轮椅车腿管装卸结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种装卸步骤少，且安全可靠的轮椅车腿管装卸结构。一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔。

Loading and unloading structure of wheelchair leg tube

The purpose of the utility model is to provide a wheel chair leg tube loading and unloading structure with fewer loading and unloading steps and safety and reliability. A wheelchair leg tube loading and unloading structure comprises a frame tube and a leg tube. The frame tube is fixed with two upper and lower frame plates. One end of each frame plate is fixed with a vertical leg tube fixing pin. The other end of the frame plate is provided with a safety groove matched with a safety wrench. The leg tube tube tube tube is fixed with two upper and lower leg tube plates, and the leg tube plate is one end-shaped. The other end of the leg tube plate is formed with a second matching hole for matching the first bolt, and one end of the safety wrench is formed with a third matching hole for matching the first bolt. The other end of the safety wrench is the triggering part, and the middle part of the safety wrench is formed with the upper and lower crossing. The fourth mating hole for mating the second bolt is worn.

【技术实现步骤摘要】
轮椅车腿管装卸结构
本技术涉及一种轮椅车腿管装卸结构。
技术介绍
现有轮椅车为了方便储运，腿管都是可以拆卸，腿管上固定有用于支撑脚的踏板或/和用于支撑腿的腿垫板。现有腿管的安装或拆卸都需要进行多个操作步骤，腿管的拆卸安装对于老年人和残疾人而言都十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装卸步骤少，且安全可靠的轮椅车腿管装卸结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔，所述第一螺栓配合有第一螺母以使腿管板与保险扳手铰接固定，所述第二螺栓配合有第二螺母以使第二螺栓与保险扳手固定，所述腿管板通过腿管固定销与车架板铰接固定，所述保险扳手转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板、腿管板及保险扳手三者固定。通过向下移动腿管，以使腿管的腿管板落在车架板上，并使第一配合孔配合在腿管固定销内，从而实现腿管与车架的连接，随后手持保险扳手的扳动部，以使保险扳手转动，从而使第二螺栓卡在保险槽内，以实现腿管与车架的保险锁定，从而完成车架与腿管的固定。本技术腿管与车架的固定只需要“放下腿管”、“保险扳手”这两个操作步骤便可完成，十分方便，且车架与腿管有保险固定，十分安全可靠。其中，在日常的储放拆卸安装时，保险扳手与腿管板间的铰接固定不需要接触，以减少装卸步骤，便于老年人和残疾人进行腿管的装卸。作为优选，所述第二螺栓上套设有润滑管，当所述车架板、腿管板及保险扳手三者固定时，所述润滑管周向外侧管壁与保险槽槽壁相接触。作为优选，所述第一螺栓上套设有一个或两个扭簧，所述腿管板形成有上下贯穿以用于配合扭簧一端的扭簧固定孔，所述扭簧另一端与保险扳手内壁相抵。由于各种零件都存在加工误差，容易造成保险扳手的第二螺栓不能卡在车架板的保险槽内，本技术通过扭簧能消除加工误差造成的间隙，确保腿管的稳定固定。本技术具有装卸步骤少，且安全可靠的优点。附图说明图1为本技术的一种爆炸示意图；图2为本技术的另一种爆炸示意图；图3为本技术的腿管与车架固定锁紧的一种结构示意图。具体实施方式下面根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述。由图1、图2、图3所示，本技术的一种轮椅车腿管装卸结构，包括车架管1和腿管2，车架管1上固定有两个上下设置的车架板3，每个车架板3一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销31，车架板3的另一端设有与保险扳手4相配合的保险槽32，腿管2上固定有两个上下设置的腿管板5，腿管板5一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销31的第一配合孔51，腿管板5的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓6的第二配合孔52，保险扳手4的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓6的第三配合孔，保险扳手4的另一端为扳动部42，保险扳手4中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓7的第四配合孔，第一螺栓6配合有第一螺母61以使腿管板5与保险扳手4铰接固定，第二螺栓7配合有第二螺母71以使第二螺栓7与保险扳手4固定，腿管板5通过腿管固定销31与车架板3铰接固定，保险扳手4转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板3、腿管板5及保险扳手4三者固定。第二螺栓7上套设有润滑管8，当车架板3、腿管板5及保险扳手4三者固定时，润滑管8周向外侧管壁与保险槽32槽壁相接触。第一螺栓6上套设有两个扭簧9，腿管板5形成有上下贯穿以用于配合扭簧9一端的扭簧固定孔53，扭簧9另一端与保险扳手4内壁相抵。通过向下移动腿管，以使腿管的腿管板落在车架板上，并使第一配合孔配合在腿管固定销内，从而实现腿管与车架的连接，随后手持保险扳手的扳动部，以使保险扳手转动，从而使第二螺栓卡在保险槽内，以实现腿管与车架的保险锁定，从而完成车架与腿管的固定。本技术腿管与车架的固定只需要“放下腿管”、“保险扳手”这两个操作步骤便可完成，十分方便，且车架与腿管有保险固定，十分安全可靠。其中，在日常的储放拆卸安装时，保险扳手与腿管板间的铰接固定不需要接触，以减少装卸步骤，便于老年人和残疾人进行腿管的装卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮椅车腿管装卸结构，其特征在于包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔，所述第一螺栓配合有第一螺母以使腿管板与保险扳手铰接固定，所述第二螺栓配合有第二螺母以使第二螺栓与保险扳手固定，所述腿管板通过腿管固定销与车架板铰接固定，所述保险扳手转动以使第二螺栓位于保险槽内以使车架板、腿管板及保险扳手三者固定。

【技术特征摘要】
1.一种轮椅车腿管装卸结构，其特征在于包括车架管和腿管，所述车架管上固定有两个上下设置的车架板，每个车架板一端均固定有一个竖向设置的腿管固定销，所述车架板的另一端设有与保险扳手相配合的保险槽，所述腿管上固定有两个上下设置的腿管板，所述腿管板一端形成有上下贯穿以用于配合腿管固定销的第一配合孔，所述腿管板的另一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第二配合孔，所述保险扳手的一端形成有上下贯穿以用于配合第一螺栓的第三配合孔，所述保险扳手的另一端为扳动部，所述保险扳手中部形成有上下贯穿以用于配合第二螺栓的第四配合孔，所述第一螺栓配合有第一螺母以使腿管...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪廵，刘海宁，
申请(专利权)人：浙江英洛华康复器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33