一种汽车机盖铰链加强板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车机盖铰链加强板及汽车，包括平板部和弯折部，所述平板部与弯折部并排设置，所述平板部上开设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔为两个，且沿平板部前后设置，所述弯折部包括第一平板、第二平板、第三平板和弧形过渡板，所述第一平板和第三平板位于整个弯折部的两端，所述第二平板位于整个弯折部的中部，第二平板与第一平板、第三平板经由弧形过渡板连接，所述第一平板和第三平板处于同一水平面，所述第二平板所在的水平面高于第一平板与第三平板所在的水平面，弯折部形成前后两端形成两台阶面。本实用新型专利技术汽车机盖铰链加强板结构防腐性好，防止机盖铰链加强板与机盖内板之间生锈；结构强度高，不易受理损坏。

A Kind of Hinge Reinforcement Plate for Automobile Cover and Automobile

The utility model provides an automobile cover hinge reinforcing plate and an automobile, including a flat plate part and a bending part. The flat plate part is arranged side by side with the bending part. The flat plate part is provided with bolt fixing holes. The bolt fixing holes are two, and are arranged around the flat plate part. The bending part includes the first flat plate, the second flat plate, the third flat plate and the arc transition plate. The plate and the third plate are located at both ends of the whole bending part. The second plate is located in the middle of the whole bending part. The second plate is connected with the first plate and the third plate through an arc transition plate. The first plate and the third plate are on the same horizontal plane. The horizontal plane of the second plate is higher than that of the first plate and the third plate. The bending part forms the front and rear ends. Two steps are formed. The structure of the hinge reinforcement plate of the automobile cover of the utility model has good anticorrosive property, prevents rust between the hinge reinforcement plate of the cover and the inner plate of the cover, and has high structural strength and is not easy to be damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机盖铰链加强板及汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车机盖铰链加强板及汽车。
技术介绍
发动机盖铰链加强板是用于安装汽车组件的重要部件，其机械强度、稳定性和工作稳定性直接影响着前地板的使用性能，现有的发动机盖铰链加强板整体设计结构无法满足越来越高的使用要求。如图1所示，目前市场上常见的机盖铰链加强板结构为平板加翻边结构，通过3个焊点与机盖内板焊接，采用该种铰链加强板存在以下问题：(1)防腐蚀性不好，电泳液体无法充分进入机盖铰链加强板与机盖内板之间，导致机盖铰链加强板与机盖内板之间发生锈蚀(2)平板加翻边结构强度不足，在路试试验时，常常存在机盖铰链加强板开裂的情况(3)机盖铰链加强板与机盖外板缺少连接，导致用力按压机盖外板，会出现凹陷。
技术实现思路
为此，需要提供一种汽车机盖铰链加强板及汽车，来解决技术中铰链加强板容易开裂，机盖铰链加强板与机盖内板之间易锈蚀，机盖外板会出现凹陷的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种汽车机盖铰链加强板，所述机盖铰链加强板包括平板部和弯折部，所述平板部与弯折部并排设置，所述平板部上开设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔为两个，且沿平板部前后设置，所述弯折部包括第一平板、第二平板、第三平板和弧形过渡板，所述第一平板和第三平板位于整个弯折部的两端，所述第二平板位于整个弯折部的中部，第二平板与第一平板、第三平板经由弧形过渡板连接，所述第一平板和第三平板处于同一水平面，所述第二平板所在的水平面高于第一平板与第三平板所在的水平面，弯折部形成前后两端形成两台阶面。作为本技术的一种优选结构，所述平板部与弯折部于侧面处平滑过渡连接，所述第二平板上表面与平板部的上表面处于同一水平高度。作为本技术的一种优选结构，所述机盖铰链加强板还包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边连接于机盖铰链加强板的前端，所述第二翻边连接于平板部远离弯折部的侧面上，所述第一翻边与第二翻边均包括与铰链加强板固定的立板以及与立板连接的支撑平板。作为本技术的一种优选结构，所述第二平板所在的水平面与第一平板与第三平板所在的水平面之间的高度差为3.5mm。此外，专利技术人还提供了一种汽车，包括机盖铰链加强板，所述机盖铰链加强板为上述的机盖铰链加强板。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本技术汽车机盖铰链加强板中弯折部存在，在机盖铰链加强板与机盖内板贴合固定时，二者之间形成专门的引导电泳液槽，防止机盖铰链加强板与机盖内板之间生锈，结构防腐性好；弯折部上设置的台阶面，增加了2处焊点，增大了机盖铰链加强板与机盖内板的接触面积，分散部分应力到台阶面上，保证铰链加强板的安装强度。附图说明图1为
技术介绍
中现有的机盖铰链加强板的主视结构示意图；图2为本技术一种汽车机盖铰链加强板一实施例的主视结构示意图；图3为本技术一种汽车机盖铰链加强板一实施例的使用状态示意图。附图标记说明：100、平板部；110、螺栓固定孔；200、弯折部；210、第一平板；220、第二平板；230、第三平板；240、弧形过渡板；300、第一翻边；400、第二翻边；500、铰链；600、焊接点；700、机盖外板。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图2至图3，本技术提供了一种汽车机盖铰链加强板，所述机盖铰链加强板包括平板部100和弯折部200，所述平板部100与弯折部200并排设置，所述平板部100上开设有螺栓固定孔110，所述螺栓固定孔110为两个，且沿平板部100前后设置，所述弯折部200包括第一平板210、第二平板220、第三平板230和弧形过渡板240，所述第一平板210和第三平板230位于整个弯折部200的两端，所述第二平板220位于整个弯折部200的中部，第二平板220与第一平板210、第三平板230经由弧形过渡板240连接，所述第一平板210和第三平板230处于同一水平面，所述第二平板220所在的水平面高于第一平板210与第三平板230所在的水平面，弯折部200形成前后两端形成两台阶面。在实际的使用过程中，所述的沿平板部100前后设置的两个螺栓固定孔110用于插入锁紧螺栓，以固定连接铰链500。所述第一平板210、第二平板220、第三平板230和弧形过渡板240构成的弯折部200，具有弯折曲面，在机盖铰链加强板与机盖内板贴合固定时，二者之间能够形成专门的引导电泳液槽，使得电泳液能够充分的进入到机盖铰链加强板与机盖内板之间，防止机盖铰链加强板与机盖内板之间生锈，该结构防腐性好。在本实施例中，所述第一平板210和第三平板230处于同一水平面，所述第二平板220所在的水平面高于第一平板210与第三平板230所在的水平面，弯折部200形成前后两端形成两台阶面，两台阶面的存在，在机盖铰链加强板与机盖内板之间额外增加两个连接焊接点600，同时增大了机盖铰链加强板与机盖内板的接触面积，且接触面位于不同平面，能够将铰链加强板受到的内板应力部分分散到台阶面上，防止机盖铰链加强板在汽车运行过程中受力过大，从而发生开裂，提高了结构强度。本技术汽车机盖铰链加强板中弯折部存在，在机盖铰链加强板与机盖内板贴合固定时，二者之间形成专门的引导电泳液槽，防止机盖铰链加强板与机盖内板之间生锈，结构防腐性好；弯折部上设置的台阶面，增加了2处焊接点，增大了机盖铰链加强板与机盖内板的接触面积，分散部分应力到台阶面上，保证铰链加强板的安装强度。请参阅图2，作为本技术的一种优选实施例，所述平板部100与弯折部200于侧面处平滑过渡连接，所述第二平板220上表面与平板部100的上表面处于同一水平高度。将机盖铰链加强板设置成以上结构，其整体结构更加流畅简介，同时也能够增大机盖铰链加强板与机盖内板之间的接触面积，更加有利于机盖铰链加强板受到的应力分散。优选的，所述第二平板220所在的水平面与第一平板210与第三平板230所在的水平面之间的高度差为3.5mm。如图2和图3所示，作为本技术的一种优选实施例，所述机盖铰链加强板还包括第一翻边300和第二翻边400，所述第一翻边300连接于机盖铰链加强板的前端，所述第二翻边400连接于平板部100远离弯折部200的侧面上，所述第一翻边300与第二翻边400均包括与铰链加强板固定的立板以及与立板连接的支撑平板。在本实施例中，在原机盖铰链加强板上增设第一翻边300和第二翻边400，且所述翻边与铰链加强板固定的立板以及与立板连接的支撑平板，在实际使用时，可以在支撑平板与机盖外板700之间充入膨胀胶，在立板、支撑平板以及膨胀胶对机盖外板700的支撑作用下，大大提高了机盖铰链加强板连接强度，保证了机盖外板700的按压强度，防止在外力作用下，机盖外板700太易出现凹陷，导致外板损坏。此外，专利技术人还提供了一种汽车，包括机盖铰链加强板，其特征在于，所述机盖铰链加强板为上述的机盖铰链加强板。需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本专利技术的专利保护范围。因此，基于本专利技术的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机盖铰链加强板，其特征在于，所述机盖铰链加强板包括平板部和弯折部，所述平板部与弯折部并排设置，所述平板部上开设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔为两个，且沿平板部前后设置，所述弯折部包括第一平板、第二平板、第三平板和弧形过渡板，所述第一平板和第三平板位于整个弯折部的两端，所述第二平板位于整个弯折部的中部，第二平板与第一平板、第三平板经由弧形过渡板连接，所述第一平板和第三平板处于同一水平面，所述第二平板所在的水平面高于第一平板与第三平板所在的水平面，弯折部形成前后两端形成两台阶面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机盖铰链加强板，其特征在于，所述机盖铰链加强板包括平板部和弯折部，所述平板部与弯折部并排设置，所述平板部上开设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔为两个，且沿平板部前后设置，所述弯折部包括第一平板、第二平板、第三平板和弧形过渡板，所述第一平板和第三平板位于整个弯折部的两端，所述第二平板位于整个弯折部的中部，第二平板与第一平板、第三平板经由弧形过渡板连接，所述第一平板和第三平板处于同一水平面，所述第二平板所在的水平面高于第一平板与第三平板所在的水平面，弯折部形成前后两端形成两台阶面。2.根据权利要求1所述的汽车机盖铰链加强板，其特征在于，所述平板部与弯折部于侧面处...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊君，刘心文，吴贵新，王虎生，田维，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35