折叠代步车用前车架与主车架连接结构制造技术

技术编号:40938977 阅读:23 留言:0更新日期:2024-04-18 14:57
本技术涉及电动折叠代步车,具体涉及一种折叠代步车用前车架与主车架连接结构。一种折叠代步车用前车架与主车架连接结构,前车架后端与主车架前端转动固定,所述主车架下侧设有直线式驱动器,所述直线式驱动器的活动端与前车架联动,所述前车架与联动件前端固定,所述联动件后端与连杆转动固定,所述连杆后端与联动块转动固定,所述联动块具有向后开口并用于供直线式驱动器的活动端伸入的第一固定孔,所述联动块还设有与所述第一固定孔垂直设置并连通的第二固定孔,所述活动端设有与所述第二固定孔对应的第三固定孔,所述联动块搭配有固定件。本技术具有能在直线式驱动器无法使用情况下便于人工进行代步车折叠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动折叠代步车,具体涉及一种折叠代步车用前车架与主车架连接结构


技术介绍

1、申请号为201621214248.9的中国专利公开了一种折叠代步车,包括主车架,主车架包括前车架和主车架,前车架设有主杆,主杆上端设有扶手和操作模块,主车架下端设有前轮,主车架上设有座椅,主车架后端设有后轮,主车架下设有直线式驱动器,直线式驱动器后端与主车架固定,直线式驱动器前端与第三连杆后端铰接,第三连杆前端与第四连杆后端铰接,第四连杆前端与主车架前端铰接,第四连杆与连接杆后端固定,连接杆前端与前车架固定。

2、上述方案中,启动作为直线式驱动器的电动推杆,以使电动推杆外伸,在电动推杆的驱动下,第三连杆向前移动并使第四连杆下端向前摆动,从而通过连接杆推动前车架相对主车架折叠。在电池盒电量不足以驱动电动推杆或电动推杆受损的情况下,由于作为直线式驱动器的电动推杆的顶管是与第三连杆固定的,上述代步车是无法人工进行折叠的。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种直线式驱动器在无法使用的情况下便于人工对代步车进行折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种折叠代步车用前车架与主车架连接结构,前车架后端与主车架前端转动固定,所述主车架下侧设有直线式驱动器,所述直线式驱动器的活动端与前车架联动,其特征在于:所述前车架与联动件前端固定,所述联动件后端与连杆转动固定,所述连杆后端与联动块转动固定,所述联动块具有向后开口并用于供直线式驱动器的活动端伸入的第一固定孔,所述联动块还设有与所述第一固定孔垂直设置并连通的第二固定孔,所述活动端设有与所述第二固定孔对应的第三固定孔,所述联动块搭配有用于插入所述第二固定孔和第三固定孔内的固定件。

2.根据权利要求1所述的折叠代步车用前车架与主车架连接结构,其特征在于:所述第二固定孔和第三固定...

【技术特征摘要】

1.一种折叠代步车用前车架与主车架连接结构,前车架后端与主车架前端转动固定,所述主车架下侧设有直线式驱动器,所述直线式驱动器的活动端与前车架联动,其特征在于:所述前车架与联动件前端固定,所述联动件后端与连杆转动固定,所述连杆后端与联动块转动固定,所述联动块具有向后开口并用于供直线式驱动器的活动端伸入的第一固定孔,所述联动块还设有与所述第一固定孔垂直设置并连通的第二固定孔,所述活动端设有与所述第二固定孔对应的第三固定孔,所述联动块搭配有用于插入所述第二固定孔和第三固定孔内的固定件。

2.根据权利要求1所述的折叠代步车用前车架与主车架连接结构,其特征在于:所述第二固定孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙跃张璇朱靖果钱皓强
申请(专利权)人:浙江英洛华康复器材有限公司
类型:新型
国别省市:

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