一种房车用底盘车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种房车用底盘车架，包括A型架，所述A型架后端连接有底盘框架，所述底盘框架包括第一横梁与第一纵梁，所述第一横梁之间通过第一纵梁连接，且所述第一纵梁前端的第一横梁固定连接A型架，所述第一横梁上均匀设有通孔，且所述第一纵梁的一端设于通孔内，该房车用底盘车架通过设置拖钩，方便牵引底盘车架，通过设置第二横梁与第二纵梁，用于固定A型架，承受A型架所受到的力，第一纵梁通过第一铆钉活动连接第一横梁，可以改变第一纵梁与第一横梁的连接位置，从而改变底盘框架的宽度，第一纵梁由上杆与下杆活动连接而成，从而可以调节第一纵梁的长度，从而使得底盘框架可以适用于不同尺寸的底盘。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用底盘车架
本技术涉及一种房车用底盘车架，属于汽车底盘

技术介绍
目前，现有的房车底盘结构，由拖车连接器、导向轮、车架、支撑腿以及悬挂系统组装而成，承载房车的重量，车架是由A型架和底框焊接而成，底框由至少两个纵梁和至少两个横梁焊接而成，但是底盘车架一般是固定的尺寸，框架结构被限制，外购底盘在尺寸上无法匹配我们自身设计的车身长度、大小，需要重新订做，周期长，使得浪费大量的时间与精力，对此，我们提供一种能够调节长度、大小的底盘车架，可以根据房车本身设计的需要，对底盘进行更改，尺寸上不会受约束。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种房车用底盘车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车用底盘车架，包括A型架，所述A型架后端连接有底盘框架，所述底盘框架包括第一横梁与第一纵梁，所述第一横梁之间通过第一纵梁连接，且所述第一纵梁前端的第一横梁固定连接A型架，所述第一横梁上均匀设有通孔，且所述第一纵梁的一端设于通孔内，所述第一纵梁通过第一铆钉连接第一横梁，所述第一纵梁包括上杆、下杆，所述上杆后端设于下杆内腔，所述上杆与下杆连接处设有固定框，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车用底盘车架，包括A型架（1），其特征在于，所述A型架（1）后端连接有底盘框架（2），所述底盘框架（2）包括第一横梁（3）与第一纵梁（4），所述第一横梁（3）之间通过第一纵梁（4）连接，且所述第一纵梁（4）前端的第一横梁（3）固定连接A型架（1），所述第一横梁（3）上均匀设有通孔（5），且所述第一纵梁（4）的一端设于通孔（5）内，所述第一纵梁（4）通过第一铆钉（6）连接第一横梁（3），所述第一纵梁（4）包括上杆（7）、下杆（8），所述上杆（7）后端设于下杆（8）内腔，所述上杆（7）与下杆（8）连接处设有固定框（9），且所述固定框（9）通过第二铆钉（10）分别连接下杆（8）与上杆（7）...

【技术特征摘要】
1.一种房车用底盘车架，包括A型架（1），其特征在于，所述A型架（1）后端连接有底盘框架（2），所述底盘框架（2）包括第一横梁（3）与第一纵梁（4），所述第一横梁（3）之间通过第一纵梁（4）连接，且所述第一纵梁（4）前端的第一横梁（3）固定连接A型架（1），所述第一横梁（3）上均匀设有通孔（5），且所述第一纵梁（4）的一端设于通孔（5）内，所述第一纵梁（4）通过第一铆钉（6）连接第一横梁（3），所述第一纵梁（4）包括上杆（7）、下杆（8），所述上杆（7）后端设于下杆（8）内腔，所述上杆（7）与下杆（8）连接处设有固定框（9），且所述固定框（9）通过第二铆钉（10）分别连接下杆（8）与上杆（7），所述上杆（7）之间、下杆（8）之间均设有斜梁（11），且所述斜梁（11）中部之间通过转轴连接，所述斜梁（11）与上杆（7）、下杆（8）之间通过第三铆钉（13）连接，所述第一纵梁（4）底部一侧固定连接有固定杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘永中，
申请(专利权)人：苏州金辂房车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32