【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器总成装配装置及装配方法
本专利技术属于汽车零件装配设备领域，具体为一种汽车减震器总成装配装置及装配方法。
技术介绍
减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、缓冲块、上弹簧垫、弹簧座、轴承、隔震垫、螺母及减震器总成安装柱组成。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，因而要调节弹性元件和减振器这一矛盾。在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。目前的减震器总成弹性件安装多采用手动和简单机械压装工艺，浪费人工成本，安装精度不高，且在安装弹簧时经常出现弹簧受力不均匀的情况，隔震垫的安装也受到弹簧受力不均的影响造成安装精度下降。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种汽车减震器总成装配装置及装配方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：包括缓冲块压装装置和相邻设置的隔震垫压装装置，其中所述缓冲块压装装置包括工作台，所述工作台上方设有缓冲块压装机构，所...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：包括缓冲块压装装置和相邻设置的隔震垫压装装置，其中所述缓冲块压装装置包括工作台，所述工作台上方设有缓冲块压装机构，所述缓冲块压装机构上还设有缓冲块检测开关，所述缓冲块压装机构正下方工作台上设有减震器总成压紧机构；所述隔震垫压装装置包括机架，所述机架上部设有隔震垫压装机构，所述隔震垫压装机构上还设有隔震垫检测开关，所述隔震垫压装机构正下方设有减震器总成夹紧机构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：包括缓冲块压装装置和相邻设置的隔震垫压装装置，其中所述缓冲块压装装置包括工作台，所述工作台上方设有缓冲块压装机构，所述缓冲块压装机构上还设有缓冲块检测开关，所述缓冲块压装机构正下方工作台上设有减震器总成压紧机构；所述隔震垫压装装置包括机架，所述机架上部设有隔震垫压装机构，所述隔震垫压装机构上还设有隔震垫检测开关，所述隔震垫压装机构正下方设有减震器总成夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：所述缓冲块压装机构包括直线导轨I，所述直线导轨I竖直安装于所述工作台上，所述直线导轨I上方竖直安装有压装气缸，所述压装气缸活塞杆连接有压板，所述压板连接有滑块I，所述滑块I安装于所述直线导轨上I，所述压板中心处设有缓冲块定位套,缓冲块可从所述缓冲块定位套底部插入固定,所述工作台上还开设有V型定位座，所述V型定位座设置于压板正下方，所述V型定位座下部设有定位夹具，所述V型定位座上设有压紧机构，所述压紧机构包括设置于V形定位座一侧的回转压紧气缸，所述回转压紧气缸连接有回转臂，所述缓冲块检测开关设置于所述压装气缸下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：所述缓冲块定位套包括一法兰套，其顶部设有限位圈，其内侧设有环形槽，所述环形槽内设有钢球。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器总成装配装置，其特征在于：所述隔震垫压装机构包括电机、丝杆、丝母、压装平台及直线导轨II，所述电机竖直安装于机架上部，其下部螺接于所述丝杆，所述丝杆底部螺接于机架下部，所述丝杆上安装有丝母，所述丝母连接于所述压装平台，所述压装平台背部设有滑块II，所述滑块II安装于所述直线导轨II上，所述直线导轨II竖直安装于机架中部，所述压装平台中心处设有隔震垫定位套,隔震垫可从隔震垫定位套底部插入固定，所述机架顶端还设有平衡吊，所述平衡吊下方连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利军，
申请(专利权)人：银川西部大森数控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64
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