离的方向移动时，利用弹簧52提供缓冲弹性，若弹簧52不能阻止第一带体60与第二带体61相互远离时，再利用第一弹簧53、第二弹簧54提供缓冲弹性。前述连接第一带体与第二带体之间的现有缓冲装置中，虽能利用弹簧或进一步结合第一弹簧与第二弹簧提供缓冲弹性，而达到减少冲击力的目的。但是，现有缓冲装置的组成构造中，是在框座中装设能直线位移的移动件，弹簧连接于移动件与框座之间，并以框座连接第一带体，以移动件连接第二带体。其中，由于移动件受限于框座而仅能沿着框座相对两侧边上下位移，为使缓冲装置具有必须的缓冲功能，框座长度(高度)即必须提供移动件位移所须的运动行程，因此框座必须为较大型体的部件，导致现有缓冲装置存在有整体体积偏大的问题；倘若现有缓冲装置缩减其体积，则将会降低其缓冲功能。再者，现有缓冲装置是以框座连接第一带体，另以移动件连接第二带体，第一带体与第二带体为分离的部件，框座及移动件分别受到来自第一带体与第二带体的力量，当连接于框座与活动件之间的弹簧损坏而失去缓冲功能时，现有缓冲装置即会导致安全带机构失效。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种缓冲装置，解决现有安全带机构中提供缓冲性能的缓冲装置难以使其体积缩减的问题。为了达成前述目的，本专利技术所提出的缓冲装置包含：一座板，其包含一穿设孔、一连接部以及一定位孔，该连接部与该定位孔位于该穿设孔的上方；一活动环，其活动设置于该座板前侧的外侧，该活动环中形成一环孔；以及一弹性体，其连接于该座板的连接部与该活动环之间，该弹性体的上段绕设于该座板的连接部，该弹性体的下段通过该活动环的环孔而绕设于该活动环的上段。通过前述缓冲装置专利技术，其主要是利用座板外侧设置一能活动的活动环，并以环状弹性体连接于座板的连接部与活动环之间，当该缓冲装置应用于安全带机构中，作为织带穿设的上环装置，或作为连接带扣插座及连接用织带的固定装置，以及固定件锁固功能使用等，所述织带或连接用织带穿设于该座板的穿设孔与活动环中，活动环能随受力作用的织带而相对于座板活动位移，并通过该弹性体提供缓冲弹性并减少冲击力，其中通过活动环设置于座板外侧位移运动、缓冲行程较长而不受限制，故座板的尺寸大小能够依据产品的需求自由变化设计，并能适当地缩减体积、降低成本，而不减其缓冲性能。此外，本专利技术缓冲装置提供织带穿设座板的穿设孔与活动环的环孔中，所述座板与活动环皆为刚性部件，其中的座板通过锁固元件装设于机动车辆的车体中，故足以承受来自织带的力量，因此，纵使连接于座板与活动环之间的弹性体损坏而失去缓冲功能，活动环受到外力作用而下降至座板底部上缘高度时，织带即会接触到座板的穿设孔底部上缘，故能通过固定于车体中的刚性座板维持支撑织带而承受力量的功能，确保安全带机构的功能正常，不会失效。附图说明图1是本专利技术缓冲装置应用于安全带机构中的平面示意图。图2是本专利技术缓冲装置的第一较佳实施例的立体示意图。图3是图2所示缓冲装置第一较佳实施例另一观视角度的立体示意图。图4是图2所示缓冲装置第一较佳实施例于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图5是本专利技术缓冲装置的第二较佳实施例的立体示意图。图6是图5所示缓冲装置第二较佳实施例另一观视角度的立体示意图。图7是图5所示缓冲装置第二较佳实施例于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图8是本专利技术缓冲装置的第三较佳实施例的立体示意图。图9是图8所示缓冲装置第三较佳实施例另一观视角度的立体示意图。图10是本专利技术缓冲装置的第三较佳实施例与外套壳的立体分解示意图。图11是图10所示缓冲装置第三较佳实施例与外套壳的另一观视角度的立体分解示意图。图12是图10所示缓冲装置第三较佳实施例结合外套壳的立体示意图。图13是图10所示缓冲装置第三较佳实施例结合外套壳穿设织带的立体示意图。图14是图13所示缓冲装置第三较佳实施例结合外套壳于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图15是本专利技术缓冲装置的第四较佳实施例的立体示意图。图16是图15所示缓冲装置第四较佳实施例另一观视角度的立体示意图。图17是本专利技术缓冲装置的第四较佳实施例与外套壳的立体分解示意图。图18是图15所示缓冲装置第四较佳实施例穿设织带的立体示意图。图19是图15所示缓冲装置第四较佳实施例于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图20是本专利技术缓冲装置的第五较佳实施例的立体示意图。图21是图20所示缓冲装置第五较佳实施例于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图22是本专利技术缓冲装置的第六较佳实施例的立体示意图。图23是图22所示缓冲装置第六较佳实施例另一观视角度的立体示意图。图24是图22所示缓冲装置第六较佳实施例于活动环被织带拉动位移的使用状态参考图。图25是现有缓冲装置织带的平面示意图。附图标记说明：1A缓冲装置10A座板11A穿设孔13A定位孔14A基板部15A斜板部16A贯穿孔161A耐磨垫20活动环21环孔22耐磨层30弹性体。具体实施方式如图1所示，本专利技术的缓冲装置1能够应用于机动车辆的安全带机构中连接一织带而提供缓冲功能，所述织带可为安全带机构中自安全带卷收器6伸出的织带2，或是安全带机构中连接带扣插座4的连接用织带3。如图2、图5、图8、图15、图20以及图22所示，是揭示本专利技术缓冲装置的多种较佳实施例，由这些附图中可以见及，所述缓冲装置1A～1F的主要组成构造包含一座板10A～10F、一活动环20以及一弹性体30，所述座板10A～10F以及活动环20为刚性的部件，弹性体30则是具有可挠曲与弹性的软性部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲装置，包含：一座板，其包含一穿设孔、一连接部以及一定位孔，该连接部与该定位孔位于该穿设孔的上方；一活动环，其活动设置于该座板前侧的外侧，该活动环中形成一环孔；以及一弹性体，其连接于该座板的连接部与该活动环之间，该弹性体的上段绕设于该座板的连接部，该弹性体的下段通过该活动环的环孔而绕设于该活动环的上段。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲装置，包含：一座板，其包含一穿设孔、一连接部以及一定位孔，该连接部与该定位孔位于该穿设孔的上方；一活动环，其活动设置于该座板前侧的外侧，该活动环中形成一环孔；以及一弹性体，其连接于该座板的连接部与该活动环之间，该弹性体的上段绕设于该座板的连接部，该弹性体的下段通过该活动环的环孔而绕设于该活动环的上段。2.如权利要求1所述的缓冲装置，其中，该活动环外周面覆设一胶质的耐磨层。3.如权利要求1或2所述的缓冲装置，其中，该座板包含一基板部以及位于该基板部上端朝前倾斜的一斜板部，该穿设孔为矩形孔并设于该基板部中，该定位孔设置于该斜板部中，该基板部于该穿设孔与斜板部之间设有一贯穿孔，该连接部设于该基板部的后侧且位于该贯穿孔与穿设孔之间，该弹性体一端穿过该座板的贯穿孔至该座板的后侧而套设于该连接部，该弹性体的另一端伸至该座板前侧且连接位于该座板前侧的活动环的上段。4.如权利要求3所述的缓冲装置，其中，该连接部包含一平行于该贯穿孔长边的连杆部，该连杆部的一端是弯折连接该基板部，该连杆部的另一端为自由端，且该连杆部与该基板部之间形成一上下贯通的空间，该弹性体套设于该连杆部上。5.如权利要求3所述的缓冲装置，其中，该连接部包含两平行于该贯穿孔长边的连杆部，该两连杆部的一端分别弯折连接该基板部，该两连杆部的另一端分别为自由端，且该两连杆部的自由端间隔相对而形成对称状，在该两连杆部与该基板部之间形成一上下贯通的空间，该弹性体套设于该两连杆部上。6.如权利要求3所述的缓冲装置，其中，该连接部包含两止挡部以及一横杆，该两止挡部是自该座板的穿设孔顶缘朝后凸伸，该横杆横向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮雄，
申请(专利权)人：王亮雄，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71