【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车锁具，尤其是汽车防盗环型轮抱锁。现今，已有推拉车式汽车轮锁，其整体如车，设有坡面轮塞及环围车轮的链条用以锁定车轮。然而，该种锁具体积大且笨重、结构复杂、致使开启与锁定操作十分麻烦，存在较大缺陷。本技术的目的是针对上述现有技术中的不足之处，设计出种组合配件少、结构简单、小巧、开启与锁定操作方便、防盗性能优异的汽车防盗环型轮抱锁，用以环抱汽车主动车轮锁定汽车，解除丢车之忧。本技术的任务是按照下述的技术方案来完成的这种汽车防盗环型轮抱锁，是由轮内杆、轮鼓限位楔、自锁节，以及轮外杆、顶柱、锁头体为主要部件组配而成的，其构思独特之处是轮内杆为一根两端对称弯折、中段杆身径向开设有8-10个带有内螺纹的楔孔之杆段，且其中一弯折杆段的端头与设有自锁限位轴的自锁节旋接成一体，另一弯折杆段的端头径向设有一个锁孔；轮外杆为一端旋接锁头体、另一端头设有自锁凹口，且在杆身中段径向设有4-6个带有内螺纹的柱孔之杆段；锁头体内嵌置锁芯、锁栓孔涵置套装弹簧的锁栓。轮内杆的两个弯折杆段上可套置轮楔块。本技术的附图说明图1是本技术之整体图；图2是自锁节示意图；图3是锁头体的剖...
【技术保护点】
一种汽车防盗环型轮抱锁，系由轮内杆、轮鼓限位楔块、自锁节，以及轮外杆、顶柱、锁头体为主要部件组配而成，其特征在于：轮内杆为一根两端对称弯折、中段杆身径向开设有８－１０个带有内螺纹的楔孔之杆段，且一弯折段的端头与自锁节旋接成一体，另一弯折段的端头径向设有一个锁孔，轮外杆为一端旋接锁头体、另一端头设有自锁凹口，且杆身中段设有４－６个带有内螺纹的柱孔之杆段，锁头体内嵌置锁芯，锁栓孔涵置套装有弹簧的锁栓。
【技术特征摘要】
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