一种汽车防拖底装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车防拖底装置，包括底座、电动推杆、减震组件、保护罩、太阳能板、电池组件、开关触压组件、微动开关，所述底座固定于轮毂上，并且底座与轮毂为同轴线，所述电动推杆、保护罩、电池组件、开关触压组件都位于底座上，所述减震组件位于电动推杆的前端，所述微动开关位于电动推杆的尾端，所述太阳能板位于保护罩的外侧。本发明专利技术一直安装固定在轮毂上，等到发现有突起障碍物时，通过翻转保护罩，使其保护罩上的触发凸柱触压行程开关，行程开关成进入闭状态，进而带动电动推杆运动，增加汽车底盘高度，使其汽车顺利通过突起障碍物。本发明专利技术还可以解决汽车轮胎触碰到公路的道牙后，道牙对外胎的破坏。

An Anti-Drag Bottom Device for Automobile

The invention discloses an automobile anti-drag bottom device, which comprises a base, an electric push rod, a shock absorber, a protective cover, a solar panel, a battery assembly, a switch contact pressure component and a micro-switch. The base is fixed on the hub, and the base and the hub are coaxial lines. The electric push rod, a protective cover, a battery assembly and a switch contact pressure component are all located on the base, and the shock absorber component is located on the base. The front end of the electric push rod is positioned at the tail end of the electric push rod, and the solar panel is positioned outside the protective cover. The invention is fixed on the hub all the time. When a bulge obstacle is found, the trigger bump contact pressure stroke switch on the protective cover is turned over to make the stroke switch enter a closed state, thereby driving the electric push rod movement, increasing the chassis height of the car, and making the car pass through the bulge obstacle smoothly. The invention also solves the damage of the road teeth to the outer tire after the car tire touches the road teeth.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防拖底装置
本专利技术属于一种汽车防拖底装置，尤其是车辆通过突起障碍物时，能够升高汽车底座，防止汽车底座被拖挂的安全装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，近十年来汽车销售出现了爆发式增长，居民的购车需求持续高涨。但在汽车保有量日益增加的同时，每天出现显得汽车故障也逐渐增多，其中因为汽车拖底而因其的汽车故障就站很大一部分。拖底顾名思义，地面的突起物与汽车底座零件发生接触，拖底对汽车的伤害可归纳为下述五点：一、拖底会造成底座电子管线断裂，作为汽车神经电子管线，在汽车部件中起着重要的作用。国内很多车型对地盘部分电子管线的布置都是裸露在外的，当发生拖底时，最可能受伤的就是汽车底座的电子管线。二、拖底会造成汽车横臂变形，汽车轮胎在空间有五个角度的限制，这些角度影响了汽车的转向操控，以及传递力矩。当发生汽车拖底时，汽车的横臂极有可能发生变形，对要求精确的轮胎定位参数影响极大。在汽车高速转向时的操控安全有着极其不好的影响。所以发生拖底后还需要去专业机构进行四轮定位参数的维修。三、拖底会造成刹车油管破漏，刹车系统是汽车安全的重要保证，现代汽车的刹车系统广泛采用液压刹车系统，原厂刹车油管多采用橡胶管材，发生拖底后极易有可能发刹车油管的破裂。四、拖底会造成万向传动机构机械损伤，对于前置后驱以及四驱车型，发生拖底时极有可能损伤的汽车的万向传动部位，造成汽车座舱震动明显，动力传输损耗大，对汽车后差速器有着致命的伤害，且维修费用不菲。五、拖底会造成油底壳破裂，发动机变速器的油底壳是汽车中最脆弱也是最重要的地方，油底壳的材质通常为铝合金，发生拖底的时候极其容易发生破裂，致使润滑油发生泄漏。并且发动机的维修时整车维修当中最繁杂也是花费最大的，而且发动机经过维修以后破坏了原厂的调教参数。另外，汽车行驶中有时会触碰到公路道牙，轻者造成外胎损坏，肿着直接造成外胎报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车防拖底装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车防拖底装置，包括底座、电动推杆、减震组件、保护罩、太阳能板、电池组件、开关触压组件、微动开关，所述底座固定于轮毂上，并且底座与轮毂为同轴线，所述电动推杆、保护罩、电池组件、开关触压组件都位于底座上，所述减震组件位于电动推杆的前端，所述微动开关位于电动推杆的尾端，所述太阳能板位于保护罩的外侧。所述底座为圆盘结构，所述底座内侧设有自锁卡机构，用来与轮毂相固定连接，所述底座上开设有若干个有序阵列排列的推杆孔，所述底座上开设有开关触压轴、保护罩螺纹孔，所述开关触压轴与底座为同心圆，所述开关触压轴为中空结构，所述开关触压轴内侧为电池放置槽。所述电动推杆通过螺栓固定于底座的推杆孔上，所述电动推杆的尾端开设有微动开关固定槽，所述电动推杆通过连接线与微动开关电性连接。所述减震组件由减震环和支撑板组成，所述支撑架位于减震环的内侧，所述减震环为圆环的一段，占整个圆环的十二分之一，所述减震环的内侧为直曲面，所述减震环的外侧为圆曲面，所述支撑板为45号钢材，所述支撑板外侧通过胶合剂与减震环的内侧直曲面相固定连接，所述支撑板内侧通过焊接工艺焊接于电动推杆的顶端。所述保护罩为薄圆柱体，所述保护罩上开设有保护罩固定孔、太阳能板固定槽、触发凸柱，所述太阳能板固定槽、触发凸柱位于保护罩外侧，所述保护罩固定孔通过螺栓与保护罩螺纹孔相固定连接。所述电池组件由锂电池和行程开关组成，所述锂电池为圆柱结构，电压为3.7V、容量为6000毫安时，且具有防水、防爆的特点，所述锂电池通过胶合剂固定于电池放置槽内，所述行程开关位于锂电池顶端，且其通过胶合剂固定连接，所述电池组件通过连接线与行程开关电性相连，所述锂电池通过连接线与太阳能板电性相连。所述开关触压组件包括轴承套、轴承、自重块、触发条，所述轴承套固定在底座的开关触压轴上，所述轴承位于轴承套上，且轴承与开关触压轴同轴线，所述自重块为扇形结构，所述自重块通过焊接工艺与轴承相固定连接，所述自重块在其地球重力的作用下始终保持位置不变，所述自重块下端设有触发条，所述触发条两端进行倒角处理。所述微动开关安装在电动推杆的尾端上，所述微动开关通过连接线与行程开关相电性连接。进一步，所述减震环的圆曲面上雕刻有花纹槽。进一步，所述轮胎本体包括轮毂和轮胎。上述结构中，所述一种汽车防拖底装置通过底座的自锁卡机构安装于汽车的四个轮胎本体的轮毂上，所述太阳能板将光能转化为电能，通过连接线储存于电池组件中的锂电池上。当汽车行驶于平坦的公路时，所述底座随着轮毂在旋转，所述底座带动电动推杆在旋转，所述底座上的开关触压轴前端装配有开关触压组件，所述开关触压组件中的自重块在其轴承和地球重力的作用下，不会随着底座而旋转，并且始终于地面保持垂直关系，所述电动推杆在随着底座旋转到底部时，所述电动推杆尾端上的微动开关会被自重块下的触发条触压，所述微动开关被触压条触压时，所述微动开关为闭状态，由于行程开关处于开状态，所述电动推杆处于收缩状态，汽车可以按照正常的车速行驶。当汽车在公路上行驶发现前方有突出障碍物时，所述驾驶员靠边停车，所述驾驶员通过扳手卸开保护罩上的螺栓，随后将保护罩翻转180°，再通过扳手拧上螺栓后，所述保护罩上的触发凸柱会压触到行程开关，所述行程开关被压触后将处于闭状态，所述微动开关会通电，所述电动推杆在随着底座旋转到底部时，所述微动开关会被自重块下的触发条触压，所述微动开关被触压条触压时，所述微动开关为闭状态，此时电动推杆会随着微动开关的开闭而由收缩状态变成伸出状态，所述减震组件中的减震环与地面接触，所述汽车随着电动推杆的伸出使其底盘增高，所述电动推杆成放射环状分布轮毂一周，随着汽车缓慢行驶，始终有电动推杆的微动开关与触发条接触，所以始终有电动推杆交替出现，使其汽车通过突出障碍物。当汽车通过突出障碍物后，所述驾驶员靠边停车，所述驾驶员通过扳手卸开保护罩上的螺栓，将太阳能板朝外，再通过扳手拧上螺栓，所述行程开关将处于开状态，所述电动推杆处于收缩状态，汽车可以按照正常的车速行驶。当汽车在公路上行驶中，轮胎本体触碰到公路的道牙时，所述轮毂上安装有防拖底装置，在其保护罩的作用下，将有效的保护到轮胎不受伤害。本专利技术与现有技术相比所具有的有益效果是：本专利技术一直安装固定在轮毂上，等到发现有突起障碍物时，通过翻转保护罩，使其保护罩上的触发凸柱触压行程开关，行程开关成进入闭状态，进而带动电动推杆运动，增加汽车底盘高度，使其汽车顺利通过突起障碍物。本专利技术还可以解决汽车轮胎触碰到公路的道牙后，道牙对外胎的破坏。附图说明图1为本专利技术的结构爆炸图；图2为本专利技术的结构示意图一；图3为本专利技术的底座结构示意图一；图4为本专利技术的底座结构示意图二；图5为本专利技术的局部部件结构示意图；图6为本专利技术的保护罩结构示意图；图7为本专利技术的开关触压组件结构示意图；图8为本专利技术的电动推杆伸出状态示意图一；图9为本专利技术的电动推杆伸出状态示意图二；图中：1-底座；11-自锁卡机构；12-推杆孔；13-开关触压轴；14-保护罩螺纹孔；131-电池放置槽；2-电动推杆；3-减震组件；31-减震环；32-支撑板；4-保护罩；41-保护罩固定孔；42-太阳能板固定槽；43-触发凸柱；5-太阳能板；6-电池组件；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防拖底装置，包括底座（1）、电动推杆（2）、减震组件（3）、保护罩（4）、开关触压组件（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防拖底装置，包括底座（1）、电动推杆（2）、减震组件（3）、保护罩（4）、开关触压组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置，其特征在于还包括太阳能板（5）、电池组件（6）和微动开关（8）。3.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置，其特征在于，所述底座（1）固定于轮毂（91）上，并且底座（1）与轮毂（91）为同轴线，所述电动推杆（2）、保护罩（4）、电池组件（6）、开关触压组件（7）都位于底座（1）上，所述减震组件（3）位于电动推杆（2）的前端，所述微动开关（8）位于电动推杆（2）的尾端，所述太阳能板（5）位于保护罩（4）的外侧，所述底座（1）为圆盘结构，所述底座（1）内侧设有自锁卡机构（11），用来与轮毂（91）相固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置，其特征在于，所述底座（1）上开设有若干个有序阵列排列的推杆孔（12），所述底座（1）上开设有开关触压轴（13）、保护罩螺纹孔（14），所述开关触压轴（13）与底座（1）为同心圆，所述开关触压轴（13）为中空结构，所述开关触压轴（13）内侧为电池放置槽（131）。5.根据权利要求1所述的一种汽车防拖底装置，其特征在于，所述电动推杆（2）通过螺栓固定于底座（1）的推杆孔（12）上，所述电动推杆（2）的尾端开设有微动开关（8）固定槽，所述电动推杆（2）通过连接线与微动开关（8）电性连接；所述减震组件（3）由减震环（31）和支撑板（32）组成，所述支撑架位于减震环（31）的内侧，所述减震环（31）为圆环的一段，占整个圆环的十二分之一，所述减震环（31）的内侧为直曲面，所述减震环（31）的外侧为圆曲面，所述支撑板（32）为45号钢材，所述支撑板（32）外侧通过胶合剂与减震环（31）的内侧直曲面相固定连接，所述支撑板（32）内侧通过焊接工艺焊接于电动推杆（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊峰，郑新芳，
申请(专利权)人：邯郸学院，
类型：发明
国别省市：河北,13