本发明专利技术涉及一种用于操作汽车车身中的锁的装置。有一个安装在车身容纳腔（１１）中的具有手动操作器的罩体。为此，容纳腔具有紧固位置（１２）并且罩体具有配合紧固位置，连接件被放置在它们之间。为了能在相同的容纳腔（１１）内安装改变的罩体（２０．１），使用转接器（３０．１），其在其外表面（３１）具有安装点（３４．１），而在其内表面（３３）具有配合安装点（３２．１）。此外设有两套连接件，一套称为转接器连接件（３５）而另一套称为车身连接件（１５）。转接器连接件（３５）嵌入转接器（３０．１）的配合安装点（３２．１）和罩体（２０．１）上的配合紧固位置（２２．１），并且形成一个预装结构单元（４０．１）。结构单元（４０．１）的外尺寸（３６．１、３７．１）小于／等于容纳腔（１１）的内尺寸（１６、１７）。完成的结构单元（４０．１）将被插入（４４）车身的容纳腔（１１）内，并且通过车身连接件（１５）固定在其中。车身连接件（１５）嵌入容纳腔（１１）的紧固位置（１２）内。为它们在转接器（３０．１）上以相同的布置形式配设了安装点（３４．１）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操作汽车上的锁的装置
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的装置。锁安装在车身的运动或静止部分中，其配设具有用于锁的手动操作器的罩体。罩体位于车身的容纳腔中。连接件用于它在容纳腔中的固定，连接件一端插入容纳腔中的紧固位置，另一端插入罩体上的配合紧固位置。
技术介绍
在已经公知的装置(DE 202 00 920 U1)中，该装置布置在汽车的后盖中。罩体被设计成壳形，其中在壳内支承了一个起手柄作用的可摆动的板，该板在整个壳长上延伸。壳口和板在正面被膜片覆盖。操作时，板作用在固定于罩体上的电开关上，开关然后作用于锁。容纳腔的内尺寸和容纳腔中紧固位置的布置是既定的。配属它们的是一个标准-罩体，它具有与之相应的外尺寸，其中设置在那里的用于连接件的配合紧固位置具有与容纳腔的紧固位置相一致的布置形式。客户的特殊要求使变型-外壳的生产是必需的，它们具有不同的外尺寸并且/或者其中配合紧固位置的布置形式不同于容纳腔中紧固位置的位置。这样在车身中就要求具有匹配的内尺寸的变型容纳腔。但如果要使之前的容纳腔可用，那么必需要有用于变型-罩体固定的变型紧固位置，其布置与变型-罩体中配合紧固位置的不同位置相适应。这样烦琐而且费时。此外工人在安装连接件时必须要注意，是要在车身容纳腔中安装标准-罩体还是变型-罩体，因为他必须相应地把连接件插入容纳腔中的标准-紧固位置或是变型-紧固位置中。这要求工人特别的注意力，在有的情况下还可能导致安装错误。如果人们希望避免这种情况，那么如已提及的那样，要针对变型-罩体设计变型-容纳腔，其内尺寸和紧固位置的布置要相应于变型罩体的规格来设计。这样在生产、存储和装配方面更加昂贵。已经公开了一种具有封闭盒形罩体的开关和照明模块(DE 203 17635 U1)，其中中间区域的罩体顶部具有可摆动的测杆，而在两个端部区域中则具有用于设置在罩体中的发光二极管的透明嵌件。根据相应的客户要求针对不同的结构类型对罩体结构进行改动没有规定。-->
技术实现思路
本专利技术的任务是开发一种按权利要求1前序部分所述的装置，它在罩体形状和/或罩体侧配合紧固位置的位置改变时，仍然能由工人简便和可靠地安装进车身的既有容纳腔内。该任务根据本专利技术通过在权利要求1中所述的措施得以实现，该任务具有以下特殊的意义。本专利技术的出发点是：以前在车身的既定容纳腔中只能容纳和紧固特定的标准-罩体。如果现在要将具有不同的变型-布置的配合紧固位置的更小尺寸的变型-罩体安装进容纳腔中时，本专利技术设有转接器，它布置在车身中的容纳腔和插入其内的罩体之间。该转接器在其朝向容纳腔的外表面具有安装点，它们至少部分对准容纳腔中的紧固位置。在转向罩体的内表面上，所述转接器具有配合安装点，它们的位置至少部分和设置在变型-罩体上的配合紧固位置的布置形式相同。本专利技术设置了两套连接件，即“转接器连接件”和“车身连接件”。这两套连接件将在不同的时间和位置上使用。首先使用转接器连接件，它将转接器中的配合安装点与罩体上的配合紧固件相连接。该转接器连接件由转接器和罩体构成预装结构单元。该完成的结构单元将被插入车身的容纳腔中，然后使用第二套连接件，即“车身连接件”，它一端嵌入容纳腔中的紧固位置，另一端嵌入转接器上的安装点，并且由此将插入的结构单元固定在容纳腔中。工人一方面在装配标准-罩体时，并且另一方面在装配与转接器一起构成一个结构单元的变型-罩体时，始终遇到安装连接件的位置的相同布置。车身容纳腔中紧固位置的位置是既定的，正如已经提到的那样。工人不仅在标准-罩体的配合紧固位置处，而且在结构单元的转接器的配合安装点处都会遇到一致的布置。这样工人就不必注意要安装的是标准-罩体还是变型-罩体，他总是以相同的方式把连接件安放到同样的位置。由于操作始终相同，工人的工作得到了简化。不必担心不同罩体类型的错误安装。根据本专利技术的设计方案尤其引人注意的是，根据权利要求2，除了用于锁的操作器之外，还要容纳其它用于汽车的功能件，例如要安装摄像机。通常人们要为此在车身中设置单独的内腔。但通过根据本专利技术的结构单元，可以在结构单元中集成用于功能件的内腔。以特别有利的方式根据权利要求3实现的是，结构单元中的功能-->件形成一种可预装配的上级结构单元，它称为“超级-结构单元”。该超级-结构单元在安装转接器连接件时形成，由此达到操作器-罩体，转接器和功能件的结合。因为在该超级-结构单元上也是转接器确定配合安装点的位置，而配合安装点的位置与标准-罩体的配合紧固位置的布置样式相一致，因此在这此情况下也会如上所述给工人减负。附图说明本专利技术的其它措施以及优点由从属权利要求、下面的说明以及附图获得。在附图中示出了本专利技术的几种实施例，附图示出：图1：汽车后盖的一部分的纵剖面图，具有内置标准-罩体和根据现有技术的集成操作器；图2：车身中容纳腔的横截面示意图，此时一个标准-罩体固定在其中；图3a+3b：由变型-罩体和转接器所组成的结构单元的与图2相类似的示意图，分别在安装进车身容纳腔中之前或者说之后；图4：由更改的变型-罩体和不同的变型-转接器所组成的变型结构单元的与图3b相类似的示意图；图5：具有操作器和集成功能件即摄像机的变型-罩体的具体构造的俯视图，由此产生了一种“超级-结构单元”，其中后盖的外盖板仅用点划线示出；图6+7：分别是图5中所示装置沿图5中的剖切线VI-VI和剖切线VII-VII横截面；图8+9：透视图，分别是在装置安装到后盖中之前的后视图和沿图5的箭头IX的视向的侧视图；图10：零件呈部分拆解状态的图8中所示超级-结构单元；和图11+12：罩体的后视图和正视图，它是图5至10中超级-结构单元的组成部分。具体实施方式在附图中始终显示的是根据本专利技术的装置的相同的应用情况，即安装在后盖10中。汽车的其它运动车身部分也同样能用于安装，如车身的静止部分。该装置在此具有以下基本结构，其将根据图1作进一步说明。该装置包括罩体20.0，在其中集成了操作器13。为此罩体20.0-->被设计成壳形，在罩体中，板13在其整个壳长上延伸。板13的转盘轴承23位于两个彼此对置的壳-侧壁29上。罩体20.0的正面被膜片14覆盖，膜片14向内拱入壳口21中，并覆盖可摆动的板13。膜片14围绕罩体20.0的周边，同时作为相对于后盖10的外盖板19或者说内盖板49的密封件。罩体20.0安装在后盖10的容纳腔11中，并且通过连接件15固定在其中。为此容纳腔11具有处在既定位置的紧固位置12，而罩体20.0具有与此对准的配合紧固位置22。为了操作可摆动的板13，使用者可穿过壳口21伸入壳内，并且在该过程中通过膜片14将板13从实线显示的静止位置转移到其用点划线示出工作位置13′。此时板13将绕罩体侧的轴承23摆动，并且操作电开关14。在这种情况下，电开关14固定在罩体20.0的外表面上，并通过电导线39作用于集成在后盖10内的锁上。通过板-操作13′该锁例如被打开和/或关闭。图1的结构原理在图2中被示意性地复述。对构件的命名采用了与图1中相同的附图标记，所以就此而言适用之前的说明。仅对图2中附加的其它附图标记加以详细说明就足够了。车身10中的容纳腔11如已提及的具有规定的固定内尺寸16，17，它们在图2中借助于容纳腔11的长度16和其深度本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于操作汽车车身（１０）特别是车盖（１０）的运动或静止部分中的锁的装置， 具有手动操作器（１３）和容纳该操作器（１３）的罩体（２０．０）； 在所述车身（３０）上具有用于该罩体（２０．０）的容纳腔（１１）并且在所述容纳腔（１１）中具有用于该罩体（２０．０）的紧固位置（１２）； 具有嵌入车身侧紧固位置（１２）中的连接件（１５），在罩体（２０．０）上为其配设了的配合紧固位置（２２）； 其中所述连接件（１５）用于将具有操作器（１３）的罩体（２０．０）固定在所述车身（１０）的容纳腔（１１）中； 其特征在于： 在所述车身（１０）的容纳腔（１１）和插入其内的罩体（２０．１）之间布置了转接器（３０．１）， 所述转接器（３０．１）在其朝向容纳腔（１１）的外表面（３１）上具有安装点（３４．１），它们插入时至少部分地与容纳腔（１１）中的紧固位置（１２）对准， 所述转接器（３０．１）在其转向罩体（２０．１）的内表面（３３）上具有配合安装点（３２．１），其位置至少部分地与所述设置在罩体（２０．１）上的配合紧固位置（２２．１）的布置样式相同， 设有两套（３５，１５）连接件，即转接器连接件（３５）和车身连接件（１５）， 该转接器连接件（３５）将所述转接器（３０．１）中的配合安装点（３２．１）与所述罩体（２０．１）上的配合紧固位置（２２．１）相连接，并且形成由转接器（３０．１）和罩体（２０．１）组成的预装结构单元（４０．１）， 所述结构单元（４０．１）的外尺寸（４６．１，４７．１）被设计成小于／等于所述车身（１０）中的容纳腔（１１）的内尺寸（１６，１７）， 所述完成的结构单元（４０．１）能插入车身（１０）的容纳腔（１１）内，并且所述车身连接件（１５）将所述容纳腔（１１）中的紧固位置（１２）与所述转接器（３０．１）上的安装点（３４．１）相连接，并且将插入的结构单元（４０．１）固定在容纳腔（１１）中。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-10-6 10 2004 048 627.11.用于操作汽车车身(10)特别是车盖(10)的运动或静止部分中的锁的装置，具有手动操作器(13)和容纳该操作器(13)的罩体(20.0)；在所述车身(30)上具有用于该罩体(20.0)的容纳腔(11)并且在所述容纳腔(11)中具有用于该罩体(20.0)的紧固位置(12)；具有嵌入车身侧紧固位置(12)中的连接件(15)，在罩体(20.0)上为其配设了的配合紧固位置(22)；其中所述连接件(15)用于将具有操作器(13)的罩体(20.0)固定在所述车身(10)的容纳腔(11)中；其特征在于：在所述车身(10)的容纳腔(11)和插入其内的罩体(20.1)之间布置了转接器(30.1)，所述转接器(30.1)在其朝向容纳腔(11)的外表面(31)上具有安装点(34.1)，它们插入时至少部分地与容纳腔(11)中的紧固位置(12)对准，所述转接器(30.1)在其转向罩体(20.1)的内表面(33)上具有配合安装点(32.1)，其位置至少部分地与所述设置在罩体(20.1)上的配合紧固位置(22.1)的布置样式相同，设有两套(35，15)连接件，即转接器连接件(35)和车身连接件(15)，该转接器连接件(35)将所述转接器(30.1)中的配合安装点(32.1)与所述罩体(20.1)上的配合紧固位置(22.1)相连接，并且形成由转接器(30.1)和罩体(20.1)组成的预装结构单元(40.1)，所述结构单元(40.1)的外尺寸(46.1，47.1)被设计成小于/等于所述车身(10)中的容纳腔(11)的内尺寸(16，17)，所述完成的结构单元(40.1)能插入车身(10)的容纳腔(11)内，并且所述车身连接件(15)将所述容纳腔(11)中的紧固位置(12)与所述转接器(30.1)上的安装点(34.1)相连接，并且将插入的结构单元(40.1)固定在容纳腔(11)中。2.根据权利要求1所述的装置，具有设置在车身(10)中的用于汽车的其它功能件(50)如摄像机(50)的内腔(51)，其特征在于：所述用于功能件(50)的内腔(51)至少部分集成在用于操作器(13)罩体(20.3)的容纳腔(11)中。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述功能件(50)是由所述罩体(20.3)和所述转接器(30.3)组成的结构单元的组成部分，并且形成超级-结构单元(60)，并且到达所述容纳腔(11)中的超级-结构单元(60)的各外尺寸小于/等于车身(10)中容纳腔(11)的内尺寸。4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于：所述用于功能件(50)的集成的内腔(51)在空腔端部和/或空腔侧面(42)上由超级-结构单元(60)的转接器(30.3)限制，而且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：WU斯皮斯，
申请(专利权)人：胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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