【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁。摩托车作为交通工具，介于自行车与汽车之间，其既具有自行车的体积小、灵活、方便，又有汽车的自动动力、高速等特性，故为使用率极高的交通工具。现在，摩托车已从早期的大轮型跨腿座式演变至今日的小轮型并腿座式，即俗称“速克达”的小型摩托车。通常，这种车型的车轮轮径皆为小轮圈型，且轮胎周边皆被避震器、发动机、排气管、齿轮箱等所充塞，所以，一旦发生轮胎穿孔漏气后，摩托车的车重将使已泄气的轮胎产生变形，并与上述避震器、发动机、排气管、齿轮箱等发生严重摩擦干涉。在此情况，别说可以继续骑乘，光是牵动该摩托车都是非常困难的事，所以，一旦发生轮胎泄气至干瘪时，将使骑车者若不堪言，多需步行寻找修车人携带工具或所欲更换的轮胎赴现场进行换补作业，不但将付出昂贵的代价，且此换修过程将极为困难。所以如何为现在大多数人所使用的“速克达”小型摩托车提供一种方便携带的辅助轮，以供发生上述情况时，可对摩托车体产生支撑及可以滚动的效果，使摩托车可以顺利被牵引或继续行驶至修车场所，乃是迫切课题。本技术的目的是提供一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁，该装置平时可携带作...
【技术保护点】
一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁，主要包括有一个锁具，其上设有三组或三组以上的辅助轮组，其特征在于：该锁具是由Ｕ型锁杆及锁心体所构成，锁具以朝其一个面向设置三组或三组以上的辅助轮组；该辅助滚轮组包括有两组定向轮及一组或一组以上的万向轮，其中定向轮设于锁心体的两侧端部，万向轮则设于Ｕ型锁杆的Ｕ型底部处，以一个转动轮座与锁杆相铰接而可以任意转动；并且定向轮及万向轮皆设于该锁具的同一面向，使定向轮及万向轮与地面接触后，支撑该锁具成接近水平状态。
【技术特征摘要】
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