【技术实现步骤摘要】
一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具
本技术涉及定位卡具
，特别涉及一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具。
技术介绍
隧道二次衬砌是隧道支护体系中重要的一环，二衬施工质量的好坏直接关系着隧道的施工和运营安全。二次衬砌结构主要依靠钢筋作为承载结构，在浇筑混凝土的过程中，如果不能有效的固定好钢筋之间的间距和内外层钢筋之间的层间距，受混凝土浇捣的影响，从而导致钢筋之间的间距和层间距不均匀、保护层过大，造成二衬混凝土施工完成后结构表面出现裂缝，钢筋受力不均匀，影响二衬结构的使用寿命，影响运营安全。现有的钢筋固定技术如下：1)、直接采用人工绑扎，依靠工人的自觉性和熟练程度控制钢筋之间的间距和层间距，这种人工操作钢筋的绑扎安装随意性强，二衬钢筋的纵向间距和内外层钢筋之间的层间距很难保持一致性和准确性；2)、采用角钢卡具作为钢筋定位装置，但存在易变形，卡住钢筋后仍需对角钢固定；一般只能定位边墙外层钢筋间距，无法控制内外层钢筋的层间距，无法满足现行标准要求；3)、将纵向钢筋与横向直接焊接固定，但钢筋焊接需要特殊工种作业人员，增加人工费，费时费力，工效低，不能重复利用，大大增加成本。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具，其特征在于：包括两根相互平行设置的主杆，两所述主杆之间等间隔分布有若干相互平行的次杆，任意所述次杆的两端分别与主杆铰接，位于两所述主杆之间的部分次杆上设有若干等间距分布的钢筋卡槽，所述钢筋卡槽的限定方向垂直于所述主杆与次杆共同构成的平面。
【技术特征摘要】
1.一种钢筋混凝土的钢筋定位卡具，其特征在于：包括两根相互平行设置的主杆，两所述主杆之间等间隔分布有若干相互平行的次杆，任意所述次杆的两端分别与主杆铰接，位于两所述主杆之间的部分次杆上设有若干等间距分布的钢筋卡槽，所述钢筋卡槽的限定方向垂直于所述主杆与次杆共同构成的平面。2.根据权利要求1所述的钢筋混凝土的钢筋定位卡具，其特征在于：所述钢筋卡槽的数量为两个。3.根据权利要求2所述的钢筋混凝土的钢筋定位卡具，其特征在于：所述主杆和次杆均为空心管。4.根据权利要求3所述的钢筋混凝土...
【专利技术属性】
技术研发人员：许兆交，管德鹏，冯杰，夏天，戴长云，郑玉明，马全奉，谢朝青，王锡刚，唐俊，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，中铁港航局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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