The utility model provides a propeller assembly, which comprises a first transmission shaft and a second transmission shaft, a first propeller fixed on the first transmission shaft, a second propeller fixed on the second transmission shaft, and an electric generating unit driving the first transmission shaft and the second transmission shaft respectively; the first transmission shaft sleeve is arranged on the second transmission shaft. The first drive shaft and the second drive shaft rotate independently, and the first propeller and the second propeller are spaced and arranged in reverse. The utility model also provides an aircraft. Compared with the related technology, the propeller assembly and the aircraft provided by the utility model have the advantages of low energy consumption and strong endurance.
【技术实现步骤摘要】
螺旋桨组件及飞行器
本技术涉飞行器领域，尤其涉及螺旋桨组件及飞行器。
技术介绍
随着社会的发展，无人飞行器的应用领域正在不断拓展，无论是行业飞行器还是消费飞行器都得到长足的进步，尤其是多螺旋桨无人飞行器以及固定翼无人飞行器为代表的小微型无人飞行器，在各个应用领域中都开始广泛应用，喷洒农药飞行器、航拍飞行器、探测飞行器等现在也开始广泛应用。随着对飞行器续航能力的要求，同时具有螺旋桨和固定翼的复合翼飞行器开始兴起。相关技术的复合翼的无人飞行器包括机身、由机身相对两侧延伸的固定翼、以及设置于固定翼和/或机身的螺旋桨。然而，所述固定翼和所述螺旋桨布局为五电机布局，即固定翼延伸平行于机身的三个连接壁，中前位置的连接壁的前端设置一个螺旋桨，两边的连接壁前后两端各设置两个螺旋桨，但该结构的飞行器在垂直和巡航时的动力重量损耗大，单电池不能彻底的把电用完，双电池会带来巡航多余的重量；或者为从起布局，即机身的两侧延伸出多个固定翼，每一所述固定翼设置一螺旋桨，但该结构由于侧面面积过大，无法在大风环境下保持垂直起降，风越大悬停倾斜角度越大，降落时必须要保有大于自身重量的动力，大部分电量不...
【技术保护点】
1.一种螺旋桨组件，其特征在于，所述螺旋桨组件包括第一传动轴和第二传动轴、套设固定于所述第一传动轴的第一螺旋桨、套设固定于所述第二传动轴的第二螺旋桨以及分别驱动所述第一传动轴和所述第二传动轴转动的电机组；所述第一传动轴套设于所述第二传动轴且呈同轴设置，所述第一传动轴与所述第二传动轴相互独立转动，所述第一螺旋桨与所述第二螺旋桨间隔叠设且呈反向设置。
【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨组件，其特征在于，所述螺旋桨组件包括第一传动轴和第二传动轴、套设固定于所述第一传动轴的第一螺旋桨、套设固定于所述第二传动轴的第二螺旋桨以及分别驱动所述第一传动轴和所述第二传动轴转动的电机组；所述第一传动轴套设于所述第二传动轴且呈同轴设置，所述第一传动轴与所述第二传动轴相互独立转动，所述第一螺旋桨与所述第二螺旋桨间隔叠设且呈反向设置。2.根据权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述第一传动轴与所述第二传动轴之间设置第一轴承，所述第一传动轴与所述第二传动轴通过所述第一轴承实现套设连接。3.根据权利要求2所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述第一轴承包括至少两个且相互间隔设置。4.根据权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述电机组包括套设于所述第二传动轴且相对于所述第二传动轴相对转动的电机座以及沿所述第二传动轴的轴线方向组配于所述电机座相对两端的第一电机转子和第二电机转子，所述第一电机转子套设固定于所述第一传动轴并驱动所述第一传动轴转动，所述第二电机转子套设固定于所述第二传动轴并驱动所述第二传动轴转动。5.根据权利...
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