【技术实现步骤摘要】
可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统
本技术涉及地铁车站施工领域,具体是一种车站轨顶风道施工移动式整体模板台车系统。
技术介绍
地铁车站轨顶排风道为地铁运营阶段排风、送风关键构件,多下挂于地铁车站中板下部,呈“L”或“U”型断面。在当下国内地铁建设进入如火如荼的阶段,在建线路绝大多数为地下车站与盾构区间组合形式,整体施工组织为,车站主体结构一端施工完成一定距离能满足盾构始发后,即开始区间盾构施工。但现有的轨顶风道整体式模板台车或满堂支架体系在施工时,无法满足盾构施工电瓶车在下部通行的要求,故车站轨顶风道大多在盾构施工结束后再施工轨顶风道,大大增加施工投入和工期成本。
技术实现思路
本技术根据现有轨顶风道模板支架体系无法与区间盾构施工同步进行的不足,提供一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,该模板系统结构简单、安拆方便,并能自动升降、整体移动,其下部可允许盾构电瓶车正常通行,且可在封闭车站结构内人工组装,能安全高效提升轨顶风道施工与盾构施工交叉作业效率。本技术提供的技术方案:所述一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,其特征在于:该模板台车系统包括底模、支架系统和设置在支架系统底部的移动系统,所述支架系统包括平行设置的左、右底部纵梁和并排设置在左、右底部纵梁上的多个门型支架,每个门型支架包括左、右竖向立杆和设置在左、右竖向立杆顶部的支架横梁,且每个门型支架的左、右竖向立杆底部分别通过竖向调节油缸与左、右底部纵梁连接;所述底模通过多根连接主龙骨安装在支架系统的顶部,且多根连接主龙骨与支架系统的左、右底部纵梁相互平行; ...
【技术保护点】
1.一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,其特征在于:该模板台车系统包括底模(1)、支架系统和设置在支架系统底部的移动系统,所述支架系统包括平行设置的左、右底部纵梁(2、8)和并排设置在左、右底部纵梁(2、8)上的多个门型支架,每个门型支架包括左、右竖向立杆(5、5‑1)和设置在左、右竖向立杆(5、5‑1)顶部的支架横梁(4),且每个门型支架的左、右竖向立杆(5、5‑1)底部分别通过竖向调节油缸(13)与左、右底部纵梁(2、8)连接;所述底模(1)通过多根连接主龙骨(3)安装在支架系统的顶部,且多根连接主龙骨(3)与支架系统的左、右底部纵梁(2、8)相互平行;所述移动系统包括并排设置的左、右行走轨道(14、14‑1)、对称设置在左、右底部纵梁(2、8)底部的行走导向轮(9)和设置支架系统底部的多个底部支架油缸(10),所述支架系统通过底部的行走导向轮(9)与左、右行走轨道(14、14‑1)滑动连接,多个底部支架油缸(10)分散设置在左、右底部纵梁(2、8)侧面,在每个底部支架油缸(10)的下端设有支架撑靴(11),并在多个底部支架油缸(10)同时伸出时,通过其底部的支 ...
【技术特征摘要】
1.一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,其特征在于:该模板台车系统包括底模(1)、支架系统和设置在支架系统底部的移动系统,所述支架系统包括平行设置的左、右底部纵梁(2、8)和并排设置在左、右底部纵梁(2、8)上的多个门型支架,每个门型支架包括左、右竖向立杆(5、5-1)和设置在左、右竖向立杆(5、5-1)顶部的支架横梁(4),且每个门型支架的左、右竖向立杆(5、5-1)底部分别通过竖向调节油缸(13)与左、右底部纵梁(2、8)连接;所述底模(1)通过多根连接主龙骨(3)安装在支架系统的顶部,且多根连接主龙骨(3)与支架系统的左、右底部纵梁(2、8)相互平行;所述移动系统包括并排设置的左、右行走轨道(14、14-1)、对称设置在左、右底部纵梁(2、8)底部的行走导向轮(9)和设置支架系统底部的多个底部支架油缸(10),所述支架系统通过底部的行走导向轮(9)与左、右行走轨道(14、14-1)滑动连接,多个底部支架油缸(10)分散设置在左、右底部纵梁(2、8)侧面,在每个底部支架油缸(10)的下端设有支架撑靴(11),并在多个底部支架油缸(10)同时伸出时,通过其底部的支架撑靴(11)支撑到地面。2.根据权利要求1所述的一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,其特征在于:所述模板台车系统还包括卷扬机牵引装置(16)和液压控制系统,所述液压控制系统通过液压管路与多个竖向调节油缸(13)、多个底部支架油缸(10)的连接,并控制多个竖向调节油缸(13)同时工作调整支架系统的高度,控制多个底部支架油缸(10)同时工作调整支架系统的稳定。3.根据权利要求1或2所述的一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统,其特征在于:所述门型支架顶部的支架横梁(4)两端伸出左、右竖向立杆(5、5-1)并形成左、右侧翼,在每个门型支架的左、右竖向立杆(5、5-1)之间设有水平连杆(7),并在左、右竖向立杆(5、...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱殿君,冯亚辉,姚胜兰,秦学军,刘铮,李敏,袁旭东,
申请(专利权)人:中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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