汽车电池框焊接夹具制造技术

本发明专利技术提出了一种汽车电池框焊接夹具，包括电池框、底座、四个外支撑板、四个内支撑板、第一顶紧板和第二顶紧板，四个外支撑板和四个内支撑板均固定安装在底座上，其中四个外支撑板构成四角缺口的矩形框架，四个内支撑板位于外支撑板的矩形框架内侧，每个内支撑板与一个不同的外支撑板相平行，每个外支撑板靠近内支撑板的一侧可滑动安装有第一顶紧板，每个内支撑板靠近外支撑板的一侧可滑动安装有第二顶紧板，所述电池框为矩形盒装结构，所述电池框的开口朝下且四个侧面位于四个外支撑板和四个内支撑板之间，本发明专利技术夹紧效果更好，焊接效率更高，同时可以有效降低出现焊缝和漏焊的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池框焊接夹具
本专利技术涉及汽车生产制造
，尤其涉及一种汽车电池框焊接夹具。
技术介绍
随着新能源汽车应用的普及，汽车电池技术也得到了飞速的发展，汽车电池通常是通过汽车电池框固定在车身上。因此汽车电池框需要有足够的刚度和强度。目前汽车电池框大多采用较易成型的金属材料冲压而成，然后通过焊接的技术将汽车电池框固定在汽车车身上。然而新能源汽车电池框的体积较大，焊接时需要对电池框架不同的位置进行焊接，因此需要特定的电池框焊接夹具对电池框进行固定，常规的电池框焊接夹具通常包括托架和支撑板，每次焊接只能针对有支撑板的一侧进行焊接，焊接完毕需要进行冷却后再调换位置进行下一面的焊接，该焊接方式效率极低，部分采用四周同时焊接的方式也容易因为固定效果不好导致出现焊缝或漏焊的情况，导致电池框的质量下降。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出了一种夹紧效果更好，焊接效率更高，同时可以避免出现焊缝和漏焊问题的汽车电池框焊接夹具。本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种汽车电池框焊接夹具，包括电池框、底座、四个外支撑板、四个内支撑板、第一顶紧板和第二顶紧板，四个外支撑板和四个内支撑板均固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池框焊接夹具，包括电池框(1)，其特征在于，包括底座(2)、四个外支撑板(3)、四个内支撑板(4)、第一顶紧板(5)和第二顶紧板(6)，四个外支撑板(3)和四个内支撑板(4)均固定安装在底座(2)上，其中四个外支撑板(3)构成四角缺口的矩形框架，四个内支撑板(4)位于外支撑板(3)的矩形框架内侧，每个内支撑板(4)与一个不同的外支撑板(3)相平行，每个外支撑板(3)靠近内支撑板(4)的一侧可滑动安装有第一顶紧板(5)，每个内支撑板(4)靠近外支撑板(3)的一侧可滑动安装有第二顶紧板(6)，所述电池框(1)为矩形盒装结构，所述电池框(1)的开口朝下且四个侧面位于四个外支撑板(3)和...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池框焊接夹具，包括电池框(1)，其特征在于，包括底座(2)、四个外支撑板(3)、四个内支撑板(4)、第一顶紧板(5)和第二顶紧板(6)，四个外支撑板(3)和四个内支撑板(4)均固定安装在底座(2)上，其中四个外支撑板(3)构成四角缺口的矩形框架，四个内支撑板(4)位于外支撑板(3)的矩形框架内侧，每个内支撑板(4)与一个不同的外支撑板(3)相平行，每个外支撑板(3)靠近内支撑板(4)的一侧可滑动安装有第一顶紧板(5)，每个内支撑板(4)靠近外支撑板(3)的一侧可滑动安装有第二顶紧板(6)，所述电池框(1)为矩形盒装结构，所述电池框(1)的开口朝下且四个侧面位于四个外支撑板(3)和四个内支撑板(4)之间。2.如权利要求1所述的汽车电池框焊接夹具，其特征在于，还包括至少一对杠杆压紧结构(7)，所述杠杆压紧结构(7)分别位于平行的两个外支撑板(3)的外侧，杠杆压紧结构(7)包括杠杆座(71)、杠杆(72)、动力缸(73)和缸座(74)，所述杠杆座(71)和缸座(74)均固定安装在底座(2)上，所述杠杆(72)的一端与动力缸(73)活塞杆的一端铰接，杠杆(72)的中部与杠杆座(71)铰接，杠杆(72)围绕绕杠杆座(71)与杠杆(72)铰接处摆动，当杠杆(72)位于水平位置时，杠杆(72)的下表面紧贴电池框(1)的上表面。3.如权利要求2所述的汽车电池框焊接夹具，其特征在于，所述电池框(1)上嵌套安装有吊耳结构(8)，所述吊耳结构(8)包括水平部(81)、夹持部(82)和弯折部(83)，所述夹持部(82)位于水平部(81)的两端，夹持部(82)的一端与水平部(81)相互垂直，弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈娟，
申请(专利权)人：湖北维胜机器人科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42