一种均温加热的动力电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种均温加热的动力电池包，包括电池模组、电池模组测温组件、加热单元以及加热控制模块，所述电池模组根据电池模组测温组件的测量情况将电池模组分为自然降温快的第一电池模组区域和自然降温慢的第二电池模组区域，根据电池模组区域的自然降温特性和主动升温特性来差异性设计加热功率，实现加热过程的主动均温功能，将加热过程的主动均温功能与充电过程的被动均温功能相结合，保证了加热过程和充电过程的整体温度均匀性，保证了动力电池的性能。

A kind of power battery pack with uniform temperature heating

【技术实现步骤摘要】
一种均温加热的动力电池包
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种均温加热的动力电池包。
技术介绍
随着新能源汽车技术的不断发展，和人们环保意识的不断提升，电动汽车已越来越普及。电动汽车是以动力电池(即电池包)提供动力源，驱动动力电机推动汽车前进，动力电池作为新能源汽车的主要动力源，其对工作环境温度的要求较为苛刻，为满足全国范围内的正常使用，动力电池工作环境温度一般要求为-30.0℃-60.0℃。动力电池在高温环境下工作时，循环寿命减少；低温环境下工作时，充放电容量降低。这是由动力电池本身化学特性决定的。为弥补动力电池化学特性的短板，需对动力电池的工作温度进行有效控制，使动力电池工作在较为理想的工作温度范围内，减少温度对动力电池工作性能的影响。现有技术中，针对减小动力电池包温差的办法，要么只能实现边缘电池模组的的温差降低，要么加热效率低，加热成本高，不能有效的保证动力电池包的温度范围恒定。
技术实现思路
为此，需要提供一种均温加热的动力电池包，用于解决现有技术中动力点超薄加热效率低，加热成本高的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种均温加热的动力电池包，包括电池模组、电池模组测温组件、加热单元以及加热控制模块；所述电池模组包括第一电池模组区域以及第二电池模组区域；所述电池模组测温组件包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于第一电池模组区域，用于测量第一电池模组区域的温度变化范围，所述第二温度传感器设置于第二电池模组区域，用于测量第二电池模组区域的温度变化范围；所述加热单元设置在所述电池模组的底部，所述加热单元包括第一加热模块以及第二加热模块，所述第一加热模块设置在所述第一电池模组区域的底部，所述第二加热模块设置在所述第二电池模组区域的底部；所述第一加热模块用于根据所述第一温度传感器所发送的数据设定加热功率，所述第二加热模块用于根据所述第二温度传感器所发送的数据设定加热功率，使得所述第一电池模组区域与所述第二电池模组区域的温差在预设阈值范围内；所述加热控制模块与所述加热单元电连接，所述加热控制模块用于控制加热单元启停和监测所述加热单元的温度。作为本技术的一种优选结构，所述第一加热模块与所述第二加热模块相互串联形成加热回路。作为本技术的一种优选结构，所述加热回路上设置有加热继电器，所述加热继电器用于控制加热回路的连通与断开。作为本技术的一种优选结构，所述加热回路上设置有保险丝，所述保险丝用于防止加热回路出现过流风险。作为本技术的一种优选结构，所述加热单元上还设置有加热单元测温组件，所述加热单元测温组件用于监测所述加热单元的温度变化情况。作为本技术的一种优选结构，所述加热单元测温组件包括第三温度传感器和第四温度传感器，所述第三温度传感器设置在所述第一加热模块上，所述第四温度传感器设置在所述第二加热模块上。作为本技术的一种优选结构，其特征在于，所述加热单元测温组件与加热控制模块连接。作为本技术的一种优选结构，所述加热控制模块的电源来自车载充电机、电池包、直流充电柱其中任意一种。作为本技术的一种优选结构，所述加热单元与所述电池模组之间还设置有导热件，所述导热件用于降低热阻。作为本技术的一种优选结构，所述加热单元为硅胶加热片。区别于现有技术，上述技术方案包括电池模组、电池模组测温组件、加热单元以及加热控制模块，所述电池模组测温组件包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于第一电池模组区域，用于测量第二电池模组区域的温度变化范围；所述加热单元设置在所述电池模组的底部，所述加热单元包括第一加热模块以及第二加热模块，所述第一加热模块用于根据所述第一温度传感器所发送的数据设定加热功率，所述第二加热模块用于根据所述第二温度传感器所发送的数据设定加热功率，使得所述第一电池模组区域与所述第二电池模组区域的温差在预设阈值范围内，所述加热控制模块与所述加热单元电连接，所述加热控制模块用于控制加热单元启停和监测所述加热单元的温度。根据所在电池模组区域的自然降温特性和主动升温特性来差异性设计加热功率，在自然降温慢的区域设置较小的加热功率，在自然降温快的区域设置较大的加热功率，实现加热过程的主动均温功能，同时高温区降温快，低温区降温慢，实现被动均温的过程，将加热过程的主动均温功能与充电过程的被动均温功能相结合，保证了加热过程和充电过程的整体温度均匀性，保证了动力电池的性能。附图说明图1为具体实施方式所述动力电池包的结构示意图；图2为具体实施方式所述单个电池模组的结构示意图；图3为具体实施方式所述动力电池包电路连接结构图。附图标记说明：1、电池模组；2、电池模组测温组件；21、第一温度传感器；22、第二温度传感器；3、加热单元；4、加热控制模块；5、加热继电器；6、保险丝；7、加热单元测温组件；71、第三温度传感器；72、第四温度传感器；8、导热件。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个以上包括两个；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。请参阅图1-图3，本实施例涉及一种均温加热的动力电池包，包括电池模组1、电池模组测温组件2、加热单元3以及加热控制模块4，所述电池模组包括第一电池模组区域以及第二电池模组区域。如图1和图2所示，所述电池模组测温组件2包括第一温度传感器21和第二温度传感器22，所述第一温度传感器21设置于第一电池模组区域，用于测量第一电池模组区域的温度变化范围，所述第二温度传感器22设置于第二电池模组区域，用于测量第二电池模组区域的温度变化范围；具体的，所述电池模组的划分是根据电池模组测温组件2的测量情况将电池模组1分为自然降温快的第一电池模组区域和自然降温慢的第二电池模组区域。所述加热单元3设置在所述电池模组1的底部，所述加热单元3包括第一加热模块以及第二加热模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种均温加热的动力电池包，其特征在于，包括电池模组、电池模组测温组件、加热单元以及加热控制模块；/n所述电池模组包括第一电池模组区域以及第二电池模组区域；/n所述电池模组测温组件包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于第一电池模组区域，用于测量第一电池模组区域的温度变化范围，所述第二温度传感器设置于第二电池模组区域，用于测量第二电池模组区域的温度变化范围；/n所述加热单元设置在所述电池模组的底部，所述加热单元包括第一加热模块以及第二加热模块，所述第一加热模块设置在所述第一电池模组区域的底部，所述第二加热模块在所述第二电池模组区域的底部；/n所述第一加热模块用于根据所述第一温度传感器所发送的数据设定加热功率，所述第二加热模块用于根据所述第二温度传感器所发送的数据设定加热功率，使得所述第一电池模组区域与所述第二电池模组区域的温差在预设阈值范围内；/n所述加热控制模块与所述加热单元电连接，所述加热控制模块用于控制加热单元启停以及监测所述加热单元的温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种均温加热的动力电池包，其特征在于，包括电池模组、电池模组测温组件、加热单元以及加热控制模块；
所述电池模组包括第一电池模组区域以及第二电池模组区域；
所述电池模组测温组件包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于第一电池模组区域，用于测量第一电池模组区域的温度变化范围，所述第二温度传感器设置于第二电池模组区域，用于测量第二电池模组区域的温度变化范围；
所述加热单元设置在所述电池模组的底部，所述加热单元包括第一加热模块以及第二加热模块，所述第一加热模块设置在所述第一电池模组区域的底部，所述第二加热模块在所述第二电池模组区域的底部；
所述第一加热模块用于根据所述第一温度传感器所发送的数据设定加热功率，所述第二加热模块用于根据所述第二温度传感器所发送的数据设定加热功率，使得所述第一电池模组区域与所述第二电池模组区域的温差在预设阈值范围内；
所述加热控制模块与所述加热单元电连接，所述加热控制模块用于控制加热单元启停以及监测所述加热单元的温度。


2.如权利要求1所述均温加热的动力电池包，其特征在于，所述第一加热模块与所述第二加热模块相互串联形成加热回路。


3.如权利要求2所述均温加热的动力电池包，其特征在于，所述加热回路上设置有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：周章根，刘艳，赵明，刘心文，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35