发动机盖支撑组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机盖支撑组件及汽车，其中，发动机盖支撑组件，包括：发动机盖，发动机盖的一端设置有用于与发动机舱一侧铰接的安装部，在发动机盖内表面还设置有配合部，配合部位于与安装部的铰接轴相距预设距离处；配合部包括至少两个沿远离铰接轴方向间隔设置的配合件；支撑杆，一端设有铰接部，用于与发动机舱远离安装部的另一侧铰接，且支撑杆的另一端形成有用于与配合部中任意一个配合件抵接的抵顶件。本实用新型专利技术提供的发动机盖支撑组件及汽车，能够通过选择配合部中任意一个配合件与抵顶件进行抵接，从而将发动机盖固定在不同的位置，方便不同身高的操作人员进行操作，提高了发动机盖及汽车的操作便利性和通用性。

【技术实现步骤摘要】
发动机盖支撑组件及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种发动机盖支撑组件及汽车。
技术介绍
汽车在检修过程中，需要不定期的开启发动机盖，检查发动机舱。发动机盖开启后的支撑效果将会影响检修人员操作的便利程度。现有技术的发动机盖支撑装置包括撑杆和设置在发动机盖内表面设置有一个安装孔，撑杆的一端铰接在发动机舱的边缘，撑杆的另一端用于与发动机盖内表面的安装件卡合。但是，现有技术的发动机盖与撑杆配合后，发动机盖的开启高度固定，也只能便于特定身高范围的人员进行后续操作，而对于身高超出该范围内的人员，就会导致操作不便。
技术实现思路
本技术提供一种发动机盖支撑组件及汽车，以解决现有技术发动机盖操作便利程度低的问题。本技术提供一种发动机盖支撑组件，包括：发动机盖，发动机盖的一端设置有用于与发动机舱一侧铰接的安装部，在发动机盖内表面还设置有配合部，配合部位于与安装部的铰接轴相距预设距离处；配合部包括至少两个沿远离铰接轴方向间隔设置的配合件；支撑杆，一端设有铰接部，用于与发动机舱远离安装部的另一侧铰接，且支撑杆的另一端形成有用于与配合部中任意一个配合件抵接的抵顶件。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，抵顶件包括柱状体及沿周向凸出柱状体的凸台，凸台背离柱状体的一端与支撑杆同轴连接；配合件为安装孔或凹槽，柱状体能够卡合在安装孔或凹槽内，并使凸台抵靠在安装孔或凹槽周围的发动机盖的内表面上。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，安装孔或凹槽为长圆形，柱状体为圆柱体。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，配合件为凸起，抵顶件为与凸起卡合的凹槽或安装孔。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，配合件的数量为3或4，配合件均匀间隔设置在发动机盖的内表面。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，相邻两个配合件之间的距离大于等于100mm小于等于200mm。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，抵顶件外包覆有保护层。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，保护层为橡胶层。如上所述的发动机盖支撑组件，其中，支撑杆靠近抵顶件的一端形成有与支撑杆成预设角度的弯折部。本技术还提供一种汽车，包括车身以及如上所述的发动机盖支撑组件；发动机盖的安装部及支撑杆的铰接部铰接在车身上。本技术提供的发动机盖支撑组件及汽车，通过设置发动机盖和支撑杆，并在发动机盖的内表面设置包括有多个配合件的配合部，支撑杆的一端设置有与配合部中任意一个配合件抵接的抵顶件，使得支撑杆可以抵顶在发动机盖的不同位置，以使发动机盖固定在不同的角度上，方便不同身高的操作人员进行操作，提高了发动机盖及汽车的操作便利性和通用性。附图说明图1为轿车一般结构示意图；图2为本技术发动机盖支撑组件的支撑位置一的结构示意图；图3为本技术发动机盖支撑组件的支撑位置二的结构示意图；图4为本技术发动机盖的结构示意图；图5为本技术支撑杆的结构示意图。附图标记说明：1：发动机盖；11：配合部；111：配合件；12：安装部；121：铰接轴；2：支撑杆；21：抵顶件；211：柱状体；212：凸台；22：铰接部；23：弯折部；301：后部车身；302：中部车身；303：前部车身；304：前立柱；305：中间立柱；306：后立柱；307：车顶；308：车门；309：行李舱；310：前保险杠；311：前翼子板；312：发动机舱。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术不局限于下述的具体实施方式。汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆，主要用于载运人和/或货物、牵引载运人和/或货物。汽车按照用途分为普通运输汽车和专用车，其中，普通运输汽车又可分为轿车、客车、货车。汽车总体结构通常包括：发动机、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分；其中，发动机是使输送进来的燃料燃烧而发动从里的部件，是汽车的动力装置；底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件，是汽车的基体，其上安装有传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统；车身承载并安装在底盘上，是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件。图1是轿车一般结构示意图。请参考图1，轿车车身由后至前可以分为三部分，即后部车身301、中部车身302和前部车身303。后部车身301是客舱后部的车身结构，包括：用于放置物品的行李舱309，行李舱上方设有行李舱盖板，行李舱两侧分别设有后翼板，行李舱尾端设有后围板、以及后保险杠。前部车身303是位于客舱前方的车身结构，包括：容纳发动机的发动机舱312，设于发动机舱312上方的发动机舱盖板，发动机舱312两侧分别设有前翼子板311，用于将发动机舱与客室分开的前围板，位于最前端的前裙板及前保险杠310等。中部车身302是位于前部车身302和后部车身301之间的部分，包括：位于最底部的地板，顶部的车顶，以及设置在车顶和地板之间的立柱；其中，立柱分别设置在车身两侧，包括：由前至后依次设置的前立柱304(也称A立柱)、中间立柱305(B立柱)和后立柱306(C立柱)，A立柱与B立柱之间，以及B立柱与C立柱之间安装有车门308；车顶307包括车顶板、车内衬、横梁，以及设置于其上的天窗等组件。发动机舱312是车身的重要组成部件之一。发动机舱312内部设有：发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐等重要部件。为发挥必要的保护作用，发动机舱312需具备一定的刚度，以及具备一定的耐压性，在以预设压力范围内下压发动机舱时，保证发动机舱不会产生塑性变形，即便在碰撞时能产生适当的塑性变形。发动机盖罩设在发动机舱上，可以保护发动机不受损毁，当需要对发动机舱312中的发动机进行检修时，则需要打开发动机盖，并将其固定。本技术实施例提供一种发动机盖支撑组件，以方便操作人员对发动机进行检修。图2为本技术发动机盖支撑组件的支撑位置一的结构示意图；图3为本技术发动机盖支撑组件的支撑位置二的结构示意图；图4为本技术发动机盖的结构示意图；图5为本技术支撑杆的结构示意图。请参照图2至图5，本实施例提供一种发动机盖支撑组件，包括：发动机盖1，发动机盖1的一端设置有用于与发动机舱一侧铰接的安装部12，在发动机盖1内表面还设置有配合部11，配合部11位于与安装部12的铰接轴121相距预设距离处；配合部11包括至少两个沿远离铰接轴121方向间隔设置的配合件111；支撑杆2，一端设有铰接部22，用于与发动机舱远离安装部12的另一侧铰接，且支撑杆2的另一端形成有用于与配合部11中任意一个配合件111抵接的抵顶件21。具体地，汽车车身前端设置有用于容纳发动机的发动机舱，发动机舱为顶部开口的腔体，顶部的开口设置有发动机舱盖，发动机舱盖的一侧铰接在发动机舱上，对应地，发动机舱背离发动机舱盖与发动机舱之间的铰接处的另一侧铰接有支撑杆2，支撑杆2的末端可以抵顶在发动机盖1的内表面，以将发动机盖1固定在预设角度处。发动机盖1的一端可以通过安装部12与发动机舱铰接，安装部12可以为现有技技术能够实现铰接的结构，例如安装部12上可以设有通孔，发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖支撑组件，其特征在于，包括：发动机盖，所述发动机盖的一端设置有用于与发动机舱一侧铰接的安装部，在所述发动机盖内表面还设置有配合部，所述配合部位于与所述安装部的铰接轴相距预设距离处；所述配合部包括至少两个沿远离所述铰接轴方向间隔设置的配合件；支撑杆，一端设有铰接部，用于与所述发动机舱远离所述安装部的另一侧铰接，且所述支撑杆的另一端形成有用于与所述配合部中任意一个所述配合件抵接的抵顶件。

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖支撑组件，其特征在于，包括：发动机盖，所述发动机盖的一端设置有用于与发动机舱一侧铰接的安装部，在所述发动机盖内表面还设置有配合部，所述配合部位于与所述安装部的铰接轴相距预设距离处；所述配合部包括至少两个沿远离所述铰接轴方向间隔设置的配合件；支撑杆，一端设有铰接部，用于与所述发动机舱远离所述安装部的另一侧铰接，且所述支撑杆的另一端形成有用于与所述配合部中任意一个所述配合件抵接的抵顶件。2.根据权利要求1所述的发动机盖支撑组件，其特征在于，所述抵顶件包括柱状体及沿周向凸出所述柱状体的凸台，所述凸台背离所述柱状体的一端与所述支撑杆同轴连接；所述配合件为安装孔或凹槽，所述柱状体能够卡合在所述安装孔或凹槽内，并使所述凸台抵靠在所述安装孔或凹槽周围的所述发动机盖的内表面上。3.根据权利要求2所述的发动机盖支撑组件，其特征在于，所述安装孔或凹槽为长圆形，所述柱状体为圆柱体。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：季雄飞，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11