一种汽车前罩锁安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有左锁钩和右锁钩；所述左锁钩和右锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁扣配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。本发明专利技术能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩锁安装结构
本专利技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前罩锁安装结构。
技术介绍
当前，对于汽车的行车安全越来越重视。CNCAP已经将行人保护纳入其规程中，行人保护法规也即将强制实施。汽车前罩锁位于汽车前罩前缘，其布置和结构对行人保的护功能有着重要的影响。当前罩锁位于行人保护头部碰撞区域时，由于前罩锁处结构强、变形空间小，行人头部撞击到该区域会受到较大伤害。CN204149994U公开的“一种有利行人保护的汽车前端模块”，它包括前端模块上横梁、前端模块左横梁、前端模块右横梁和前端模块下横梁，其中上横梁包括上横梁右前大面、上横梁左前大面和上横梁上大面，上横梁右前大面、上横梁左前大面从中间到两侧、从下到上都有逐渐向后倾斜的趋势，从而使得前端模块两端到前罩外沿X方向的距离较前大面为垂直平面时明显增加；上横梁上大面从中间到两侧逐渐向后，形成一近似的V形，加上前罩有前低后高的趋势，从而使得前端模块两侧距离前罩的边缘的Z向距离增大；前罩锁布置在前端模块上横梁后面，加上前罩前低后高的趋势，使得前罩锁距离前罩外板边沿的距离较前罩锁布置在前端模块前面距离增加，提高了行人头部与前罩发生碰撞时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁（2）上的前罩锁（1）、安装在前防撞横梁（5）前表面上的压力传感器（6），所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁（2）具有上表面（21）和侧面翻边（22）；所述前罩锁（1）具有第一安装面（11）和第二安装面（12），所述前罩锁（1）上还连接有锁钩（13）；所述锁钩（13）与设在汽车前罩（9）下面的加强件（91）上的锁销（92）配合；其特征是：所述前罩锁（1）的第一安装面（11）通过第一提前避让机构（3）与所述水箱上横梁（2）的上表面（21）连接，所述前罩锁（1）的第二安装面（12）还通过第二提前避让机构（4）与所述水箱上横梁（2）的侧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁（2）上的前罩锁（1）、安装在前防撞横梁（5）前表面上的压力传感器（6），所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁（2）具有上表面（21）和侧面翻边（22）；所述前罩锁（1）具有第一安装面（11）和第二安装面（12），所述前罩锁（1）上还连接有锁钩（13）；所述锁钩（13）与设在汽车前罩（9）下面的加强件（91）上的锁销（92）配合；其特征是：所述前罩锁（1）的第一安装面（11）通过第一提前避让机构（3）与所述水箱上横梁（2）的上表面（21）连接，所述前罩锁（1）的第二安装面（12）还通过第二提前避让机构（4）与所述水箱上横梁（2）的侧面翻边（22）连接。2.根据权利要求1所述的汽车前罩锁安装结构，其特征是：所述第一提前避让机构（3）由两个螺栓组件（31）、两个第一压缩弹簧（32）、一个第一溃缩销（33）和一个第一烟火式溃缩构件（34）组成；所述两个第一压缩弹簧（32）分别与两个所述第一螺栓组件（31）配合将所述前罩锁（1）的第一安装面（11）和水箱上横梁（2）的上表面（21）连接在一起，所述两个压缩弹簧（32）的上端与所述前罩锁（1）的第一安装面（11）的下面紧抵，所述两个第一压缩弹簧（32）的下端与所述水箱上横梁（2）的上表面（21）紧抵；所述第一溃缩销（33）的下端与所述水箱上横梁（2）的上表面（21）的中部边缘连接、上端通过所述第一烟火式溃缩构件（34）与所述前罩锁（1）的第一安装面（11）的中部边缘连接；所述第一烟火式溃缩构件（34）与汽车的ECU电连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车前罩锁安装结构，其特征是：所述第二提前避让机构（4）由两个第二螺栓组件（41）、两个第二压缩弹簧（42）、安装在前罩锁（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如意，王迎，王菊，赵会，崔泰松，禹慧丽，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50