【技术实现步骤摘要】
一种用于地下混凝土衬砌的组合台车
本技术涉及隧道施工机器领域，特别是涉及一种用于地下混凝土衬砌的组合台车。
技术介绍
衬砌指，为防止围岩变形或坍塌，沿洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构；台车指，采用机械系统控制其移动，具有操作平台的架构；倒换撑指，为拆除顶板的支撑结构而需要在侧墙上预先设置支撑的方法；满堂支架指，按一定间隔、密布搭设，起支撑作用的脚手架。对于明挖区间主体结构的侧墙和顶板，现有的施工方案普遍采用三角支架模板先浇筑侧墙，拆模后再采用满堂支架立模浇筑顶板，其中便涉及到倒换撑的工序。而满堂支架的缺点同样明显，比如坑道变化多，在工序转换多的时候施工周期长；需要投入大量的钢材，同时人力成本和工费成本高；满堂支架搭设节点多，收缩变形控制难度大，既不利于结构混凝土外观质量控制，也不安全；满堂支架中钢管和扣件多，模板为散装，文明施工管理难度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结实耐用，即可组成完成整体衬砌，又能适用倒换撑等其他衬砌方案的用于地下混凝土衬砌的组合台车。本技术所采取的技术方案是：一种用于地下混凝土衬砌的组合台车，包括门架总成、处于门架总成下方...
【技术保护点】
1.一种用于地下混凝土衬砌的组合台车，其特征在于：包括门架总成(1)、处于门架总成(1)下方的行走系统(2)，所述门架总成(1)的上端可拆卸地设有顶模板(3)，所述门架总成(1)的左右两侧可拆卸地设有侧模板(4)，所述门架总成(1)与顶模板(3)之间以及门架总成(1)与两侧模板(4)之间均设有侧向油缸(5)和丝杆(6)。
【技术特征摘要】
1.一种用于地下混凝土衬砌的组合台车，其特征在于：包括门架总成(1)、处于门架总成(1)下方的行走系统(2)，所述门架总成(1)的上端可拆卸地设有顶模板(3)，所述门架总成(1)的左右两侧可拆卸地设有侧模板(4)，所述门架总成(1)与顶模板(3)之间以及门架总成(1)与两侧模板(4)之间均设有侧向油缸(5)和丝杆(6)。2.根据权利要求1所述的用于地下混凝土衬砌的组合台车，其特征在于：所述顶模板(3)在靠近侧模板(4)的左右两端设有第一连接件，两所述侧模板(4)在靠近顶模板(3)的一端均设有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件可拆卸的连接。3.根据权利要求2所述的用于地下混凝土衬砌的组合台车，其特征在于：所述第一连接件和第二连接件为连接法兰，相邻两所述连接法兰通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的用于地下混凝土衬砌的组合台车，其特征在于：所述行走系统(2)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍灵辉，张智斌，郑玉明，黄裕兴，陈昭福，梁博博，鞠红达，刘健波，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，中铁港航局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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